sergeyrodionov

а как ты думаешь моторчик заводится? сначала бошик пускает стартер потом видит что метки датчика распреда ни еаться нет, потом делает тест компрессии - понимает в каком горшке впрыск и в аварии запускает моторчик чтобы прокладка за рулем могла сама довезти автомобиль до ближайшего сервиса в ремонт. ошибка по датчику давления топлива какая? обрыв, или повышенное давление топлива в контуре низкого давления? там кроме сервисного ключика еще должен гореть желтый воскличательный знак и еще лампа вроде чек простой. и никак ты их на приборке не потушишь программно пока не разберешься с дпрв и ддт если там обрыв. и прокладка за рулем ничего не решает когда загорится какая лампа когда двигло запустится или не запустится или перейдет в аварию и захромает. она только может подать команду на старт которую эбу решает принять или отклонить и откатить машину в сервис для РЕМОНТА а не гашения ламп

так до сих пор многие делают впрыск топлива офф. ничего удивительного в грузовой форум зайди моча офффф, евро 4 офф, евро 3 оффффф. и фак евро, фак фуел, фак соседи и друзья. пример http://www.auto-bk.ru/forum/topic/45807/ и там еще куча таких же

вопрос а что значит нет метки грм на месте? проскочил ремешок? и искра лупит не в один горшок а в 2 в аварийном режиме? будет в таком случае и детонация и хлопки во все стороны. понял ошибок нет, метки грм на месте, запятые ставить не забывай

прошивку залил? ошибка по отвалившейся еепром не вывалилась?

там в шамане еще несколько косяков по давлению если ошибки по питанию 12в датчиков самодиагностика не выдает то должны давление в потолок и лежать тахометр и температура это будет обрыв связи интерфеисного блока мотора или отсуствие его питания. лечится просто починка пина на жгуте моторника в кабине или восстановление питания интерфейсника. еще настройки интерфейсника бывают слетают но либо после сварки либо мультисканером не надо шарить где не надо

евро 3? там бош едс 7 ус31 . схема есть. разьем сенсорного жгута думаю на мозгах залит. снимай продувай. но если не поможет то кайки лопу жгут под замену его разьем очень плохо ремонтируется. если стоит бош едс17 то схема в распиновках эбу в картинках есть. на едс 7 на датчик давления масла идут пины со второго разьема маленького левого пины 24,27,32. провода прямые до датчика ни с чем не связываются. можно попробовать их поджать иголкой не разбирая разьем , только другие не трогай это лотерея. указатель давления там зашит на повышения сигнала шим поэтому при отсуствии сигнала поднятие стрелки давления до максималки нормально

миха тебе в ремонт машину гнать надо . сломалась

автоком мозги бош 6,2 от рено премиум dci берет криво. аккуратнее. читает корректно только ошибки правда по всем системам, но переводит их хрен поймешь что написано- догадайся сам

аскан его полностью на машине через обд2 пишет.

так напиши этим мудакам пускай дадут. не знаешь как производителю мозг вынести? на ямз можно написать. у меня на маз просто нет . мои бибики в прошке по другому обозваны. писать чем будешь? они интересные писец блоки продают чистые в запчасти а прошку ищи где хочешь и пиши чем попало

урал машинка большая а кузовок совочек детский напоминает. на таком песка на строику дороги не навозишь .

все правильно. датчик уровня мочевины смотри, либо в разьеме контакт плохой либо померает датчик. неисправности в системе впрыска мочевины переводят мотор в режим хромай в ремонт

так и написано умерла цепь датчика. ищи

в бачке должен быть. ауди не видел, но на моих в бачке стоит вместе с подогревом и заборником в одном модуле

датчик уровня мочевины не помер?

вообще то если включен моторный тормоз то мотор заводится только не набирает обороты. чувствую вас обманули и померла одна форсунка

кинь емайл кину распиновку едс7ус31. на форум не влезает

что-я сомневаюсь что не развели. ни разу не видел чтобы офы паяли эбу

елм 327 с сканмастером его берет из дешевых. абс отлично автоком читает.

вот в том и дело что низкоомная. на акуре провода про лядски висят хоть и хонда американская

на акуре подобное видел и на ровере 75. в обоих случаях снимал разьемы с патронов под седушкой и с датчика бокового удара( на ровере) поджал пины неисправности ушли. внешне разьемы были сухие и чистые. посмотри там жгут на преднатяжитель наверное на седушке закреплен отстегни и брось его на пол, его когда вперед назад юзают он отходит потому что провода задубели

нормальная проблемма. я на таком клапан снял и сунул под него медную пластину . правда снимал его 7 раз пока дошло промывать бесполезно

может схему электрооборудования сначала посмотришь? если не знаешь с чего начать начни с поиска электрика

может тебе еще нарисовать? приезжай сделаю. хохлам без толку обьяснять видать. сказано не работает правильно . если бы правильно работал ты бы не писал. может и диафрагма на томассето ахилее управляющая дубовая, но на них она настолько нежная что скорее толстая потрескается чем управляющая задубеет

у тебя смеситель работает неправильно! так ты нормальной работы не добьешься! болт латунный подает газ из камеры высокого давления в камеру низкого давления и перекрывает избыточную подачу газа при слишком высоком разряжении в камере низкого давления. у тебя там слишком низкое разряжение и поэтому основная система подачи не открывается совсем. это не работа движка он так и будет на газу хромать пока ты не настроишь смеситель( проставку)