калуга

не пробовал, но если верить мануалу и сообщениям разработчиков, модуль Mitsubishi полный аналог MUT-III.( где то они это писали -не помню где....)

Вопрос решил. Нога D2.

Всем привет! Подскажите пожалуста, ланос 1.6 16 кл ITMS-6F KDAC YAFU клиент хочет отказаться от дк. Откл. ДК, меняю прошивку YAFU на YAIH, поставил СО потенциометр (подстроечник10кОм), подключаю +5в к ноге D8, массу, на ногу D6 эбу средний выход потенциометра. Выставляю напряжение 2,5в(любое пробавал), Но по диагнозе регулировка СО с разомкнутой петлёй всегда стоит в 0, и после старта, успешно получаю ошибку по СО потенциометру. Что не так делаю? Спасибо.

Только смотреть как Каптиву( кроме двигла )

Может я не правильно разъяснил... Бархот появился после ремонта РДТ. Сейчас сбросил адаптации, всё стабилизировалось. Пуск, ХХ в норме.

Подсосов нет 100%.

Всем привет! Притащили церато_бош 798, 2008г., после ремонта(была бита в зад)С жалобами_ долго запускается, горит чек, туповата. Диагностика показала_" Смесь слишком бедная,Б1Д1". Меряю ДТ, еле 2 надавил. Лезу в бак, а там просто не до защёлкнута защёлка на РДТ. Всё восстановил.Меряю ДТ 4 атм. Завожу. Запустилась быстро, вышла на прогрев и пошёл не большой протрой, выровнялось и после не долгой работы на ХХ опять та же беда - протрой. Форсы почищены, фильтра заменены. Новые свечи( за 5-10 мин. работы двиг., появляется чёрный бархот. На киа клубе вычитал что ДТ должно быть 3 атм. Делаю не хитрым способом 3-ку - запуск нормальный, но ХХ остался не стабильным. Мож кто то сталкивался с таким. ПС. адсорбер отключал- не помогло!!! Скин или логи приложу если надо. Авто у меня.

Так та оно так.... Я ни когда не встречал нива ДЗ на 10-ке!!!! Если бы он мне показал родной РХХ вопрос отпал сразу, а так он его выбросил !Всем СПАСИБО.

Мля.... точно Нива, отверстие 10мм. Все клиенты как партизаны - по слову с них вытягиваешь. Оказывается он сам менял РХХ, его старый завтыкал, он купил как на 10-ку! А проблема та осталась.... Всем Огромное Спасибо, отдельно Fast . Тему мона закрывать.

По РХХ гляну. Резиновые кольца коллектора, форсунок поменял. Завтра приедет, дымком пройдусь.

эт я написал чтоб было понятно на сколько открыл. При открытии ДЗ винтом, ДПДЗ ставил в 0,52В. сделал себе дымогенегарор по чертежам с Чиптюнера. сегодня он не смог приехать, завтра буду дальше мучать.

ДЗ стандарт, на просвет живая. Фазы перепроверил 2 раза. Сегодня сварганю дымогенератор, помотрю сто он покажет...

на боше раскачки нет только завышен ХХ, на январе есть. Проверю завтра - вечером отпишусь.....

после ДП стоит ДЗ которой я могу управлять как захочу! откл. ДМРВ перевожу в аварийный, закр. вход ДМРВ и картер. газы мотор глохнет, при чём сразу и гофру стягивает( может это и не показатель).... кольца форсунок и впуск. коллектора новые. скин с боша на устаканеных об.ХХ.бош.doc

отключал.....

ВУТ отключал физически, дымогенератора нет, но болоном пробрызгал всё что касается впуска - изменений в работе двигателя нет.

Привет Всем. Авто 2111_1.6 16кл._Январь 7.2+._ пробег 190.000км., компрессия 14.5 везде. Приехал клиент с жалобами на завышенные пусковые обороты(до 2000) и последующую раскачку оборотов ХХ. Проверено практически всё: ДМРВ 0,998В, РХХ и ДПДЗ подставлял свои, форсы почистил, давление топлива 3.8_ в упор 6.5, ДЗ чистая, метки ГРМ на месте, демпфер КВ на месте. Ошибок нет .Кат выбит. Подсоса воздуха нет - пробрызгал всё чисткой карбюраторов. Успокоить ХХ получилось только путём открытия ДЗ винтом( открыл прилично с 0,52В до 0,70В), но пуск так и остался, только быстрей падают обороты. После последней манипуляции: расход воздуха 10кг., имп. впр. 3.6-3.8мс, корр. по ДК 0,98-1,02. Подставлял другие мозги 797+ и 7.2. На 7.2 ситуация та же, а на боше пришлось ДЗ закрыть и ещё и РХХ загнать с диагностики в 9 шагов для нормальных 880 оборотов ХХ. Что делать дальше не знаю, голова уже не работает. Может что подскажите в каком направлении копать. За раннее Всем спасибо. ПС: пишу в одну строку т.к. клавиша enter завтыкала.

Приоры едут зачётно!!! Педаль как на тросе, нет провалов, расход падает на 1л.

Иногда некоторые новые м/с нужно с начала стереть, а после шить.

Понял. Огромное спасибо.

В настройках: "запись только калибровок" ставим галку и пишем только калибры, если не ставим - фулл.( но тогда пропись ключей )? Не пинайте, Блоки Simtec 76, MT80, MT60 не шил.

Доброе утро. Дабы не плодить темы ради одного вопроса спрошу здесь... Блоки Simtec 76, MT80, MT60 при записи по ОБД через разетку или на столе ЧипЛодырем, ключи остаются на месте? Спасибо.

Всем привет! Интересует вопрос по Эмграндам.Имеем авто с Q2221401, Q2221402 прошивками. Можно ли заменить их на Q2221701. Спасибо.

2-й ДК нужно было отключить изначально после репрога. С ГБО проблем не замечено.

стучись в личку http://www.auto-bk.ru/forum/user/1880/ С расходом в 12л., с начала нужно ремонтировать авто.