Alex 23

Да их всего две чудо-коробочки. Только одна более на конструктор похожа - без корпуса (коробочки).

Автопрог читает эту микруху без проблем. Лаборатория Омега тоже без проблем читает.

А втаком случае ваш программатор живой остаётся? +5В на землю для него не страшно?

Жаль, на эту панель никак нельзя поставить защиту от шиномонтажников. Но ничего, сейчас много щитков идёт на PIC и на Motorola - после небольшой доработки щитка 100% шиномонтажников с по5 и ампрог нервно курят в сторонке и не могут заработать 100 рублей за смотку. Берите шланг и качайте колёса - такова жизнь.

Панели взаимозаменяемые.

Приедет Приора на смотку с таким щитком - обязательно проверю. Легче мне станет, так как потом буду его продавать, нужно знать что он 100% рабочий. Вдруг придётся отправлять посылкой в другой город - тогда не смогу проверить на машине покупателя перед оплатой. Если местный приедет покупать, тогда проще - подключил щиток, проверил, посчитал деньги.

Да это всё понятно, что щиток рабочий, но тему не хочу пока закрывать. На досуге попробую подключить CAN на столе, чтобы выяснить - останется ошибка на дисплее или уйдёт. Пока руки не доходят.

Гранту не пробовал - Приора заводится без щитка приборов, зарядка аккомулятора есть. Мой щиток в соседней теме обсуждаем, клиент пока без щитка катается.

Моторолы лучше делать программатором ETL. С ПО5 лучше к моторолам не прикасаться. Если есть ETL и аналогичный рабочий щиток - можете сами восстановить панель.

ПО5 постоянно валит панели. Разные. Можно обратиться к специалистам, чтобы починили панель. Если не смогут - нужно покупать новую. Хорошо, что не от иномарки - те стоят в 5 раз дороже.

Тем более. Пусть купят и отдадут вам для разборки и изучения. Также цена прибора не должна влиять на стоимость работы по смотке/намотке. Пусть он стоит 700 рублей, а смотка может стоить 7.000 рублей. Новый с нулём клиента в любом случае не устроит при продаже и уж тем более не устроит, если нужен больший пробег, чем уже есть. При стоимости намотки можно ориентироваться на стоимость списанной горючки. От 30 до 50 процентов стоимости списанной горючки мотальщик может забирать себе.

Очень странно слышать рассуждения о морали в ветке форума про смотку пробега. Не думали перестать сматывать пробег? Есть много работы, которая вообще не не конфликтует с моралью.

Никакого повреждения имущества. Устройство работает как положено. Это внесение программных и аппаратных изменений в устройство с целью улучшения защиты изделия от несанкционированного вмешательства третьих лиц.

Lada Priora 2013 года без CAN-шины не бывает? Залезу в разъём на авто, посмотрю куда провода идут, если ко мне ещё приедет. Посмотрю, есть ли провода на 28, 29, 30 контактах.

Год выпуска узнал - 2013. Но клиент утверждает, что ставил другую приборку - всё работает. Ситуация была такая. Когда брали машину - стояла приборка Gamma, старый хозяин при продаже её снял, поставил эту - не работает ничего, кроме датчика топлива. Тут же с машины соседа взяли заводскую приборку - всё работает. Продавец убедил их, что виновата панель, типа купите новую и всё. Теперь они тоже думают брать панельку Gamma. На столе датчики спиометра, тахометра и температуры двигателя проверить тоже невозможно - всё это приходит по CAN-шине, ноги 28,29,30 на разъёме панели - не задействованы. Тест проходит отлично.

На данный момент 2 апреля, так что не шучу. Хитрости всегда нужно делать - от пионеров хорошая защита. И пики нужно всегда закрывать. Из своего опыта могу сказать, что мои щитки с хитростями ко мне частенько возвращались. И цена на смотку такого щитка сразу увеличивалась, потому что клиент объехал трёх конкурентов и все обломались, поэтому клиент сам понимает, что щиток сложный и платит любые деньги. Либо покупка нового щитка приборов.

Спасибо, попробую. Клиент пока не решил что делать с приборкой - на досуге испытаю. Выпаивал микросхему TJA1042 - ошибка остаётся.

AutoProg: ATMEGA169 ATMEGA169L ATMEGA169P ATMEGA169PV ATMEGA169V

Например, чтобы выяснить что проблема с CAN-шиной не в щитке, а на автомобиле. Если на столе ошибки нет, а ставишь на авто - есть ошибка. Берёшь с клиента денег за диагностику щитка, показываешь что он исправен и отправляешь к электрикам. Мне например некогда и не охота рыться в проводке авто и смотреть, какие провода от сигнализации неправильно подключены.

Скажите, кто пробовал так сделать. Если на столе к щитку приборов подключить CAN-шину, например от CAN-адаптера Orange-5 - ошибка "ErrCAn" с дисплея исчезнет?

Да, при тесте все стрелы работают. В машине не работали, потому что кто-то его разбирал и засадил их по самое не хочу. По обмену переговорю с хозяином, что скажет.

CAN-шина на данном щитке на 10 и 11 контактах, с них уходит на TJA1042. Если щиток с CAN, а Priora без CAN, то что не будет работать на щитке? Только стрелка скорости и счётчик километров? Тахометр должен работать? Другие датчики и лампочки? В моей прошивке стоит дата выпуска щитка 05.03.2013 - в нижней строке, с адреса 00F9/

На щитке есть, на машине его скорее всего нет.

Год выпуска Приоры завтра спрошу - сегодня поздно уже звонить. Возможно, в ней нет ABS и CAN нет. Версия щитка 4.7

Похоже дело в распиновке. Панель меняли при продаже - хозяин снял какую-то модную и воткнул эту. На некоторых панелях CAN на 10 и 11 контактах, а на некоторых на 28 и 29 контактах. Завтра на машине проверю, куда CAN приходит.