владимир 71

профи ни с кем не спутаешь

класс !!! можно скачаю?

кто делал такую приборку? в поиске не нашел . интересует какой там проц. ? машина далеко , посмотреть не могу.

может немного не в тему. ходовку ( рычаги и сайленты ) меняли нормальные спецы? я к тому что если всё это хозяйство затянуть когда машина висит на подъемнике то получится что все резинки тянут ее в верх. и скоро порвутся поэтому протягивают опущенную машину на колеса. думаю это известно но мало ли . всякое бывает . по симптомам похоже.

спасибо большое за ответы . сейчас буду смотреть. о результатах отпишусь . тоже склонен думать что неисправность в механической части .

что значит сгнил подшипник ? как это увидеть?

напряжение 11.5 вольт. дает ли это гарантию исправности блока ? если да то в чем может быть беда ? хотел в фишке поменять контакты местами правый передний с каким нибудь другим . если всё рано покажет правый передний значит блок . а если другой значит что то после блока. возможно так проверить?

возможно ли проверить работу датчиков непосредственно на снятой фишке с блока абс . как то сравнить уровни сигналов правого переднего с остальными .

прокатнулся. правый передний не показывает . сам датчик менял , бесполезно . проводку звонил всё звонится . причем если ни ездить то ошибок нет . блок всё видит. а при движении машина тупит потому что думает что в заносе из за отсутствия сигнала с правого переднего датчика. потом переходит в аварийный режим загораются лампочки абс и есп и машина едет и разгоняется нормально. вопрос почему нет сигнала с датчика ? или проблема в блоке?

добрый день . приехала skoda с не работающими абс и есп . диагностика показала неисправность переднего правого датчика. сам датчик клиент менял . безрезультатно. вопрос - может ли пропадать сигнал с датчика из -за износа подшипника или магнитного кольца . как проверить ?

http://www.xtooltech.com/ENX100PAD.aspx

так то думаю почти любым программатором можно сделать .

вчера была тема вроде про такую же машину .

а свап тут не нужен ?

область пробега нормально

трудность в том что в блоке bsi активный дубль .и делать его обязательно . иначе пробег вернется . помимо пробега в памяти есть иммо . если что то не так сделаешь то машина просто не заведется. соответственно чужой дамп просто так не залить. и твоего оборудвания не достаточно чтобы исправить косяки.

с французскими машинами даже опытные люди работают очень осторожно. тут многое зависит от ценника . если дешевли 3 т. р. то лучше отказаться и забыть. а если цена рублей 5 тогда можно пробовать. в случае завала добъёшь еще 5 и найдется мастер кто поднимет . а на нерусского ты точно не похож эт ты перегнул.

2 года прошло.

нужен дамп и желательно фото панели .

поддерживаю. грубить ни к чему. это самое простое. можно просто высказать своё мнение почему так делать не стоит.

подключения чего к чему ?

согласен

понимаешь какой вопрос такие и ответы . тебе смешно читать ответы . а sergeiii smrodo и SergKuga смешон твой вопрос. тебе даже тему не прикрыли за неправильно оформленный профиль. потому что в серьез ни кто не воспринял . а тебе смешно.

да и еще профиль заполни до конца ( откуда ты? ) . пока не заполнишь вообще ни кто ни чего не подскажет.

открываешь кардамп .находишь свою машину и блок. сразу видно какая память может стоять. а пересчитать сможешь? если нет то обращаешься в платный раздел по пересчету и тебе всё подскажут какая память , где стоит , чем читать и т.д.