cache

100% обещать не могу, но помоему ETL-ом как Elantra.

А есть чем нек делать то, если есть то инструкшин смотри, там все понятно.

Ещё один пересчёт "в прямом эфире" - будем прощаться. Вроди ж обсуждали...Не,надо выпендриться...

Кто нибудь в курсе, у М73 в калибровках есть аналог калибровки J-5, J-7, (Поправка циклового наполнения), не могу ее найти, изменяю похожие, но смесь не меняется. Отключил оба ДК, и по альфометру богатит 12.5 на всех режимах.

Туда не нужно при этом лесть, а только в BCM.

Поиск рулит! 24С16. А зачем туда лесть?

Конечно можно заменять, иначе как бы тогда корректировали пробеги, все бы дружно встали в очереть за стиралкой ETL. Х-ПРОг M-35080 читает, стирает, пишет, другие нет.

Да посчитал я твою мнимую контрольку! К пробегу она както двояко относится, потому что считается она с неизменяемыми в дампе байтами, и поэтому ее за контрольку не считаю. Если торгуеш свойми прогами кинь прайс.

Ну и что мне твой кальк, покажи контрольку.

Еще раз, пробег без контрольки.

Контрольки у тебя нет.

Только если паралельно подключаться к управляющим или силовым проводам вентилятора, покрайней мере калибровок управлением вторым вентилятором нет.

72-й по дампу считается, а на остальные 17 и 97-й нужно коллекцию дампов собрать с нулевой крипто областью.

Ну раз ты полез в блок AirBag значит у тебя уже есть калик? Пробуй им, а вообще где стоит, что за борт.

Попробуй разбери прогер и пропаяй разьем куда вставляеш адаптер с впаяной микросхемой.

Крипто область разве не поправлена на 70000км?

Вирусов нет и на том спасибо.

Микронас то какой, если CDC3272G кинь дампик 24C32.

Смотря какой Micronas, у тебя какой?

Возьми еще, этот точно с автоматом, машина с америки. Celica_93C46.rar

Ликви-Моли.

Может ты не ту микросхему читанул, посмотри может еще есть.

Попробуй. 93c46.rar

Subaru c 2006-2007 дубль в моторе во всех

Ну ёпа мать, ацетоном тяжело пройти, тем более уже имел дело с вольво.