Андрей 7777

Если бы владелец ктс выложил отчёт сравнение одной машины с iDiag = мне бы было интересно. по вагу уже нет = айдиаг не подводил пока. У всех масса разного оборудования и разные машины и сравнительные отчёты для понимания в чём силён или слаб лаунч, а где реально косячит - это полезно скрин - это не для бла бла - как ВЫ - это факты

тема про лаунч? а про остальное - не надо в вирте борзеть, напишите модератору - пожалуйтесь - он примет меры. Я скрытый китаец и люблю лаунч ))) я не в теме форума максисус и ктс. В этой теме не регился, а просто читал. Был момент когда появился разраб будущий и на него все дружно наехали. Я предоставил ему все материалы по пакету про и был первым тестером и зарегился тут чтобы поддержать его. Как то так всё было. Понтогон - как Вы меня назвали - меня не трогает - долгое общение с владельцами меринов учит многому, круче только владельцы вольво. Альтернатив лаунчу полно и все они у кого нужно есть. Не нужен Вам лаунч - никто Вас на ЭТУ тему форума не тащил. Предлагал как то создать таблицу косяков и дил возможностей по маркам iDiag - чел веско сказал, не нужно это. больше никому это интересно не было. А впервые купившим - реально полезная инфа - да и самим бы пригодилось. Я отнюдь не всегда начинаю диагностику с лаунча - тому масса причин - но тема про лаунч. И насчет понтов - всю жизнь электронщик - мне легко решать проблемы современного авто - электрику сейчас в машине делать нечего - слишком высокий уровень подняли производители. И как правильно написал один товарищ выше. за такие деньги - он ИДЕАЛЕН.. и сверхмобилен

корея франция - не айс у iDiag, в планах решить корейскую проблему - товарищ с форума интересное решение по киа хендай подсказал

мне тоже и Постоловский не в курсе, посмотреть как ебу подает управление на широкополосную лямбду - да, смотрите, а вот как остальное ))))

не буду гнать, но по крузу только двиг, айдиаг через опель астра джи - все блоки - вплоть до настройки климата и подогрева сидений у него своя ниша и как и айдиаг и другие мультимарочники имеют все и кабель у него мягкий )))) радует

крутой ктс что делает с блоками дэлфи? сиеменс? сканматик - промолчу, игрушка

))) да ничего не нужно , и проги разные эльзы вис астра тис шмис... а 8 лет не срок. может хотите поговорить как завести нештатный видеосигнал в любой штатный монитор? там лаунч не используется, а то Вы название темы не видите ))) тут любители айдиага или нет? а контрольки разные бывают - и по цене и возможностям. а в подписи был реал телефон, для тех кто любит виртуалить - убедиться в реальности могу научить Вас как ставить омыватели на камеры заднего вида, на передние. на ушах которые - там тоже без лаунча обхожусь моновпрыск это да - мощная тема ))))

был такой ОМЛ-2 осцил в СССР, ни разу не автомобильный - но работал и помогал )))) с самодельными датчиками

реально заводит )))) когда кичаться осциллом - один из инструментов диагноста - не более того))) а дымогенератор? а кучи манометров вакуумметров шмометров, а давление в гур?? без них глубокая диагностика возможна? банальный копеечный тестер тормозухи? список бесконечен. вес оборудования к тонне подходит. и всё чего то не хватает

идеальный вариант использования iDiag - когда по этой марке есть что то дил уровня - и после сверки пользуешься тем чем быстрее - так давно было с инфинити и диагун2 = полностью дил возможности - консалты брались только в присутствии "умного" клиента. элементарно прописать датчики давления в шинах - чем быстрей? активатор в одной руке, лаунч в другой - вот вся движуха

41.95 и новая 42 версия по еврофорд, так и не видит климат и магнитолу на фокусе 7-го г.

НИКОГДА не верю рассказам клиента (просто отмечаю его рассказ) и не верю глазам своим, даже не нужны величины иногда, главное изменение показаний с привязкой к чему то, селективность входного фильтра для глаз никто не отменял, как и понимать, что допустим такого давления быть не может. Управление вакуумными электроклапанами управления геометрией турбины- тут осцил рулит, но не панацея от всех бед.

да, на современном движке, сканер вполне себе подменяет осцил, главное понимать что видишь ))))

есть такие, без комментариев, ТАКИЕ со всеми свысока и через губу, почему только ошибки? банально вкл бензонасос или проверить моторчик омывателя или пощёлкать муфтой компрессора.........- резко сужает поиск проблемы, высший пилотаж когда есть всё - а ты в гостях у друга в др сервисе делаешь всё без ничего, все приблуды для облегчения диагностики. знания и опыт никто не отменял. мотор ВСЕГДА смотрю со снятым возд фильтром, этого нет в учебниках - это опыт диагностику климата - кто сталкивался знает - без активации заслонок - только снятие торпеды - или осцил тут тоже рулит? смотрел фронты импульсов управления моторчика - интересно - не более

https://drive.google.com/file/d/0ByHt15Q_-yNpNV9yZGtfRE5DNkk/edit?usp=sharing на днях. тупой мотор, ошибок нет, выше график давления в цилиндре, на деле забитый кат определяется на слух без осцила, выкрути первый лябда (дай мотору дышать) и послушай ))) в тяжелом случае - не заводится (заводится и глохнет) - лямбда неудобно стоит - выкручивается одна свеча - на трёх цилиндрах мотор работает ровно - даже не надо манометр вставлять в первый и второй лямбда для проверки ката. при ошибке датчика распреда - например покажет сглаженный фронт импульса - это только понимание что с датчиком - всё равно менять - осцил в ранг абсолюта ставить глупо - хотя иногда вытаскивает трупы и из опыта жизни - чистый дилер - как правило слаб в старых моторах с пробегом более 150-200ткм iDiag в плане первичной диагностики удобен, дальше уже можно думать.. или цеплять другую диагностику ))))

48-ой год как Андрюша :) iDiag в своей нише, и даже за оф цену имеют многие. барс и прочие сусы не так распространены - большой круг общения. плюсы и минусы есть, да ещё и помноженное на уровень пользователя iDiag. музыкант со слухом сыграет и на одной струне, бездарю и настроенная гитара не поможет - как то так.

и то больше для ведомого поиска.. когда что то померять и окончательно приговорить (если не знаешь не помнишь) по вагу реально удобней и быстрей iDiag diagun2 всё равно продавать не собираюсь - старьё берёт на ура с пежо ситроен не все так радужно, но кому нужно сделает.. а китай вообще эту проблему дешёво решает - аля дилер за 100$

от старья давно уже все избавились, вместе с ноутом и 20р не дадут

На Вы и шепотом - со мной. Ясно? - никто не говорит про то что лаунч форева, у меня 12 марок перекрыто оборудованием и мериться числом каналов осцила в виртуале я тут не собираюсь - мне хватает реальной жизни и реальной долголетней базы СВОИХ клиентов. Как писал товарищ - оставим премиум класс.. только помойка WDB220075 тоже была премиум - и айдиаг например с airmatik там делает всё

мля.. терминатор просто, я мерин дилером 7 лет отпахал, расскажи как поднимал )))) и сбавь тон.. виртуальщик смелый.. а то приезжай ко мне в сервис.. научишь как премиум делать

фокус 2 в приборке, остальные всм - ключи тут и по ваг группе лаунч ругают, меня не подводил ни разу

на свежих не пробовал, а на 2008г транзите и IDS обломился (там косяк какой то - пару машин так обломилось) на 6-ом году iDiag пишет

ты реально крут мужик, в руках дурака и дил прибор не поможет, про тёмный лес не будем дискутировать - глупо в вирте орать по хендай iDiag за последние два обновления сильно поднялся, по другим маркам тоже есть движуха в положительную сторону

"чистый" фордовец в своём репертуаре, эту песню слышу постоянно... всё что после 11-го года только online

"чистый" фордовец спит ))) -завтра поспрашиваю с пристрастием. знаю что с новыми фордами он ничего айдиагом сделать не мог.. всё ждал обновление.. 42-ую версию еврофорда ещё он не пробовал в деле c новыми и клон VCM II IDS v.86 имеет проблемы. нужна v.91 - оригинал.. а китаёзы пока её не сломали (вернее в продаже они есть - но что то не так - не уточнял - у него ориг прибор - у другого чела клон)