sanekmoto

я знаю что надо на ДАД+ДТВ и к настройщику, ну сейчас самое главное двигатель запустить после переборки, кто мне может прошивку J5V05N35 подредактировать под эти форсы?

Готовится запуск турбомотора 21124 1.6 16кл., заводить буду с турбиной, но наддув пока в ресивер заводить не буду, надо завести пока как атмо вариант на ДМРВ, интересует такой вопрос, воткнул сразу 431 саабовские форсунки (не хочу ресивер снимать второй раз), как себя поведёт мотор с этими форсунками, разжатый до степени 8.2, на стоковой прошивке (Январь 5)?

можно ли в разъёме кинуть питание на 47 контакт (разрешение программирования), например с 27 контакта (клемма 15 замка зажигания) и перепрошивать блок прям на машине, через колодку диагностики? и можно ли будет ездеть с питанием разрешением программирования? ничего страшного если все датчики будут на связи в момент перепрошивки?

вот и у меня щёлкает реле когда чек тухнет через 30сек при выключении зажигания на не заведённом двигателе

а он есть вообще в проводке? как то потрашил проводку для я5" но на глаза не попадался он мне

какой диод по маркировки впаять?

про чек может кто подсказать?

присутствует одна не приятная особенность, после включения зажигания (не заводя двигатель) и выключения зажигания лампочка CheckEngine продолжает ещё гореть секунд 30, если завести двигатель и заглушить, то лампочка гаснет как положено. На схеме управления двигателем Я5 присутствует диод на 22-ом контакте (CheckEngine), я его не впаивал в свой переходник, может из за него чек горит 30сек после выключения зажигания? и для чего вообще этот диод на схеме?

статику форсунок" коэффициенты переходного режима" обеднение и обогощение по дроселю" в чём выражаются косяки: с низов на 4ой передаче если надавить на газ то двиг начинает думать и может стрельнуть в глушитель" если на месте газануть с хх до 2000 оборотов двиг немного подраивает" дальше норм" и ешё когда двигатель нагрел градусов до 95-97 загорелся чек: Низкий уровень сигнала с первого ДК" но всё равно это лучше чем было)

опробывал измененную прошивку" машина поехала более менее сносно))) есть конечно косяки на некоторых режимах" но это во много раз лучше чем было)))

да не собираюсь я колхозить прошивку на турбо, я всего лишь хочу покататься на Я5 на стоковом двигателе 1.6л. 16кл. без топливной обратки, чтоб двиг более менее работал нормально

статику форсунок и коэффициенты переходного режима перекинул, в выходные попробую прокатиться, ДК отключать или нет? если отключать, то просто снимается флаг комлектации?

вы уже тему перевели про турбо, а я всего лишь хочу обкатать коммутаторы с индивидуальными катушками зажигания, посмотреть нормально ли они работают, степень сжатия заводская пока, всё железо для турбо почти закуплено, к весне всё поставлю и вперёд на настройку на коммутаторах+ИКЗ+Я5

Турбо. У нас никто не берётся настраивать на Я7. Может кто нибудь сляпает мне прошивку с перенесёнными параметрами? и выложит здесь, а я попробую и отпишусь, а то у меня только ломаный CTP, не поддерживающий прошивки Я7, если открыть под другим базовым ПО прошивки, то ведь помойму значения параметров будут другими.

J5V05N35

Никто ничем не может помочь? Нельзя перенести часть калибровок из прошивки для Я7 в Я5?

Спаял себе переходник для перехода на Я5, не меняя родной проводки от Боша 7.9.7, (готовлюсь к турбированию), в этот переходник вжевил 4 девяточных коммутатора Астро, чтобы подружить индивидуальные кат. зажигания с Я5, поставил всё это на машину, двиг завёлся с пол оборота, на холостых работает устойчиво, но иногда проскакивают еле слышные хлопки в глушителе, на ходу на 2-4 передаче при резком ускорении двиг начинает толи детонировать толи троить, на ровной дороге аж панель начинает вибрировать и иногда проскакивают хлопки в глушитель, топливной обратки пока нет, можно ли подредактировать прошивку от двигателя 1.5 для двигателя 1.6, чтобы хоть на рабочих режимах двигатель лучше себя вёл? просто хочется обкатать систему, посмотреть как будут себя вести коммутаторы с ИКЗ, прилагаю пару файлов с данными Я5. Данные 21124 с Я5.rar

Это Микас 7.6 аппаратный близнец, а у Микаса 7.1/ 7.2 распиновка немного другая

Нужно будет, что то перепаивать в самом блоке?

блок рабочий, раньше не мог вывести его на связь, так как пытался это сделать программами для ВАЗ, просто не подумал, что он может быть от ГАЗа, достался за 100р. на разборке в очень плохом состоянии с виду

этот блок возможно переделать для вазоских моторов?

спасибо

Подскажите, что за блок на фото? на корпусе шильдик отсутствует, на чиптюнере эдентичных фото плат не нашёл

Кто-нибудь проверил таблицу?

сегодня приехала эта нива и как на зло заводится, сколько не мучили бы, не знаю насос живёт своей жизнью, сегодня как раз услышал эти 3 раза включения насоса без запуска двигателя, потом завёл двигатель, заглушил и всё, насос опять начал молчать, но при этом мотор заводится с первого раза, вообщем пока отправил её, пока опять не начнёт чудить.