Андрей 152

Связь с инженерным ЭБУ не должна рваться при любых допустимых скоростях: для Января-5 это любые скорости, доступные в настройках (исключение: прошивки под одновременный впрыск, для них скорость должна быть выставлена 10400, а интервал 250). для Января-7 - до 38400 (SPT J7 работает на любых скоростях). Некоторые экземпляры Январь-5.1 могут неустойчиво работать на скорости 57600, в этом случае необходимо установить меньшую скорость соединения. Интервал между запросами (в настройках OLT) может находится в пределах 200...250 мсек. (чем меньше - тем выше скорость обновления параметров, для серийных прошивок гарантированный интервал 250 мсек.). Прошивки серии SPT могут работать при интервале от 120...150 мсек. Связь с LC/LM обеспечивает программная библиотека от Innovate, она автоматически устанавливает нужные настройки соединения. Если связь рвется: 1. Проверить контакты в разъемах. 2. Проверить качество питания (возможны помехи от неисправного электрооборудования автомобиля, например, генератора). Если на не заведенном двигателе связь устойчивая, то это свидетельствует о помехах в бортсети или помехах от неисправной системы зажигания. 3. Убедиться, что на ноутбуке выключены все беспроводные адаптеры (BlueTooth и Wi-Fi). 4. На некоторых компьютерах имеются проблемы с аппаратной реализацией протокола USB-1.1, что может приводить к некорректной работе электронного ключа. Другие устройства USB, типа USB-flash будут нормально работать. В данной ситуации необходимо использовать для подключения электронного ключа внешний USB-хаб. 5. Многие пиратские сборки Windows имеют проблемы с реализацией USB, что приводит к потерям соединения. 6. В настройках электропитания Windows установите режимы, препятствующие отключению портов USB для экономии электроэнергии. В Windows XP это профиль "Включен постоянно" или "Домашний/настольный", в Vista или 7 это профиль "Высокая производительность" или в крайнем случае "Сбалансированный", но не "Экономия электроэнергии".

Чип тюнинг большинства иностранных и отечественных автомобилей, как бензиновых так и дизельных моделей. Отключение контроля катализатора (Евро-2) корректировка одометров , настройка нестандартных двигателей. сварка Аргоном и многие решения на нестандартные ситуации. 89200016094 Андрей.

оно и видно по печатке втом - то и дело если чем смогу помочь пиши в личку а та Я за проект

две программы немогут работать с одним потоком данных т.е.ь. если хочеш видеть смесь то в окне диагостики олт выбери и вот счатье .

всё интересно а крмплектующие на радиорынке искать иль комплек

пишет нет калибровки ручками сам можэш сделать, зайди в датчик и механизм, найди дтв , и всю синусойду опусти или поднеми смотря в окошко диагностики, и орентировочно трогая место где дтв , всё получится .

Озвучьте цену которая Круче как с отправкой Наверное возму

по чём сей девайс

разобрался или нет

ради чего эти головоломки ............ лучше самому модуль написать

это то понятно можно всё что угодно

что именно интересует пробег моточасы

нарыл нюансик для работы с некоторыми блоками при подключении на столе требуется установка реле (имитация главного реле) .............. при записи секторов флэш , блок эбу передёргивает реле чем снимает питание и подаёт его , это связано с некоторыми особенностями блока. думаю как и куда внедрить в косичку .

каша кому чего кто про что

не на калину блок ставиш

вродебы и всё ребят конечно всё понятно , но бывает такое что нехватает какого- нибудь резючка для подтяжки к-лайн или кан шин вот и хочется сделать шнурок , воткну обд вилку от к лайника или оп порта подцепился к блочку и вперед , бывают и нестандартн задачи .......... за базовую схему можно взя шнурок от комбайнёра бсл бош 17.9.7 а у кого есть свои наработки кто чем можэт поделится

Да нет не лень просто хочется проанализировать что то добавить ризючки всякие для подтяжки кан итд ................ А САМ С НИЖНЕГО НОВГОРОДА (г.ГОРЬКИЙ) да не ли ни грамотный всю жизнь в гаражэ школьном курил за это простите

Поделитесь кто Нибудь Схемой Косички , с обд мамой Уневерсального шнурка .