магикан

Люди,обьясните,что не так

Я тоже об этом думал,если повториться,перепояю флеш.Но у этих ребят была очень нездоровая привычка менять аккумуляторы на заведенной машине ,стойкая уверенность,что- это же трахтор !

Решил проблему-испортилась прошива флеши.Особая благодарность burik_s за наводку ,хотя он не отвечает в личку. Вот здоровый комплект 038 906 016.rar

вот моя прошива038 906 016.rar

Такая же беда,VW T5 2003г 1.9 TDI .Блок 038 906 016, по бош 0281 010 734 . Может у кого есть флеш и мик ?

Мосфет работает крайне погано

Люди,скажите конкретно-какой транзистор используется в VP44- мосфет,игбт или какой нибудь составной? Нет возможности увидеть живой насос

Похоже все,читать TMS нечем.Карта и мафон чужиеfoto.rar

Да,еще такое-если зажать 6и3 кнопки,делается тест каналов и поиск. Громкость работает,все пищит и гудит. Я подумал про смотанный пробег потому,что подключил VCM2 к панели,прошел тест приборов,ошибок нет а в параметрах нет пробега. Пока смотрел параметры,панель пискнула,все потухло и на приборке только черточки.Зажигание передернул ,все восстановилось и мафон опять запросил код.

Добрый день.Такой же мафан,код есть,был заблокирован.Снял блокировку,попросил код.Было 10 попыток,код принял-но ничего не работает,только громкость . Если нажать на 1-4 кнопки опять просит код.Я один раз ошибся,теперь пишет 11 попыток .Машину только купили,что с ней делали не известно,я подозреваю,что смотали пробег.Может это повлиять на мафон? Снять тоже не могу,там что то заклинило. Подскажите,в каком направлении двигаться?

Вот еще Nissan Patrol 2007 98820 VS42B 24C08, с ID блока и софтаPatrol.rar

А как она графически должна выглядеть?Хотя бы чисто визуально,например в 2D

Попробовал сразу этот адрес.Если хоть чуть меняю вниз,это я по графику,то даже нет схватки.Меняю вверх-никакой реакции,заводится нормально,отсечка таже самая .Может у него в нескольких местах?

Один только положительный момент-по адресу 560А меняется подача топлива.Крутанул в одну сторону,задымила как паровоз,в другую-закашляла на бедной смеси.

Перепробовал все известные мне способы пересчета.По всем найденым адресам менял значения в разные стороны.Результата только два-либо никаких изменений, или схватывает и глохнет. Люди,помогите хоть чем нибудь.

Все,кончились все корпуса,надо опять стирать.Что бы я не менял по найденым адресам-машина схватывает и глохнет. Я в тупике,помогите...

Изменил по этому адресу-машина заводится и кашляет примерно на 400 оборотах,газ не чувствует,глохнет.Самое непонятно,почему любое изменение по этому адресу в программаторе переворачивает в 16 битном все на изнанку.Если вернуть оригинал,все становится на место. Если меняю в Олсе,все нормально,только я не знаю,как с Олса скинуть дамп на проггер.Раньше сколько бы не изменял,ничего не менялось в работе авто,правда я не смотрел в 16 битном

Вот к примеру нашел я похожее близкое значение.Мне надо обороты отсечки 7000,это получаем значение2143,переписываем по адресу 5F44-на картинке сдвигается немного вниз.Я правильно мыслю,или это полная лажа?

Просмотрел в новом варианте и сразу стало еще более непонятно.Если сравнивать чисто визуально например с БМВшной ,то получается,что все вверхногами?Только в одном месте нашел близкое значениеРастолкуйте,если возможно.Я уже привык сам с собой разговаривать

Спасибо за совет,буду пробовать.Еще вопрос -мне подсказали,что в этой прошивке калибровки начинаются с адреса 03Е00.Это правильно?Мне чтобы хоть грубо опредедить область поиска.Информации вообще никакой нет,до этого я пользовался совершенно другим методом расчета,соответственно результат нулевой.Буду очень рад подсказкам

Мотор 2,3 ауди 100,5 цилиндровый 1990год.В общем получилось неплохо,но отсечка не дает делать разгон порезче.У меня уже все мысли кончились на эту тему,да и знаний по програмированию не хватает.Если возможно,подскажите только адрес в прошиве,у меня уже глаза вылазиют таращица в эту картинку Да,дамп это от Т4 2,0 литра 1992г ,по бош 0 261 200 332,двигатель ААС.А этих с окошком у меня много и стирать есть где.Мне бы адресок Rev lim

Может у кого есть любой дамп от Гольфа или Пассата с такой ПЗУ и указанными адресами Rev lim? Годов 90-93

Добрый день.Озадачился я проблемой сдвинуть отсечку по оборотам на старом чудовище Т4.Перерыл горы инфы,но на этот блок ничего не нашел.Мне нужен только адрес,перепробовал несколько вариантов,ничего не меняется.ПЗУ 27с256 не дает возможностей для экспериментов-запарился стирать.Последняя надежда была на адрес 0534Е,но кончились чистые корпуса.Может кто сталкивался с подобным-подскажите,вот оригинал044906022M.rar.Датчика скорости у этого блока нет,отсечка 5,2 на месте и в движении-разници нет.Вот картинка в 2д

Добрый день.Решил обратиться с такой проблемой.Блок от Т4 VW 044 906 022 М поставили на Ауди 100 2,3.В принципе все устраивает,но срабатывает отсечка на 5,500-дальше не покрутиш.У Ауди на тахометре красное начинается на 7000.Можно отсечку убрать,или сделать на 7000? ПЗУ 27с256 вот дамп044906022M.rar Или подскажите,что изменить

Для HFM из халявы само шикарно прога Hfmscan. Правдо только ошибки-зато очень точно и на русском.Можно через ЮСБи. Кстати PMS также хорошо. А все остальное через тотже К лайник в 1995 годе можно увидеть Карсофтом v3.0 в Досе, или ломаным Карсофтом 7.6