Антон886

хочу, чтоб при каждой прогазовке пламя проскакивало) как сделать УОЗ?

помогите реализовать лаунч контроль на я7.2

дельный совет!

прошу простить меня) но Олег Анатольевич малорик))

уважаемые!всем спасибо за советы! проблема решена! как сказал Олег Анатольевич - дело в прошивке... я накосячил( замутил прошку с лаунчем, перенес калибры из прошивки Виктора в заготовку с лаунчем, НО! прошивка Виктора работает до 7000 с чем то, а та, что с лаунчем до 10200. то бишь графики получились той же формы, но в определенных оборотах значения разные, т.к. цена деления по оси оборотов другая . набил все вручную за 3 дня и все работает прекрасно. если кому - то нужна прошка скину. тема закрыта)

к счастью не пришлось направляйки менять

компрессия 12. не делался двигатель. у меня прокладка гбц прогорала, ну я за одно голову разобрал, сменил выпускные клапана, промерял направляйки и все притер нет там тосола, в идеале двигатель

пффффф....тема закрыта)

как варик. форсы 190 проехали. но я их мыл недавно, когда ставил паука

я бы снял, да вот врядли найду того, кто мне сможет помочь это сделать... как вариант датчик фаз можно же выключить?

клапана бы гремели, если бы направляйки раздолбались?

газа нет. бенз 95, голову только делал недавно. да и подозрительно одновременно на 1 и 4 сразу прогар... да и клапан если бы подгорел, то врядли компрессия больше 10 бы поднялась, а то и 8...

просто в первый раз они появились при 140км/ч т.к. я ехал на 5й. а потом попробовал в городе на 2-3 скоростях подержать обороты в районе 4 тысяч и опять пропуски. повторюсь. на поведении машины никак не сказывается, но не приятно малость... пост выше, катушку с др.авто ставил

ну это понятно. отключил детектор пропусков воспламенения, едет нормально без пропусков. хотя и с пропусками ниче не и менялось

гады((, вот и суть в том, что при ошибке машина никак не реагирует на пропуски

голову делал, кога прокладка гбц прогорела. но с того момента тысяч 3щ прошло

так же, если это важно, установлена разрезная шестреня. перектытия в 0

в общем то при фиксации пропусков воспламенения, авто поведения не меняет, эбу их фиксирует в районе 3-4 тысяч оборотов.

не модуль это((( я не против конечно))

прошивка Виктора new i203LR53_v7.3 спасибо) понял. ключи мультиком посмотрел 17кОМ.

так проверить как он или нет. по существу вообще никаких советов...

не в нем проблема?

а если 2 крайних провода в фишке, которая подходит к модулю поменять местами, и если проблема перейдет на 2 и 3 то точно модуль?

как можно эбу проверить? Январь 7.2

ЭБУ?