Да не, они мне пригнали одну машину, я им кан на обд вывел и подмотку продал. А они решили вторую машину что-бы намотать панель на первую переставить. Вот и результат. Если конечно это те про кого я думаю.
Дело не в том кто как называет. А в том что для того что бы сделать из 60-го 63-й нужно изменить последний байт третьей строки. А этого сделать как раз нельзя. Так как строка заблокирована. А вот 4 строка которая меняется при записи чипа в Ford и Mazda не блокируется от перезаписи, поэтому он переписывается в другой авто.
Поэтому коллеги и подсказали что 63 из 60 с последующей записью по OBD это пук в лужу.
Закусывать надо...
Так определил софт chiploader. Другой вопрос как определить какой был родной софт? ЭБУ с донора. Блок абс хоть поплавлен но eeprom я вычитал. Остался вопрос с синхрой моторного, но на каком софте?
А разве горящая лампа иммо не говорит о том что с иммо всё нормально? В случае проблем она моргает или вообще не загорается. По крайней мере если та панель которая на c66. На с76 может уже по другому.
Всем доброго дня. Есть Chevrolet Orlando 2013 года, погорелец. Старые блоки ECU и ABS безвозвратно сгорели. Заменены с донорской машины оба блока. Пин донора известен благодаря ABS. Но подружить блоки нечем. Буду рад платной помощи от имеющих доступ к SPS Online либо тех кто может сделать синхру по дампам моторного и BCM.
Если ложить его Tango, то на последний байт 3 строки вообще насрать. 01 только для OBD. В дампе ID 2-го и 4-го совпадают. Перепиши ключи по OBD через утерю. Всё равно 63-е.