serjio7334

Я думаю, что штатная проводка вряд ли . Попробовать отключить усилок .

Когда стартером крутиш бензонасос работает? Подключи диагностику и посмотри видит ли блок прокрутку стартером . Удачи .

Возможно сопротивление подушки отклонилось от нормы вследствии корозии .Можно временно подставить обманку, и посмотреть на реакцию блока .

Вопрос решился . Почистил крашнутый блок ,подкинул временно 2 резюка вместо рулевой подухи , установил на машину ,ошибки почистил ,ну всё ок . Тему можно закрывать . Всем спасибо за участие .

Так и сделаю . Потом отпишусь

Сопротивления есть , с ними и буду пробовать . А собирать будем по чесному.

Проводка на сгоревшую установлена с донора . Подухи тоже с донора ,скоро привезут подушку в руль и ремни . Поставлю блок с битой и посмотрю какие будут ошибки ,и буду чистить блок с крашем и должно быть всё ок.

Битую используют как донора ( салон с неё) .Блок с горевшей на связь выходит и в нём 16 ошибок ,хотя подухи и сиденья подключены ,ошибки не удаляются .Внутри блок чистый без видимых повреждений и следов воды . Но почему отличаются дампы?

Крашнутый блок уже делался . На машине , на которой он стоял стрельнули рулевая подуха и все 4 ремня .Надо поехать к машине и подставить его и посмотреть ошибки .

Всем доброго времени суток . Есть блок с машины после пожара и блок с битой .Машины одинаковые и блоки один в один ,номера совпадают и платы идентичны . Слил дампы с обоих , но они очень отличаются . Скажите,может ли пожар повлиять на содержимое дампа? Bсем спасибо. лексус ls 460 после пожара.bin лексус LS 460 краш.bin

Для сравнения брал другие дампы ,ткните где перестатался?

Машина альмера 2012г. Блок SRS Autoliv 605 14 76 00 39550 -31761 (6 10515200B A3N3SM3C.V03) стрельнули руль и оба ремня Знающие люди посмотрите ,правильно ли почистил ? Всем заранее спасибо за участие . альмера краш.bin альмера проба.bin

SHaG , попробуйте измерить напряжение возле самого блока . Было раз 11.9 в при заведённом авто и как следствие такие ошибки .Удачи!

Разобрался , машина уехала всё ок . Ещё раз спасибо, alismotors,за подсказку

Cпасибо за подсказку .Посравнивал много хундаевских дампов ,увидел,что ошибся. .

Загорелась лампа аирбега без причины. В блоке ошибка 1620-внутренняя ошибка блока и не удаляется.Спецы, гляньте правильно почистил? Заранее спасибо. акцент 1620.zip

Владимир , как понять постоянное высокое напряжение? Что искра постоянно лупит ?

Я советывал бы XP

Всем добрый вечер. Почитав тему, лишний раз доказывает ,сколько людей -столько и мнений .Идея о подставе блока управления хорошая , но подключить " мозги " с иммо не так просто. Как писал Haset , машина без иммо а значит нет иммобокса ,катушки считывания иммо на замке и по проводке отличия , т.е. лучше найти родной блок. По поводу января . я думаю что загонятся не стоит. Думаю надо начинать с простейшего 1 . сделать диагностику у другого чела ,который сталкивался с такими двигателями ,2 .в полной темноте посмотреть на катушки зажигания на наличие "северного сияния " 3. посмотреть проводку на моторе на наличие потёртостей. Причины ,как правило ,до банального смешные. Удачи

А на столе пробовали подключать? И посмотреть в гетвее в кодировках

Можно повесить резисторы в непосредственной близости блока аирбега и посмотреть на ошибки .

Присоеденяюсь к rus07. Чип надо искать в районе замка.( или возле блока предов-отклеялся и упал туда,было раз и такое).Удачи!

6S6T 14B056LC 5WK4 clear.binЯ думаю , что ошибка не удаляется , потому что не правильно затер краш.Попробуй это ,только не трогай строки , где лежит вин.

Такой блок встречал на W Т 4 . Вот распиновка из эльзы 5- клема 15, 9- К линия , 30- на лампу в комбинации приборов ,13 ,14 - N131 подуха пассажира ,10 ,11 -N 95 подуха водителя , 6 -масса .

Олег,а Вы ним работали? У меня он так и работает.По фоткам мне кажется непропай от ножек к самой плате. Попробуйте при помощи флюса F3 (для пайки радиоэлементов) капнуть в места соединения и пропаять легкоплавным припоем. Должно помочь .И ещё ,как он входит в разьём? У меня пришлось подтачивать острым ножом внутри разьёма , а то не входил полностью в разьём диагностики, и не было контакта по К-линии .Удачи.