fakk6

Не знаю на счет ваг-тахо, но заливал это м-прогом в юсб к-лайн и донгл определялся. Lichnik.rar

Залейте нормальное ПО, вот вам и будет лучше.

Я просто скачал программу, используя кряк установил. После запуска и обследования всех вкладок ничего хорошего не увидел. Может по китайцам оно и нормально, а вот по остальным увы!

Это точно, или предложить ему купить хотя бы Х5.

Это понятно, но рабочий комп не у всех подключен к инету.

Не качайте по тому адресу, что я выложил. сейчас начал ставить, при распаковке зараза денег требует!

Похоже программа требует NetFramework 4. Качал по этому адресу http://s4.zip-host.ru/file11761

Я покупал шнурок и эта прога была на диске. Так что работаю с ней уже давно, а версией прошивки и не заморачивался.

Есть ли на форуме специалисты, работающие с прошивками меринов? Sprinter 308 2.2CDI 60kW 0 281 010 525 Sprinter 308_2.2CDI.rar

Виктор! Спасибо, что Вы есть, а то без Вас было бы скучновато! Успехов во всем!

Спасибо, тогда ждем.

Похоже просвещение нам не грозит

Я тоже заливал шевовскую прошку на ниву, когда на родной прошивке пошла раскачка оборотов на ХХ. Все работает нормально, только Виктор поправил ошибку по вентилятору. А что будет с простым бошем на нивах?

Наверно просто надо самому ставить расширение *bin на слитый файл.

Пару дней назад смотрел Fiat Dukato 2.0 JTD(машине 5 лет). Подключался обычным ККЛ через ком 1. Версией 2.6 не связался, прекрасно связалась 2.3.1. Ошибки выдала корректно и есть управление почти всеми механизмами, присутствующими на авто.

По вашей ссылке там все VAG K+CAN Commander. А что собственно вы собрались делать и какой у вас VW? P.S. Если диагностика, то этот кабель особо не покатит, он в основном для другого предназначен.

На меринах такие приколы есть. А вот чтобы на LT, такого не попадалось. Были и с посаженным аккумулятором и с другими приколами. Все решалось диагностикой и сбросом ошибок.

Сегодня пришла галета. Разобрал, чип RL. Попробовал по совету через вкладку BMW без машины, все работает. Пробовал подключиться к VW LT 2003 года 2,5 TDI, коннект не прошел. Да в принципе он и не заявлен в программе. Чем шить такие машины? P.S. Про программатор я знаю.

Чего то мне кажется, что человек пытается шить на машине через диагнозу, а вы ему советуете, как проц восстановить

Вчера была такая же машина с точно такой же проблемой. Разница только в том, что движок не схватывает. Вечером человек приехал домой, а утром просто не завелась. Ошибка при диагнозе тоже по давлению топлива. Я не занимаюсь их ремонтом, поэтому другие люди(которые с этим сталкивались) посоветовали проверить сам насос на стенде.

AUDI_DECRYPTOR_93C86 Вот, AUDI_DECRYPTOR_93C86__2006___.rar

Вот здесь можно познакомиться со списком авто: http://www.tuningpro24.de/digiflasher-black-edition-edc15-edc16-p-34.html

Все правильно, для заводки должно быть три условия: искра, бензин и их встреча в нужном месте и времени. Я бы сначала поменял свечи, а уже потом бы искал дальше.

Скорее всего это файлы, которые рассылаются на фирменные СТО. Для их заливки наверно и дилерское оборудование нужно. Когда то скачал такое, посмотрел и выбросил.

На шевиках и на прошлых прошивках у меня раскачки не было. Эта проблема присутствовала только на нивах с простым бошем