NEROME

После удаления ошибок и выключения зажигания ошибки остаются только в изитронике

И так Моторный U0415(недействительный сигнал из АБС) U0121(шина кан, нет связи с АБС) U0422( недействительный сигнал от бсм) U0140(шина кан , нет связи с сим) Робот U2107-c( Шина кан нет связи с приборкой) U2108-c(недействительные данные АБС) u2105(неисправность генератора или сообщения сим) U2100-c( шина кан, нет связи) Abs U2105 Bsm U2100-c U2106-c(нет связи с изиком) U2108-c Рулевая без ошибок и всё остальное тоже

За ночь сел полностью АКБ из за того что постоянно включался моторник, будет время распишу ошибки по всем блокам

Мотор коробка теряют все. АБС , усилитель теряют сим,разве в этом авто есть сим?

С помощью тиса проверил все питания от АКБ и от зажигания, и если я правильно понял, зажигание включает блок комфорта, блока uec в этом авто нет, бывают ли у bcm такие глюки?

забыл написать, среди ошибок есть p1560 (Неправильная работа цепи коммутируемого напряжения "зажигание включено") и нету характерной работы изика после выключения зажигания

в дтп не знаю, ей больше 10 лет, возможно, проверю блок предохранителей проблемы в роботе нет, разьемы не залиты, шина мотор коробка прямая, звонится диагностику по началу делал лаунчем, как начал работу над машиной перешел на опком, ошибки те же

Всем привет, проблема такая Авто заводится со второго раза, при включении зажигания горит F стартер не крутит, выключил -включил, все нормально, заводится , на приборке ошибки не горят, в памяти по всем блокам обрыв кан шины, если заглушить и сразу завести то все норм, если достать ключи подождать 5 сек, то опять заведется со второго раза. предпологаю что на каком то из блоков нету постоянного питания от акб, к тому же на закрытой машине самопроизвольно включается эбу двс, щелкает дроссель качает насос, происходит это постоянно и с разными интервалами. Сложность в том, что не могу найти распиновок на этот авто, тут и блок предохранителей не такой как у остальных корс, слышал есть разница до 7 года. В общем, у кого какие мысли есть, прошу изложить) p.s. 1.4 объем 79лс. робот. после того как завелась никаких проблем нет пока не заглушить.

понял, спасибо

так и думал, пткан прозвонил, питание норма, прыгает стрелка тахометра, коробка в аварии, феном греешь хватает на 5-10 минут. Могу пересадить проц, там какой то свой трафарет или под моторолу его?

bosch 0 261 209 002 (dme7 529 326) наверно ме9.2

и попутный вопрос, при замене эбу, можно сделать иммо офф? не знаю как на бмв это реализуется , есть кесс

Всем привет. Эбу бощ дме 7 не выходит на связь, после того как машина постоит в теплом боксе пару часов все приходит в норму, до этого ошибка по всем блокам по связи с эбу, вероятнее всего отвалился проц. но для убеждения хотелось бы все перепроверить. У кого есть распиновка этого болока ? вообще схема всех кан шин этого авто ? e65 4.4 .

Всем привет, машину пригнали сразу после СЦ СтарЛайн, перестала открываться и закрываться с родного ключа, с кнопкой стартстоп, заводится только если ключём давить на кнопку, по установки сигналки нареканий нет, по сути только питание и кан, автозапуск работает, обход иммо по кану, есть мысли что СтарЛайн стёр ключики, такое бывает? Как привязать ключи обратно? ( Не работают оба) ни разу не сталкивался с маздой , есть VCM, но как понял на новых маздах чуточку сложнее.в SSU ключ в состоянии инициализации , и радиоканал прыгает вкл- выкл.

Прошивка туран 2007 1т2 1.4 bmy 140лс. дсг6 vwtouran1.rar

Всем привет, ищу прошивку на Туран 1т2 bmy 140 dsg6 , нужна заводская прошивка на 170 сил. А так же ищу человека для сотрудничества, который может делать тюн, быстро и качественно, на коммерческой основе, пишите в личку

2 тнвд ефи, 3 тнвд механический клиента, это не важно, на машине стоит контрактный тнвд ефи , его я не вскрывал, По сканеру видим обороты, но только в одной графе, я так понимаю должно быть в двух, нету напряжения на педали газа, и эбу время от времени не выходит на связь , может все таки схема блока есть у кого? MR577117 e6t01971 номер эбу. откуда приходит питание на датчики педали? , если клапан отсечки открывается при вращении , то по сути разрешение на запуск есть? (к вопросу о углах )

Это второй насос такой-же, насос который стоит на авто не вскрывался . Тот что я вскрыл, ранее отдал клиенту что бы отвез его на стенд, там его забраковали. Я хорошо разбираюсь в тойотовских насосах типа тех что стоят на 2lte , но с митсубой не сталкивался, разобрал что ьы глянуть что да как там устроено , где куда какое питание должно приходить . С виду и старый насос полностью исправен, машина на нем ездила до замены ГБЦ

вот такой эбу MR577117 E6T01971, вскрыд, повсюду окислы, повреждений сильных нет, зачистил замыл пропаял контакты, прогрел плату, начал выходить на связь но не на долго, хватило минут на 10

Клапан щелкает, питание подаётся при начале прокрутки ДВС. Есть подозрения на педальный узел который на ТНВД стоит, как он управляется, есть какие нибудь сервисные режимы, кстати, ЭБУ на связь перестало выходить

Всем привет, машину пригнали после замены гбц(я приговорил , травило газы) не заводится, система как называется здесь не знаю, у тойоты EFI , мех. тнвд управляемый мозгами, никакой инфы по такой системе у меня нет, распиновок нет, по железу меткам и прочее все норм, работает на полностью механическом тнвд. Может кто поможет со схемами или кто то сталкивался поближе с этой системой

Либо должно срабатывать на какое то время (3-7 секунд) а дальше молчать, либо при появлении сигнала да дпкв, если молотит постоянно при 0 оборотах двс, то что то намудрили с проводкой

Ребят, объясните о каком замке идет речь, ку 5 2.0tfsi глохнет на ходу, тухнет вся приборка, заводится и едет дальше , с вагами работаю крайне редко, опыта мало.

Итог. Перекинул епром и завел с полпинка, спасибо за подсказки и наводки, дело оказалось в ЭБУ