nerd

ну а что вы хотели то в итоге степень сжатия понизили вот и результат

либо приро либо калино-спорт а вообще сложно угадать что вы там насобирали

а датчик углового положения заслонки отменили?(тот же ДПДЗ) ровно как и двигатель заслонки?(РХХ) ровно как и силы действующие на РХХ,ДПДЗ-ровно как на сам элетродроссель или там проводов стало на много меньше или улучшилось их качество по сабжу 1.протяжка масс 2.пропай разъема дросселя,гр 3.репрог по желанию з.ы.- м74 прибить при репроге практически не реально

ХХ строй руками в OLTе,инфа вся есть на форуме

не прошло и три года

у меня так же как и фантома терминатную заглушку проипал давно, вместо нее спаял вкучу черный и красный(зеленый остался в воздухе) провод отрезав гнездо

на ВАЗах bosch 7.9.7+ через диагностический разъем не прошить не придумывайте велосипед и шейте блоки на столе

трикоры разные бывают

посмотри фотки я7.2 от классики и переднего привода и станет все ясно

поржал от души

зажигание вырезается))

можно только меняй пару иначе драйверная диагностика заипет

протон тож 3.14зданулся потому как + - перепутали а тут всего то аппаратный просчет так что плящем дальше

ответ тот же

тяжелый случай учись пользоваться поиском и многие вопросы отпадут

поменяй заправку или лей 98 бенз с учетом того что по диагнозе все ровно как вариант "уронить" УОЗ в тех режимах где позвякивает

о чем пост то? о том как паять кислотой двухсторонний текстолит? почему именно соляная? что других кислот не бывает? и откуда она в радиодеталях? почему именно 2х сторонний перегревать нельзя? а если там больше слоев то что можно? а радиодеталь что перегревать можно? и с какой радости канифоль прошлый век? что значит паять лучше флюсом,та же паяльная кислота или канифоль уже не флюс?

что и как с моими познаниями в ремонте ЭБУ давай я сам разберусь ну-ну раскажи мне как светодиодной контролькой импульсы проверить на микрухе(наверно там прекрасно видно даже форму сигнала) тыж млять простейших познаний в радиоэлектронике не имееш да что с вами убогими разговаривать, вы ведь не ведаете что творите удачи в ремонте очередной умник возомнивший себе великим ремонтником хотел бы я посмотреть как ты драйвер найдеш и будеш его менять

и спалить в нем все что осталось

A327RD08 бывают 3х видов со стикером ДПКВ с точкой маркером на блоке вот если накосячить и залить не тот софт то танцы с бубном обеспечены

причем еппром и репрог блока ? планировалась работа с еппром? импульсы мерять в идеале осцылом, на крайняк мультиметром с лог анализатором по поводу софта и оборудования все понятно(скорее всего накосячил при подключении) отдай блок спецам пока не добил его профиль заполни- бомжей здесь не любят

каким блядь чиплоадером и тем более комбиком версии софта что религия не позволяет сказать? наверняка отлом зачем разьемы пропаивал ? а уж тем более еппромку? может соплю где повесил после пайки чем импульсы проверял на микрухе? ИМХО- тему в помойку, автора в читатели на недельку

заполнить профиль что значит пропаял 81 пин еппром? чем конкретно шил? проверить импульс на драйвере и по факту на пине ЭБУ(звонятся ли они между собой) поменять драйвер, купить можно в магазинах торгующих радиодеталями сам драйвер и его маркировка в 2м посту

да не могут рубится 2 цилиндра просто так присутствует неисправность отключением детектора пропусков только мотор убьете