terentiev

xprog тоже покурил, upa справилась

20 и 26 ногу пробуй поднять

По вагам дигипрог тебе не поможет, тем более китай, посмотри сколько в сети информации по свежим вагам и хорошенько подумай как тебе придется в случае увала. Я бы на твоем месте рассматривал оригинал.

Вчера прочитал http://v1.ru/text/newsline/540412.html, Волгоград отметился.

В этом кузове нет КАСа, максимум ЕВС4 но в более поздних. Ты правил скорее всего Е70.

ппц, ты бы еще в F-серию полез, ищи дамп щита с таким же номером. что есть из диагностики?

Дампы выложи с описанием. После этого CAS читал?

прекрасно видит, dsg, ecu, errors.

почисть личку

Разбирать надо, внутри 35080, метод снятия стрел уже знаете, лучше взять б.у. щит и тренироваться на нем. p.s. клиент до сих пор на улице мерзнет?

Судя по соседней ветке в иммо, он работает тролем

По разному, в зависимости от комплектации, делают дорогими девайсами

Приносили уложенный щит после ПО5, закрыт был только flash

может баян, но посмеялся от души http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=hPNUfxF1Ni4

Hover 93c66 hover_93c66_19715.zip

Клиент день проездил без проблем, вчера снова вернулся, пропайка дпдз, дублирование массы ничего не дали, вчера зависли обороты на 1200 при желаемых 800, картина совсем смутила, все остальные параметры в норме, только уоз естественно ушел в поздний 3-4гр

Такое встречалось, только еще ошибка по дпдз была, а тут нет

Да эбу SIRIUS, по параметрам в момент возникновения идет раскачка уоз, все остальное как бы в норме, опять же с наступлением тепла и обратилась не одна машина и именно 16v сириус

На прогретом моторе, происходит раскачка оборотов от 1000 до 3000. Вскрыл проводку от ЭБУ и пропаял все соединения до кпп включая массу на гбц, дальше вскрывать не стал. Так же пробовал прошивки. Есть ли соединения дальше в жгуте, которые нужно пропаять? какие варианты? проблема имеет массовый характер с наступлением тепла.

Дело прошлого. Подъем правильно замерил. Фазу мерил так, измерил длину окружности шкива демпфера и сделал такой же длины лимб, распечатанный на компе и проградуированный 0-360гр соотв приклеил его на шкиф вместо ремня.,потом упираешь ножку стрелочного индикатора в торец толкателя, сдвигаешь лимб на 0 и крутишь колено, как индикатор вернулся в 0, смотришь на лимб сколько колено прокрутилось, или на снятом валу таким же способом, только упираться в базу вала и учесть передаточное отношение шестерен 1к2. Как то так делал во времена пиленых зубил.

С такими вопросами лучше не связываться, пригоняйте сделаем.

95160 встречал, снимать блок и пилить, либо кан фильтр

Плохо искали, активный в абс

Этим ты не поднимешь, могу пик зашитый выслать.

Стоишь перед машиной, слева 123, справа 456. Гугл рулит.