Миру-beer

Если не предохранители, значит зеленка во всем известном месте.

Мастер дилетант. Ничего отключать не нужно было. С предохранителей нужно было начать.

Если на 7946 то через замену самой pcf.

Снимай. Если найдешь...

Там вопрос о Туареге первом видимо... Сделай сам, проблема гибких каналов в малых токах. Собери на реле и заработает, там 5 реле кажется нужно (брал мелкие из блоков бу сиг), не помню уже. Имитацию тормоза делать дольше.

TB28F400 Intell есть у кого?

На всем известном платном сайте есть и еепром и фулл.

Получишь ошибки по неверным идентификаторам из окружения и отсутствие запуска.

Стоял заведенный, прогревался. Сам заглох. Ключ вытащили из замка, снова вставили в слот. В итоге зажигание не включается, ключ не вынимается. Притащили на эвакуаторе. На диагностику ни один блок не идет. На диагностическом разъеме на пинах 6-14 напряжение 0, сопротивление между этими пинами 60 Ом. Ключ вытащил, читается норм. Второй ключ также читается и не работает в авто. Месяца за 3 до этого пропал кейлес и кнопки на ключе, закрывали костылем. На замке питания и CAN в норме с виду. Буду благодарен хотя бы схеме CAN шин. Ну и за пинок...

Позвони в техподдержку старлайн, я думаю по серийному номеру скажут. Кстати доп брелок от В9 старого черный с тремя кнопками, диалог синий с двумя. Так что... ...как бы намекает. Пиши нового образца с русскими надписями или от А91.

От В9 диалог (он же в последствии А91) в старый В9 не пропишется. Отличить можно по языку иконок на дисплее брелка. Старый на английском, диалог на русском. Если не возможности глянуть на старый брелок можно определить по времени глушения авто при опущенном ручнике, диалог глохнет сразу, старый с задержкой 2-3 секунды. Так же при внешней идентичности не пишутся В6 в В9 и А61 в А91.

В VVDI Prog заявлен этот проц. Или там есть нюансы?

За ваш счет?

Дампы чего он кинет? Закрытого NEC в панели или моторного типа me17.5.26 с трикором? Он видимо с начала год не указал. У него одна надежда, что проблема в проводке. ЗЫ. Подобные проблемы могут появится от сигнализации с блокировкой по CAN. И они очень не любят севших акб.

Накачка то хоть есть?

Это как это я из Волгограда цены в Москве уронил? Тем более на чип, которым я не занимаюсь. Что-то помело метет не разбирая...

Ну хз... Там моторник как на ладони, вскрывается на ура. Что бы авто не тащить, просишь моторный и личинку, и эвакуатор не нужно оплачивать клиенту.

Это вы москвичи зажрались. У нас BMW и Mercedes это редкие авто на смотку.

Выкладывать видео по снятию панели для пионеров на последние авто на которых можно заработать это уже лишнее имхо...

У меня коллега одалживал мой дастера 2 делать. Не сделал.

Нет конечно. Владельцы X300DP full лососнули тунца с Lada, а уж в тетрисы тем более добавлять не будут.

Дело проясняется. Точно неверно вычитан дамп data flash. Начиная с 0х8000 одни FF. А там VIN, конфиг и т.д. Есть у кого фуллы с подобных блоков? Или вариант восстановить мой дамп не бесплатно конечно.

JTAG delay. Ошибся.

Нигде.

Добрый день. Приехала веста с сабжем на борту. Блок вычитал макакой, залил правленый дамп data flash. После этого блок иденты не отдает, при чтении ошибок скриптом iprog ошибка р1200. Возвращаю родной дамп всё тоже самое. Сначала макака отказывалась стирать d-flash. После изменения j-link delay всё прошло гладко. Что могло пойти не так?