De-nys

Так метки-то метками))) Метки совпадают на к/валу и р/валу, а шкив другую функцию выполняет, если провернуло, так и будет колбасить, а не заведется))) Свечи, кстати, мокрые?

Все же стоит проверить, исключая лишнее, найдешь решение

Можно, но лучше снять и осмотреть, не исключено, что при сборке двигателя накосорезили, либо плохо притянули и шкив прокручивается, либо на направляющую не посадили

Проверьте шкив задающий

И в самом деле, если перемычка прогорела между 2 и 3 цилиндрами (на Ниве ни разу не видел, только на 83 моторе), там компрессия должна быть по 6 атм. Сильно сомневаюсь я в этом..... Ждем, в-общем)))

Насколько я помню, программка есть специальная)))) Если честно, ни разу пользоваться не доводилось)))

Доброго вечера всем))) Сегодня какой-то дефект редкий попался: приехал знакомый, жалуется на повышенные (от 1000 до 2500) обороты, которые еще и меняются сами по себе. Делаем диагностику, наблюдаем следующее. Ошибок нет, в момент возникновения неисправности УОЗ -28 град. на ХХ, МРВ - 15-22 кг/ч, желаемое и текущее положение РХХ меняется от 50 до 120 шагов, проверили все, что можно - эффект нулевой. Проблема решилась заменой ЭБУ. Стоял БОШ 1.5.4 (2111-1411020-70 MOTRONIC), поставили такой же (был под рукой). В-общем, клиент уехал, но вот что интересно: прошивка в ПЗУ была - M1D13U69, ставим родную и старый контроллер работает, в новом работают обе. Неисправность возникла после посещения автоэлектрика (он проверял нагрузочной вилкой массу между кузовом и АКБ!!!). Интересно, что именно произошло и почему с родной микросхемой все работает??? Кто подскажет?? Заранее спасибо)))

Да уж, как-то просто и непонятно, на самом деле))))) Посмотрим дальше, что будет)))

То есть в Бош приоровский тупо лью прошивку с Боша 7.9.7+ с мотора 21124 и все? Больше ничего не надо?)))

У нас поршневая в сборе с шатунами стоит около 10 т.р., 21124 - около 4-х в той же комплектации))) Да и клиент не шибко сейчас финансово независим))) Проблема еще и в том, что поршни и кольца есть, а шатунов в городе нет, придется заказывать на Тольятти, а времени нет. В-общем он выбрал вариант 21124)))

Коленвал, конечно, проверю))) Нашли бывшего хозяина, говорит, что ремень прозевал, погнул клапана. Спасибо за совет

А искру как проверяли? Через свечу на массу или разрядником?

Доброго всем вечера! Подскажите пожалуйста, кто сталкивался. Приора, пробег около 150 тыс. км. Произошло следующее: педаль акселератора заклинило ковриком, мотор на холостом раскрутился до отсечки, после этого застучал. Вскрытие показало, что юбка поршня третьего цилиндра ссыпалась в поддон, шатун кривой (видно невооруженным взглядом), цилиндр тоже в хлам. Возник вопрос, можно ли установить поршневую ВАЗ 21124 (соответственно с шатунами). Я так понимаю, упадет мощность, но при обрыве ремня клапана не повтыкаются. Нужно ли менять прошивку ЭБУ? Может еще есть нюансы? Есть ли вообще смысл в такой переделке? Посоветуйте, кто сколько сможет))))) P.S. шатун кривой видимо был до этого (мотор вскрывался, но предыдущим хозяном), юбка поршня тоже была с трещиной судя по всему

Добрый вечер! Я так понимаю, с сервисом туго там у вас!!! Может еще что-нибудь сделано-проверено, напишите что, а то, на самом деле, причин много может быть)))

Для начала диагностику бы сделать по-человечески! А там должно быть все видно))) Форсунки если не мыл, надо, фазы, клапана и т.д. Чуть выше основное направление поиска уже задано)))

Спасибо)))

Добрый вечер! У вас контроллер новой аппаратной реализации, а прошивка под старую, вот и ошибка вываливается. Надо эту прошивку обработать под новую аппаратку и все станет Ок. Прога у меня есть, если надо обращайтесь Сорри, не дочитал до конца предысторию

Попробуйте открутить нейтрализатор, загляните в него, как там дела? Можно попробовать без него завести

А фазы газораспределения проверяли?

Добрый вечер! А эта машина просто в один прекрасный день не завелась? Или на ходу вырубилась? Надо владельца расспросить, как все случилось, может и выплывет что. Заправка накануне или что-то еще

Добрый день! Подскажите, есть у кого-нибудь прошивка на Итэлму, 1.6, 16 клап.? Единственное, что напрягает, это задержка сброса оборотов при переключениях, в остальном не жалуются. Буду очень благодарен))) Родная прошивка I205DM53

В субботу я машину загоняю, буду пробовать, спасибо. Отпишусь в субботу вечером

А авто в одних руках? Мотор до этого вскрывался? И конечно, надо проверить вентиляцию. Бывает частенько забита

Был такой случай, шток бензонасоса стучал, зараза. Причем тоже на холодную тишина, а на горячую на чинал молотить. И как было правильно сказано, стетоскопом послушать надо

В смысле вывернуть вообще? У меня манометра такого нету. Или вообще с дырой прокатиться? Че-то я не понял...