ilyain

Ага, сейчас автор позамыкает, потом будет вопрос как завести авто)).

Добрый день! Смотря чем пробуете. Если обычный ОБД адаптер, то он кроме двигателя ничего и не должен видеть.

Полагаю, надо отключать блоки по очереди и смотреть когда эти просыпания прекратятся.

Всем привет! Как считаете, не коснётся ли нынешняя ситуация с ограничениями и санкциями прибора Autotuner для пользователей из РФ? Ведь он работает строго через интернет. Смотрю в его сторону в плане покупки, но сомнения есть.

Всем привет! На данном автобусе есть желание перейти с управляемой турбины на обычную, "тупую". Есть решение по этому вопросу? Заранее спасибо!

Подскажите, какое оборудование используете для чтения/записи данного автобуса?

Не думаю, что отсутствие связи с блоком srs может привести к незапуску ам. И как правило, srs отдельный блок. Активный стаб если есть, то расположен на передней оси авто.

Здравствуйте! На этом авто есть активный стабилизатор поперечной устойчивости? Были случаи, когда разъём его блока управления гнил, соответственно, ложил Can шину.

Ого, а я уж хотел свои 5 копеек вставить.... Тогда да, гоу ту сервис.

Его надо прописывать только для нормальной работы двс, на запуск не влияет. Какие ошибки сейчас есть? Обороты мотора видит при прокрутке стартером? Давление топлива какое при этом? Может форсы в обратку льют или система завоздушена

Не пойму, сейчас машина заводится или нет? 2011 год, скорее евро4 без подкачного насоса в баке. Смотрите для начала все топливные трубки, часто бывает завоздушивание из-за их повреждения.

Даже без тнвд давление в рампе должно быть примерно 5 бар. Насос в баке точно работает? На быстром старте АККУРАТНО пробовал завести?

Привет! Ошибки какие в мозгах?

Масса самого эбу в норме?

Всем привет! Имеется такой ам с неисправным блоком Иммо. ЭБУ ДВС EDC15C7, 0 281 010 931. Хотелось бы узнать насчет отключения Иммо. Нашел информацию, что надо редактировать только флеш. Из оборудования есть чинский Кесс, который работает с данным блоком по ОБД. Отсюда вопрос: достаточно ли будет считать и записать флеш по обд при помощи Кесса для отключения Иммо или требуется другое оборудование? Заранее спасибо!

К проводке стоп-сигналов и лягушки никакой доп не подключен?

Чем делаете диагностику? Может сканер не видит ошибки?

Разрешён ли запуск от Иммо? Присутствует какое-либо доп. оборудование, способное влиять на запуск?

Те же Фоберже, что и Ктагом, только там даже резистор никакой припаивать не надо. Крышку вскрыть не проблема, проблема бывает блок с кронштейна снять, иногда намертво приростает. Одно время они ехали чуть ли не каждый день, вот и задался вопросом шить их не читая перед этим. В теме вопрос поставлен конкретный. Товарищи, я сайтом не ошибся? Это не Drive2 случайно? Вместо того, чтоб разобраться с этой ошибкой начинаете советовать мне другие флэшэры, которые также только с РАЗБОРОМ делают. Зачем??? Как я понял тут ничего не узнаешь. Тему можно закрывать!

Например?

Так здесь по теме вообще никто не ответил, но сообщения пишут. Вопрос чётко поставлен насчет ошибки при попытке записи, ну видимо, это военная тайна. А по вашему вопросу, если взять за аналогию Ford Transit с таким же ЭБУ, то там Кесс предлагает на выбор писать калибры или фулл. На Пежо по понятным причинам проверить пока не могу.

Всем привет! Просится на чип Citroen C5 3.0 211лс бензин, на борту ME7.4.7. В Kess 5.017 заявлен по ОБД через 41 протокол (как и ME7.4.4). Кто-нибудь делал такой ЭБУ? Китайский друг справится?

Так я и пытался их записать по обд, но появляется ошибка. Вопрос то не в том, где взять файл для записи, а в причине этой ошибки.

Если у меня уже есть и стоки, и тюны под ктаг, кесс ведь должен их записать по обд? Калибры, само собой.

Так если уже блок разобран и считан ктагом, я тюн также ктагом и записываю. Тут вопрос в том, чтоб блок вообще не разбирать.