zmeiarm

опыт небольшой, но читал и писал УПА, обнулял AIRBAG 6.4

2001 год , 1.6Bi хочу попробовать считать BSI и попытаться разобраться где какая инфа хранится, пробег, ключи, ... пользуюсь UPA ... первый раз буду работать с БСИ. просьба направить в нужном направлении . ОГРОМНАЯ просьба неприкаливаться знатокам, если пишите то по делу . поверьте мы все знаем что вы крутые P307 - BSI JohnsonControls 96 601 059 80 BOOT 21676031-5 B Hard 28113346-8 A V02-00

какой европейский аналог этой модели?

кстати я заметил что все тыкаут в калки. типа обязательно купи у нас кальк и меняй, и ниодной подзказки пока непопадалось в подобных топиках о том как самому найти, какие вариации могут быть, какие принципы .... если я где то пропустил такой топик то затруднитесь кинуть ссылочку а то надоело читать какие все умные, и как они родились такими, и что нам рожденным ползать -- летать недано :)))))

Не зачто

к сожалению на эту модель пока схемы нету

выяснили это давно, даже опытным путем ;)

вот на 2 мотора. посмотри какой твой A15MF 16V G15MF какой европейский аналог этой модели?

ну это понятно. думал моей кто имеет опыт обхода, по RX-DX идет кодировании сигнал цан ... думал можно его както имитировать всем спасибо. итог такой что на машине естественно цифорки появились. в настольном варианте пока непредставляется возможным тестировать одометры PSA .... к сожалению .... извините за правописание translit

модель, год, мотор, номер мотора.

подача напряжения на РХ ТХ ничего не дала есть идеи как обойти эту фишку?

недавно как раз собирал такую штуку. замерил там вольтаж . на одном 5v на другом 1v теперь надо подумать как туда их дать по этим проводам идет коммуникация. замерил вольтаж . есть напряжение. может удастся перехитрить. сейчас попробую

сутра взял со склада аналогичный одометр. подключил + и - действительно вместо цифр черточки . а на RХ-ТХ сколько давать вольт? 12v? 5v?

Нет на столе он тоже должен км показывать. Если км хранились только в BSI, то тогда сказанное вами было верным.

спасибо

в помойку всегда успею , главное разобраться что я нетак сделал, а то помойка может очень быстро заполнится :))))) я ведь учусь

большое спасибо

то бишь выставлять в первых двух строках ff ?

почитал, со многим согласен. хочу только высказаться о таких как я, новичках. мы приходим на форум за подсказками, за вашим знанием, ведь вы тоже когдато начинали с нуля . я неговору о тех кто хочет за ваш счет нажиться, говорю за тех кто хочит научиться грамотно пользоваться и понимать что для чего и почему. направляйте нас в нужном русле

UPA читал, как читал, так и писал.. пробовал при подключенном питании двигать в право и лево . ничего недает по схеме посмотрел питание на одометре 9+10 , земля 1 может когда разбирал что то попортил или перегрел? завтра сутра еще одну возьму . разберу и включу .

BSI dump нету . взял со склада только одометр для экспериментов

именно с резинкой, на всякий случай зажимаю креплением, чтоб точно сходились контакты при подачи питания сначала на экране сервисный ключик нормально рисует, а цифр перед ним тоже нет

считал прошивку. теперь вопрос такой, самому искать crash-дамп или чистить такими прогами как Airbag 6.4 и т.п.... если самостоятельно то как его найти? методы и правила поиска.....

шаг 2. пытаюсь найти ошибку прошил старую прошивку, подключил питание, на панели опять горизонтальные линии значит что не to при пайке . вопрос при прошивании софта сразу нажимаем програмировать , или нужно сначала очистить? может сдесь я неверно делаю? прозвaнил, вроде все ок. может у кого идеи?

я уважаю труд людей и уважаю знания какими вы обладаете. вопрос задал неконкретно чтоб отматать данный одометр . задал по процессу, по методике, может есть нюансы которые опытные товарищи могут подсказать . есть огромное желание разобраться что к чему и набраться опыта.