_Mack_

Да. world999 Вам же ответил человек, что их искать если все уже найдено

Завтра посмотрю. Сегодня уже спать

На этикетке вашего ЭБУ или читать прошивку нужно. А цена в вашем магазине заманчивая))) Вообщем нужен ваш сток.

Сейчас занимаюсь коректировкой. ЕГР отключить?

Могу сделать. Но нужен ваш сток. У меня нет в наличии вашей прошивки.

Что хотите от прошивки? Вечером возможно сделаю если будет время.

Сообщений 10 для начало нужно написать. Что от прошивки хотите?

Какой у вас софт? VW passat 1.9TDI AFN 110HP 038906018P 0281001720 356815 Или VW passat 1.9TDI AFN 110HP 038906018P 0281001720 358385 ???

Я сразу написал как быстро решить проблему. На счет ИММО она лежит в этом блоке не в основном дампе. Номер блока и номер софта левой микросхемы.

Первое что нужно сделать это сделать ЭБУ и проверить на другой машине, а потом уже с головой мудрить. Завтра напишу как голову подключить индуктивную.

Микросхема стоит копейки. Подойдет или нет не знаю, смотри взаимо заменяемость. Что за схема? Не понял? Как индуктивную бошку подключить в место резистивной? А причем тут старый хозяин? Хозяин вообще кто? Голова меняется в течении 10-20 минут, и ни нужно с проводкой мудрить ни чего.

Вот этот попробуй, должен работать. BMW-525-BOSCH-295-EEPROM-93C46-T.rar

Фаил поврежден(

295 блоком комплектовались Е-39 Е-38 они все с EWS, 181 блок шел на резестивную голову без EWS. В вашем случае если ставить индуктивную голову с 295 блоком, то придется вырезать EWS плюс еще с пинами разбираться какой куда переставлять, геморно но все прекрасно будет работать. В вашем случае если нужна машина, то ставьте свою резистивную голову на насос нового ДВС и свой 181 блок. И в это время занимаетесь отключением EWS, Нужно купить парочку 93с46 и зашить туда прошивку в которой евс уже отключен, и после припаять на место старой микросхемы. Как то так. Можно пастельку поставить под микруху чтоб было проще. Дамп с отключеным евс у меня где то есть, нужно поискать будет.

Указанна стрелкой. Есть два блока которые шли без ЕВС это 201 и 211 Я так понял что вы ездили до замены ДВС на насосе с резистивной головой?

Даже если отключит иммо, двигатель не заведется! Там еще и пины нужно переставлять в ДДЕ, Ставь свою резистивную голову на меняный насос который стоит на новом ДВС и все. И ни чего там сложного нет в дизелях.

А свой мозг разве не вариант подкинуть? Давайте дамп из 93c46 поправим.

Иммо находится здесь 93c46

Иммо не в этой пзу находится. В 27с256 лежит прошивка. Могу сделать поедет лучше на много.

С какой микросхемы читали дамп? Номер блока ДДЕ какой?

В личке смотри.

Что желаешь от прошивки? Могу сделать.

Ок) А такой пойдет? http://www.ebay.com/itm/USB-LPG-AUTOGAS-INTERFACE-WITH-ALL-11-CONNECTORS-UNIVERSAL-/121233370761?hash=item1c3a126e89&item=121233370761&pt=Motors_Automotive_Tools&vxp=mtr

Digitronic Надпись на мозге.

Мужики посоветуйте какой готовый проводок купить лучше на данный момент) изготавливать самому нет времени просто. Нужно брату сделать диагностику на Газели, он уже замучился этот газ ездить настраивать. Вообщем нужен СОМ или USB без разницы, у меня ноут с тем и с тем есть разъемом. Главное чтоб подключался без всякого гемороя. Ну и естественно чтоб был нормальный интерфейс с прогой к проводку.