De-nys

Ну исходя из вопроса и ответ: на низовых валах получите прирост снизу

Перекрытие как стоит? Зазоры в клапанах, прошивка???

Лично прошил штук 15 М74, один раз только косяк был с установлением связи, дело в том, что у меня аккум под столом стоит, на нем напруга 12.2-12.4, с него нормально работает, раз попробовал с аккума на авто, связь не установилась, "из-под стола" на ура)))) для себя сделал вывод: М74 любит пониженное напряжение, версия 3.18 была на которой не установилась, на других не пробовал))) Так что, земляк больше читай и пробуй))) Век живи, век учись...

Дима, поздравляю от всей души!!!

Спасибо)))

Качество фото ужасное, половину цветов не разобрать... какие там цвета в каких пучках? 3-х проводной пучок: Белый +12В, синий - масса электроники, коричневый - масса нагревателя 5-ти проводной пучок: красный - провод калибровки, желтый - аналоговый выход 1, белый - аналоговый выход 2, черный и зеленый - аналоговая масса лень мануал посмотреть?

Поздравляю)))

Вот мануал на русском LC_1_RUS.rar

Спасибо парни!!! Очень приятно!!! :az:

Я все шнурки делал сам. Диагностика, под репрог 55 и 81 пин, под М74 репрог, под форсы, под РХХ, вот только под проверку катушек делать не стал, посмотрел отзывы, адаптер может не выдержать, потому использую проверенное средство - высоковольтный разрядник (тоже сам делал) Остальное пока ни разу не требовалось

41 отличается от 61 только прошивкой, аппаратно блоки одинаковы

Так Вам писали уже, что не только метки на звездочках проверять надо, в обязательном порядке проверять на какой зуб смотрит ДПКВ, отклонение даже в один зуб сильно ощутимо, а уж на 30 градусов...... Тему закрываю

В реестре проверь правильность порта, обычно один запуск без к-лайника и порт отваливается... в меню "выполнить" пишешь "regedit", выбираешь "HKEY_CURRENT_USER" дальше Software----SMS-Software-----J5Tun там смотришь переменную "NumPort" и ставишь тот порт, который используется расширение .bir в прошивке трс не предусмотено, все работает .bin, правда карту в ОЛТ надо прописать..... Там тоже не сложно

Я оба инженерника у Штепа брал, Фрост потом ОЛТ присылает. Так что если куплен инженерник у них, то и ОЛТ должны были потом после чтения далласа дать

Холостой ход лучше руками в ОЛТе крутить, ИнжОнлайном можно уставку РХХ автоматом выстроить

Если даже тисков в гараже нет, о каком ремонте может идти и речь??? Тема ни о чем... Как болт высверлить... ппц

Я LC-1 брал на ебее, www.ebay.com

ОЛТ+LC1+Матрица - в принципе достаточно... не считая переходника под LC-1 и к-лайн адаптера

Выяснилось, что обновление ни при чем, просто роковое совпадение http://www.motor-master.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1547&start=45

Я бы не отказался от шнурка МЕ17)))) М74 успел взять у karats, когда он еще продавал отдельно колодки и пины. Сейчас насколько знаю он только под комбик делает

По поводу обновки 3.17.3, Павел писал на форуме. Два адаптера уже умерли после установки 3.17.3, так что дело ваше - ставить или нет. Лично я пользую 3.14.2, обновлюсь только после того как появится на главной странице оффициального сайта новая версия

Нет, да я вряд ли появятся, по крайней мере в ближайшее время ждать не стоит ни под МЕ17.9.7, ни под М74

Чертежей как бы нет, все три разные получились, но суть одна, все подгоняется по месту, т.к. допуски на кузова у нас плюс-минус два вагона)))

При натяжении ролика по часовой стрелке создается очень сильный перегиб, что приводит к преждевременному его износу и соответственно обрыву

При загибе клапанов у Приоры обязательно извлекать поршневую, гнутся юбки, может закусить кольца. Альтернатив две: первая - новая поршневая 21126 или старая добрая 21124 с шатунами 2110. Переделывал не раз, все нормально работает P.S. и профиль заполните полностью