Андрей 152

хочу поставить датчик егт , и что мне это даст, кто можэт подсказать.

чем больше общаюс с человеком под ником Тас, я понимаю - что я мало в чём понимаю.

смс софт спт 5755 бета лпнч работает , ланч понравился но у смс он не полный Настройку продолжаем машина начинает летать

Хочу развеять мифы об удаленной настройке On-line.В связи с тем, что люблю отечественный автопром, решил оттюнинговать ВАЗ 2107. Поставил мотор с 16-ти клапанной турбиной, встло дело за настройкой. Приобрел оборудование SMS On-line Tuner. Почитал к нему руководства и тут началось.То там не понятно, то тут какие-то неясности. Обратился за разъяснениями к человеку под Ником ТАС. Ну, думаю, пошлет меня,оказалось, нет, адекватный человек. Приступили мы с ним к настройке. После его к корректировок моих прошивок, машина начала передвигаться. Это облегчило ситуацию. После каждой корректировки моей прошивки, машина ехала лучше и лучше. На сегодняшний день она начинае отрываться от земли, но не "летит".Я начинаю по-тихоньку испытывать ЭЙФОРИЮ. Настройка пролжается............Ждите результатов моих эксперементов!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Всем привет Разобрался , с Турбиной всё банально просто, При сборке пайпов попала в интеркуллер тряпка , Попала на вход в интер-куллер . Не случайно , Протирка и удаление стружки после подгонки была доверена родственнику (ВАсе) ,Самому ответственному Человеку на планете , настроил всё без проблем логи сниму ,

Братцы не снял логи , маленькая печалька ,утром от болгарки что то в глаз попала пока в больницу пока что , теперь временно кутузов , заклеили глазик , посмотрел прошивку вторую . Изменён шаг квантования , обьёмная эффективность . но на машине так и не попробовал . Как выздоровлю отпишусь . думаю дня два. Соблюдайте технику безопасности , А то вспоминаем об этом когда что-то происходит.

Какая Должна Быть смесь При работе турбины 11,5 или 11,8

пин 46 это он управление адсорбером и управление давление надува, даже не чего не делал полез проверять а он на адсорбер в основном пучке .

На просто класеки нет , а у меня мотор 16 кл с переднего привода датчик дд прикрутил два провода в экране до блока подтянул пины вставил .

хотя это не в тему но рядом с зажиганием завтро буду пробовать сниму логи , чем снять для удобства смс олт им и сниму

это понятно примерный это ужэ хорошо , как отфильтровать таблицу обучения порога детонации , так скажем отделить шумы от детона .

Учту, я и вообще забыл за это , Обрати внимание на уоз не маловато

кочанчик мой устал запутался как там дела с уоз обстоят( у меня стоит катушка зажигания - а не индивидуальные катушки .) Т.Е. надо време накопления поменять

да мой косяк , нет у меня не катушки а модуль ,

сегодня пробовал 1 прошивку до отсечки шдк в выхлопе сос смеси 11.5

пробовал машина крутится до 4000 и всё упор а так как простой атмосферник

адсорбер но веть я дажэ с актюатора снимаю трубочку и всё равно нет

Ваз 2107, 16 кл, 1.6 , турбина тд-04 , порш нива ,распред валы сток ,гбц сток, форс 431 сааб турбо.дад. Не раскручивается турбина , турбина новая метки грм на месте демфер на месте топливо давл 3,5 бар под нагрузкой, вот прошивка логи на след неделе кто что подскажет

При настройке всегда использую внешний манометр давления топлива выручал 100 раз . попадались даже бензанасосы .

для тех кто в будующем задастся вопросом по переноски синхры .....

можэш открыть в хексе или как простой тхт док

Если тебе просто перенести синхру иммо на другой блок то можэт это кар-прог .блок там какой

Связь с инженерным ЭБУ не должна рваться при любых допустимых скоростях: для Января-5 это любые скорости, доступные в настройках (исключение: прошивки под одновременный впрыск, для них скорость должна быть выставлена 10400, а интервал 250). для Января-7 - до 38400 (SPT J7 работает на любых скоростях). Некоторые экземпляры Январь-5.1 могут неустойчиво работать на скорости 57600, в этом случае необходимо установить меньшую скорость соединения. Интервал между запросами (в настройках OLT) может находится в пределах 200...250 мсек. (чем меньше - тем выше скорость обновления параметров, для серийных прошивок гарантированный интервал 250 мсек.). Прошивки серии SPT могут работать при интервале от 120...150 мсек. Связь с LC/LM обеспечивает программная библиотека от Innovate, она автоматически устанавливает нужные настройки соединения. Если связь рвется: 1. Проверить контакты в разъемах. 2. Проверить качество питания (возможны помехи от неисправного электрооборудования автомобиля, например, генератора). Если на не заведенном двигателе связь устойчивая, то это свидетельствует о помехах в бортсети или помехах от неисправной системы зажигания. 3. Убедиться, что на ноутбуке выключены все беспроводные адаптеры (BlueTooth и Wi-Fi). 4. На некоторых компьютерах имеются проблемы с аппаратной реализацией протокола USB-1.1, что может приводить к некорректной работе электронного ключа. Другие устройства USB, типа USB-flash будут нормально работать. В данной ситуации необходимо использовать для подключения электронного ключа внешний USB-хаб. 5. Многие пиратские сборки Windows имеют проблемы с реализацией USB, что приводит к потерям соединения. 6. В настройках электропитания Windows установите режимы, препятствующие отключению портов USB для экономии электроэнергии. В Windows XP это профиль "Включен постоянно" или "Домашний/настольный", в Vista или 7 это профиль "Высокая производительность" или в крайнем случае "Сбалансированный", но не "Экономия электроэнергии".

Чип тюнинг большинства иностранных и отечественных автомобилей, как бензиновых так и дизельных моделей. Отключение контроля катализатора (Евро-2) корректировка одометров , настройка нестандартных двигателей. сварка Аргоном и многие решения на нестандартные ситуации. 89200016094 Андрей.

оно и видно по печатке втом - то и дело если чем смогу помочь пиши в личку а та Я за проект