SergKuga

в личку напишы, если всё правильно сделаешь то разблокируется с кодом помогу

если ты уже использовал цифру 6, то насколько я знаю её можно в мусорку только кинуть

Что именно тебе нужно??

Простым клипсосъёмом легко и на ура слетают без всяких проблем

А побольше данных: visteon 2s7a-12a650-aga

есть у кого сток мондео 2002 2.0л

Объём то ДВС какой? Вот схемы глянь.может чем помогут

Есть тоже не большая база в гигов 80 по FORD & NISSAN всё есть? кому интересно в личку пишите. Новый текстовый документ.txt

если есть ланч пробуй им запихать ключи хотябы чипы если антену найдёшь при этом новую

Чтоб завести эту лошадь, необходима минимум 2 ключа чтоб блок знал-это форд так обязал, с одним даже разговаривать не будет, не разу не слышал чтоб вырезали с них иммо.

смотри напругу в момент переключения, скорей всего если они снимали фишки с ТСМ, то легко могли перепутать местами. тогда за новым мозгом. если напруга есть смотри щётки на моторе.

Угонщики походу

IDS тебе в помощь нужна хотя бы.

Шлейф вскрывал от ТСМ до исполнительного механизма??

Была Киа пока ГБО не вырезал с машины троить не перестала.

Думаю много кто захочет взять)))

7M51VJ я понимаю это стоковая и она есть в калибровках IDS

Ещё бывает когда чистишь заслонку смываешь заводской герметик, потом начинается пляска около машины, намазал чуток гермитоса и всё сразу обучилось.

ДАТ 1 АКСЕЛ Выключатель зажигания ON (Двигатель не работает) Педаль акселератора: Полностью отпущена 0,6 - 0,9 В Педаль акселератора: Полностью нажата 4,0 - 4,8 В ДАТ 2 АКСЕЛ Выключатель зажигания ON (Двигатель не работает) Педаль акселератора: Полностью отпущена 0,6 - 0,9 В Педаль акселератора: Полностью нажата 3,9 - 4,8 В ДАТ1 ДРСЛ Выключатель зажигания ON (Двигатель не работает) Рычаг селектора: 1-я Педаль акселератора: Полностью отпущена Более 0,36 В Педаль акселератора: Полностью нажата Менее 4,75 В ДАТ2 ДРСЛ-B1 Выключатель зажигания ON (Двигатель не работает) Рычаг селектора: 1-я передача Педаль акселератора: Полностью отпущена Более 0,36 В Педаль акселератора: Полностью нажата Менее 4,75 В HR16DE (ТИП 1) ДАТ 1 АКСЕЛ Выключатель зажигания ON (Двигатель не работает) Педаль акселератора: Полностью отпущена 0,6 - 0,9 В Педаль акселератора: Полностью нажата 4,0 - 4,8 В ДАТ 2 АКСЕЛ Выключатель зажигания ON (Двигатель не работает) Педаль акселератора: Полностью отпущена 0,6 - 0,9 В Педаль акселератора: Полностью нажата 3,9 - 4,8 В ДАТ1 ДРСЛ Выключатель зажигания ON (Двигатель не работает) Рычаг селектора АКП: D (вариатор), 1-я передача (МКП) Педаль акселератора: Полностью отпущена Более 0,36 В Педаль акселератора: Полностью нажата Менее 4,75 В ДАТ2 ДРСЛ-B1 Выключатель зажигания ON (Двигатель не работает) Рычаг селектора АКП: D (вариатор), 1-я передача (МКП) Педаль акселератора: Полностью отпущена Более 0,36 В Педаль акселератора: Полностью нажата Менее 4,75 В HR16DE (ТИП 2) ДАТ 1 АКСЕЛ Выключатель зажигания ON (Двигатель не работает) Педаль акселератора: Полностью отпущена 0,6 – 0,9 В Педаль акселератора: Полностью нажата 4,0 – 4,8 В ACCEL SEN 2* Выключатель зажигания ON (Двигатель не работает) Педаль акселератора: Полностью отпущена 0,6 – 0,9 В Педаль акселератора: Полностью нажата 3,9 – 4,8 В ДАТ1 ДРСЛ Выключатель зажигания ON (Двигатель не работает) Рычаг селектора: D (вариатор), 1-я передача (МКП) Педаль акселератора: Полностью отпущена Более 0,36 В Педаль акселератора: Полностью нажата Менее 4,75 В MR20DE (ТИП 1) ДАТ 1 АКСЕЛ Выключатель зажигания ON (Двигатель не работает) Педаль акселератора: Полностью отпущена 0,6 – 0,9 В Педаль акселератора: Полностью нажата 4,0 – 4,8 В ACCEL SEN 2* Выключатель зажигания ON (Двигатель не работает) Педаль акселератора: Полностью отпущена 0,6 – 0,9 В Педаль акселератора: Полностью нажата 3,9 – 4,8 В ДАТ1 ДРСЛ Выключатель зажигания ON (Двигатель не работает) Рычаг селектора АКП: D (вариатор), 1-я передача (МКП) Педаль акселератора: Полностью отпущена Более 0,36 В Педаль акселератора: Полностью нажата Менее 4,75 В MR20DE (ТИП 2)

Парень вылечил машину, а все кто помогал просто молодцы)))

72

Да и всё таки ни кто не скажет в чём проблема, у меня начал жрать как не в себя, литров 20, снял помыл форсы, поменял свечи, топливный фильтр, сам насосик отсечка на 4 кг была на снятом, провода поставил В\В новые, потом прошил его, стал жрать литров 10-13, бака хватает на 300 км максимум, стал лить 95 с первого бака ещё не понял,видимо адаптация перенастраивается, залил второй бак сейчас посмотрю на сколько хватит, у меня фокус 2л, столько не ел ни когда))я удевляюсь что у людей может по 7-9 литров есть, причём у меня катал ещё нет.

Нет там массы.

Масса на 12 ноге С380 разъём,

Дилерским можно стереть удар без проблем.