speedstar

Здравствуйте! Подскажите чем можно считать прошивку с peugeot 807 2008г RHR SID803a? Галетто (китай) 1й или 2й возьмет этот ЭБУ? Авто мой, потому и хочу попробовать - не хочется вскрывать блок... чтоб добраться до флеш, хотя прогеры и есть. Спасибо.

Нарыл таки - все огромное спасибо - все так и вышло как Вы сказали, трещина на плате - плата керамика. Низкий поклон.

Здравствуйте профи! Прошу сильно не пинать с vag дел имел мало. А теперь по существу - есть авто пассат b5 американец - нет связи с абс, лампа абс горит - can шину прозвонил - проводка цела, в ЭБУ двигателя ошибка таже нет связи с ABS по кан шине. Сопротивление между CAN H и CAN L - 60 Ом, все остальные системы на связь выходят и диагностируются, двигатель щиток приборов климат - кроме ABS. Толкните в нужном направлении. Спасибо.

Точно сказали же про иммо - причем тут МС управления БН?

В общем по любому нужен газоанализатор - а двух компонентного хватит? чтобы настроить?

Это все я знаю - но за чиптюнер спасибо, посмотрю.

Здравствуйте коллеги. "Пните" в нужном направлении только не сильно. Предыстория... Есть авто газель бизнес - сдох кат, по словам клиента расход стал немереный около 18-19 литров на сотню. эбу микас 10.3 - перепрошил авто на евро 2. Все нормализовалось расход свалился до 15 литров на сотню. А теперь самое интересное расход опять же сильно зависит от коэффициента СО. Вопрос как его точно настроить - какое его значение должно быть? На какие параметры ориентироваться? Впрыск, расход воздуха и т.д. Пробовал менять коэффициент расход пляшет от 13 литров до 20. И соответственно меняются все остальные показатели. Или подскажите где посмотреть эталонные значения датчиков, что то искал но ничего не нашел толком. Хотя может плохо искал. Заранее спасибо за любые ответы.

Да пробовал - отсюда с форума брал, с чиптюнера пробовал- ничего - результат нулевой. Проводка вся цела - но иммо на диагностику не выходит,даже его состояния не видно. Смотрел через Launch

Здравствуйте! Притащили авто Chery Amulet - проблема не заводится, предистория - блок управления бош 7.9.7 a11-3605010be - был залит водой под завязку - так как стоит под стеклоочистителем. Клиент нашел донора - донор был перевертыш, на новом ЭБУ - машина так же не запускается. По диагностике на первом блоке родном - который высушил 3 ошибки P0107 P1651 P0202 и нет свзи с иммо. При включении зажигания - БН отрабатывает,искры нет,форсунки не открываются, хотя сканер обороты двигателя при прокрутке видит и все. На втором ЭБУ вообще тишина - на диагностику не выходит. И еще на обеих блоках был уже паян EEPROM - оба блока считываются нормально. Попытки залить флешь и еепром с форума ни к чему не привели! Ощущение что иммо заблокирован. "Пните" пожалуйста в нужном направлении куда копать.

А он и не будет частить при КЗ, работать будет практически в штатном режиме - так как суммарная мощность больше а не меньше положенной, да и плюс сопротивление проводов и переходов на разъемах, яркость свечения поворотов будет разной между бортами, скорее всего пред горел не сразу а через какое то время. если я не ошибаюсь там реле поворотов от классики стоит а оно КЗ особо то не боится - в отличие от обычного 3х контактного. Поздравляю - приобретен незаменимый опыт :) З.Ы. Такое ток на наших машинах видел - ни на одной иномарке с таким не встречался.

По поводу последнего я в курсе, можно потом и другую машину не завести, кстати машина сегодня приезжала - и все таки что то подсказывает что дело в поворотах, хотя авто сегодня не занимался - нужно было уехать. НО клиент сказал - что утром машину завел все нормально щиток работает - прогрел авто - все в норме но как только включил левый поворот - все отрубилось. Я так думаю что в эту сторону и надо лезть.

Ясно - Вопрос а как проверить панель и БСИ? Просто все остальное работает, меня настораживает почему то аварийка и повороты, завтра машина придет попробую разобраться может там где коротыш какой. Так как иногда панель начинает работать и повороты соответственно тоже.

Спасибо за советы машина придет попробую!

И как проверить - по очереди отсекать блоки на шине?

Здравствуйте! Парни кто хорошо разбирается в америкосах - нужна помощь советом! Итак имеем авто Dodge Caravan 2002 года 2.4 автомат 41те, проблема- не запускается щиток приборов по цифровой шине с блока BSM и не работает аварийка и повороты соответственно. Все цепи проверил в норме. По ошибкам BSM пишет что постоянно включено реле поворотов левого борта и правого борта, смотрел осцилом сигнал на запуск щитка приборов - тишина вообще ничего. Но иногда щиток запускается. Куда рыть?

И здравствуйте коллеги! Подскажите может кто сталкивался - делал подмотку на данный авто через АБС, клиент приезжает максимум на пол часа, и времени не хватает досконально разобраться, датчики АБС индуктивные, на блок приходит синус меняется частота, размах сигнала около 10в! Собрал схему на ЛЕ5 для индуктивных датчиков с разделительным конденсатором -схема не пошла, убрал кондеры, с двух передних машина поехала скорость 180 - НО самое главное одометр не считает. Может со всех четырех колес надо? Кстати коробка автомат.

На диагностику! Читать параметры датчиков, АЦП - ну и так далее. А так Вам никто ничего не ответит и не посовтует - ибо скудновато дали информации.

Спасибо за совет - попробую как приедет, хотя ауди сегодня смотрел а4 2001 г.в. 1.8 турбо - все что надо все увидел, и подушки, и щиток приборов - даже то что там лампы чек нет - вынули ее перед продажей. и двигатель и центорзамок. Но правда вчера я сканер обновил.

Да сегодня смотрел, наши тазы все берет, еще пыжик был 206 2001 г.в. - там тоже все, и подушки, и коробка, и тест исполнителей - кстати машину завел уехала. А чего пассата не взял не знаю. Попробую сегодня обновить - обновы пришли, может после этого чего то прояснится.

Приветствую Вас коллеги ;) Приобрел недавно себе вышеназванный аппарат, и приехал сегодня друг на пассате B6 - решили посмотреть машинку сканером хотелось включить автосвет - в итоге ноль, к эбу не подключился через вкладку VW - выдает проверьте подключение включено ли зажигание ну и сам кабель. Хотя вручную выбором can протокола подключился через общий ОБД режим, но там можно только ошибки посмотреть и стереть и все. В чем косяк то? Может сталкивался с такой проблемой - подскажите, не проходите мимо. Заранее спасибо за любые ответы.

Приогромнейшее спасибо!

Предистория, машину притащили на Бош сервис - разрядился АКБ - сдох генератор. Кто то подкинул АКБ и перепутал клемы - итог, ЭБУ подгорел. Принесли блок - вскрыл, там погорели дорожки, пара кондеров взлетело и транзистор, вот и нужно определить что за транзистор, никакой маркировки на нем не сохранилось. Транзистор зеленого цвета - фото прилагаю.

Нашел причину таки - треснувший кондер на входе 53 нога разъема ЭБУ (он видимо защищает от помех) ели заметил через лупу, и дальше по цепи еще раз проверяя сопротивления - только выпаивая их нашел резюк, который по номиналу должен быть 51кОм а почему то стал под 200кОм, в итоге с учетом моего колхоза - все и вернулось на место. То что я приделывал, впаял на штатное положенное место. Все эффект достигнут - клиент сияет. Так что причина всетаки была в ЭБУ. Но вот как кондер треснул никак не вкурю. Если только когда то там что то каратнули на этот вывод.

Конечно не совсем до конца понятно откуда ноги растут - но 90% помоему это все таки ЭБУ, клиент приедет ко мне завтра на промывку форс - есть одна идея, попробую проверить. Тогда отпишусь.

Посмотрим теперь это мой постоянный клиент :)