владимир 71

зачем опрашивать ? если ему интересно сделать что то своей головой . он же не ломает чей то калик . просит просто дампы . это же не секрет . к тому же обещает так же безвозмездно поделиться своим трудом .

только в ручную .

просто чел ищет где дешевле .

мой первый завал 3 года назад . это фокус 2 . вот это адреналин . машина труп . за ночь все форумы перечитал . ни у кого ни чего не спрашивал . к утра понял что я попал на эвакуатор , работу мастера , неустойку хозу . ))) вот была веселуха . сейчас смешно но тогда ...

в личке

повторюсь . я вижу такую последовательность . пересчитай исходный дамп , покажи мы проверим . потом если всё нормально запиши его . потом снова прочитай что записал . и сравни правильно ли записалось. после этого смотри панель нет ли соплей обрывов . обязательно найди где первая ножка микросхемы ( возможно ты впаял кверх ногами) впаиваешь проверяешь и получаешь денежку . главное ты теперь надеюсь понимаешь что это не просто и стоит денежек.

ну тут вопрос конечно как пересчитал ? первоначальный дамп есть пересчитай и покажи как ты сделал . мы тебе скажем ошибся ты или нет . и еще вопрос ты залил исходный дамп в новую еепром и у тебя всё равно прочерки? я правильно понял?

этот дамп нормальный пробег на месте. это считаный ? а тот что правил сохранил? а вот то что внутрисхемно не читает это 2 проблемы - не качественно подключился и чем и как читал ? должно всё прочитаться без проблем.

так то понятно . только внутрисхемно это означает не выпаивая микру при помощи щупов . вот чтоб ножки не ломать и делают внутрисхемно . а чтобы однозначно сказать проблема в дампе или нет . нужно видеть дампы до и после коррекции .

смотря на сколько серьезно подойти . чтобы работать максимально комфортно много чего нужно. данную машину xprog сделает . но только программатора не достаточно .

нет ни каких нюансов крути против часовой стрелки и тащи в верх .

не понимаю чем я вас разозлил ? то что фото скачено с другого сайта это очевидно да т.с. этого и не скрывает . посмотреть просто какой пробег на фото и в дампах . и спрашивает он про лампочки под тахометром + чек. а совет ему уже дали . я думаю что он уже всё решил.

на сколько я понял из первого поста . это фото не его панели . а просто откуда то скаченное .а про airbag он ничего не пишет.

виноват . не понял . вероятно вы правы.

да вроде нет ни каких подводных камней . если заявлена подключаешь 4 провода и всё

блин к чему этот текст ? хочешь помочь - подскажи. не хочешь-игнорируй . извини но эти шутки про ПО с разными цифрами уже достали .

согласен . помимо пробега еще изменения есть.

пока появляются стулья , тетрисы ампрожки . цены не поднять не удержать.

вот Alex 23 блин . какую тему поднял .а то все сначала посмеивались .и только desufa его поддержал как то ..

и снова здравствуйте )))) . подал питание на секунду загорается пробег а после safe . это попадос???? прикладываю два дампа до подачи питания и после . vw jetta 24c32 vw1k0920854R 293977 после питания.bin vw jetta 24c32 vw1k0920854R 293977 orig.bin

большое спасибо сейчас всё проверю.

понятно . но принесли только щит. машина ремонтируется после дтп. поэтому и проверить даже проблемотично.

всем здравствуйте . принесли щиток Jetta дизель .1k0 920 854r . 24с32 + микронас 3272. год не знаю. пытаюсь поправить цифры. не смог найти подключение на столе. есть ли у кого нибудь распин ?

я тоже самое хотел написать про чашки . что видимо в них дело . так оно и есть . когдато давно когда новые пружины негде было взять а морда на бмв сильно просела .брали стойки и к токорю. он аккуратно протачивал место приварки чашки потом ее поднимали и приваривали. если у вас нога скатриджом то возможно вариант хотя и колхоз. а если без катриджа то после сварки она скорее всего работать не будет. и еще повторюсь после всех замен пружин и стоек , необходимо расслабить всю ходовку на колесах . покачать ее вниз чтоб она осела . можно даже прокатнуться несколько метров . а потом всё затянуть.

не знаю . клиент уехал менять подшипник и больше я его не видел.