alexnb5

функция блокировок ручек и тяг в двери

Добрый день . Подскажите пожалуйста как разблокировать двери . после покраски в соседнем сервес автомабиль не снимается "дед- лока" при этом центральный замок работает но ручки дверей отключены . вскрыл блок кофрта - следов воды не обнаруженно блок сухой, нашел четыре сгнивших провода после установки не штатной сигнализации - проводку востановил эффекта не дало не работал штатный брелок - поставил батарейку, прописал , центральный заработал, дедлок - нет на машине стоят задние стеклопод - электрические и сигн шерхан из оборудования вася и ваг командер3.6 помогите разобраться с машиной не знаю куда дальше капать и какой алгоритм работы дедлока на флоьсвагегне

мануалы по 40 минут рекомендуют по практике 10 минут хватает , если система разгерметизирована то бесполезно качать моя помпа подношена и меняет звук при работе если есть крупная утечка,

тоже думаю, что по кан шине обмен затруднён- вот только не помню диагностика по к линии вроде должна быть .

у меня тоже почему-то webasto хорошо читаются только с железным ком портом хоть самодельный адаптер хоть фирменный дома на столе обычный калайник и прога с комплекта от фирменного, читал все что попадалось и штатные от вольво отопители только ногу к-линни вычислить нужно было, на машине они по кану общаются . а по эберам на соседнем ресурсе есть схема самодельного адаптера и прога только там проц пик10 кажется используется это меня и остановило от его сборки в чип и дип их не продают, а с Китаем я тогда еще не работал.

Cпасибо masterskay62 !! магнитола ожила . Проблема была в битом дампе , суудя по всему когда я пытался прописать дамп карпрогом- китай он и повредил дамп или уже был такой . нашел на форуме похожий дамп перенес туда известный код и после отстоя свершилось долгожданное чудо!

masterskay62 ответил в личку

в лен обл где живешь? если в блоке эмик прописан то и код соответствующий при считывание dts будет

Шильда сильно затертая, номера которые выложил в топике читаются не полностью и по поводу дампа я полностью не уверен что он от этого девайса .

Здравствуйте . Помогите- проверьте код пожалуйста , магнитола не принимает код. магнитола vw Navigation mfd Blaupunkt 7612001021 3B0035191? navi8 (1).rar код 1**23 или проба1.rarкод 0**1 . Есть подозрение что дамп не от этой магнитолы в считанном дампе . до меня магнитолу уже читали (точки напаянны) читал X-Progom как 24с32 . есть карпрог китай но он почему-то считать не смог соответственно и код не прописать.

машину удалось победить благадаря Kor32 за что ему огромное спасибо (был сгнивший провод +12в на эбу ) проблема думаю популярная так как сгнила штатная обжимка обвернутая просто тряпочной изолентой.

спасибо !! больше часа искал в мануалах по репрогу данный блок не мог найти.

Подниму тему если есть инфа или лучше схемы по данному авто поделитесь пожалуйста . Притащили авто не заводится по всем признакам не поступает питание на блок упр двс мотор К9К (1.5)блок упр Continental sid301 . авто 2009г

к дилеру новые мозги нужно

на этой модели индуктивный датчик должен быть . проверь сигнал осцилографом . на s40 не помню, а вот остальные модели до 2001 года страдали от *холодной пайки* внутри модуля образовывались микротрещины вокруг пинов разъёма . решалась проблема банальной пропайкой разъёма

нет у старых вольв датчик должен на карабасе стоит на более свежих сигнал с переднего левого колеса берется. хотя лучше по схеме посмотреть если стоит акпп и кан шина то может и абс сигнал брать

* о каком воздухе вы говорите? * да просто воздух сотрясаем все прекрасно понимают что все именно так как вы и написали сам свою не раз сушил и все нормально и с насосом и с форсунками . я же не зря пословицу упомянул про кочергу . во всех правилах есть исключения! и в этом я не раз убеждался .

Парни про наши тазы можно ещё не такие басни написать , но не когда не поверю, что не у кого в практике не попадались машины с залипшими форсами, особенно дизеля. Все весело поглумились про воздух- да глупость , тогда объясните почему четыре форсунки перестали открываться после того как кончился бензин в автомобиле. раз в год и кочерга стреляет ! Права еще не раз не убивал форсы завоздушиванием рампы .

К стати были косяки когда машину осушали (кончился бензин) и пытались еще долго заводить без бензина в баке форсунки почему-то заклинивало в закрытом положение и после уже когда залили бензин все равно не завести машину . проблема решилась банально активацией форсунок с компа . Если боишься за воздух спусти его через нипель на рампе если система тупиковая. если с обраткой не чего не делай, просто включи зажигание 2-3 раза. Совет - забей на воздух и не думай о нем даже, Лучше найди спеца который на стенде проверит и промоет форсунки.

Дружище не обижайся, но тебе нужно еще очень много читать, чтоб не вызывать насмешки либо задавать подобные вопросы на форуме- клуб любителей ваз . Просто не хочу чтоб ты подумал что здесь одни гондо.... здесь не любят помогать клиентам. я на своей машине не мыл а заменил и забыл.

это первое что нужно делать, источник помех не всегда от датчика колена, были случаи когда и сам провод фонил. природу помех проще обойти чем понять . есть чудесный автомобиль volvo s80 , xc90 с двигателями т6 - после снятия\установка акпп машина перестаёт заводится с первого раза , если посмотреть осцилографом сигнал датчика колена вовремя прокрутки то видно, что если импульс от помехи попадает на *полку* (2 пропущенных зуба), то эбу не может определить правильный сигнал от датчика колена, регистрирует соответствующий код и если продолжать крутить стартером то через какое-то время заводит двигатель от датчиков распредвала в аварийном режиме. С этой проблемой пытались бороться многие дилеры в том числе спецы в главном офисе в Москве. замена мозгов, стартера, акб, дублировали массы, шунтировали провода от датчика колена конденсаторами ...не чего не помогало . после вышло 2 техн билютеня в первом нужно было менять крепёжную площадку датчика колена на алюминиевую которая экранировала датчик , эффекта практически не было во втором журнале нужно было заново снять акпп и торцы акпп почистить наждачкой и место пролегания коробки на двс тоже обезжириваешь и зачищаешь наждачной бумагой . после подобных манипуляций проблема исчезала сто процентно! шведы говорили что причиной были электромагнтные наводки возникающие по причине повышенного сопротивления между коробкой и двс образующие что-то вроде конденсатора - звучит как бред сам электронщик и не могу понять как коробка и двс даже при плохом прилегании могут образовать паразитную ёмкость . знаю только одно, что сам бы не когда не додумался потереть коробку наждачкой. Конденсатор 10000 мкф от импульсного источника питания на плюс стартера и микрофонный провод может помочь обойти причину возникновения помехи.

л.с почисть.

сколько боролся с подобными проблемами помогало только замена штатного провода на микрофонный или куча конденсаторов *быстродействующих* на плюс стартера (ПРИМЕРНО 10000мкф) или если снималась до этого коробка то чистка сопригающих поверхностей между коробкой и двс . ремонт стартеров. доп массы в моём случае не помогали.

у меня как в хелпе не получилось 4 часа промучился пришлось сдувать . после по схеме увидел что K и l линия к блоку подходят ,

Спасибо Виктор за подсказку, блок поднял, залил 73 22 . Все заработало, клиент с большой скидкой уехал доволен.