SergKuga

замер компрессии делал? на холодную и горячию желательно, ГБО обреж на время вообще.

48L10000 mazda 3.bin может кто сделать тюн на Mazda 3 1.6 АКПП правильно ли считана тоже может кто сказать? Спасибо заранее.

Всем привет, есть ли возможность сделать двух-режимку под ГБО на ford s-max 2.0 бензин.

Я в прошлом году очень долго в жаркую погоду смотрел на эту ситуацию с вентилятором, пока не упадёт температура впускаемого воздуха не упадёт ниже 26 градусов если меня память не подводит, то вентилятор не отключиться. и это не проблема софта, это так походу заложено производителем,взял на пробы машин 5 и у всех так. 1.8.л, а 2.0 л не смотрел может тоже так же

на PTS сайт нужен доступ тогда только можно привязать блок, 3 дня пляски вокруг его и с горем пополам смог привязать и то через другую машину рабочею в качестве донора взял, потом переставил на не рабочею сделал адаптацию и отправил авто.

Чем можно заменить 7M51AKE? Спасибо

я так понимаю что туда ни кого не берут уже

Срочно нужен сток ford focus 3 2.0 poweshift BV61-14C204-BSD

можно для 3 фокуса с PowerShift добавить отдельно и\или дополнить чтоб можно писать ТСМ ну и считывать тоже?

Виктор,скажи пожалуйста можно вырезать ЕГР с прошивки 5M51JD ford focus2 2.0 литра у него заглушин он и выкинуты один ряд заслонок во впускном ошибка вылазит постоянно по егорке если едит долго с постоянной скоростью. просит очень.

может кто глянуть нормальный софт или нет, а то клиент купил машину с ошибкой по педали газа провода целые, у кого покупал говорит что чиповал, где правда ни кто не знает, может косяк в прошивки а может блок мёртвый. WF0GXXGBBGBD74125.rar

дешевле к дилерам отправить

Для начала бы профиль заполнил, потом вопросы задовал

Сколько машин прошил, столько и ездят и ни кто не вернулся, вам что то напутали

были какие то без и были какие с ним.

Каким прибором адаптируешь???

пробег большой?? если да то скорей всего сцепление сдохло. ошибок по перегреву не было??

С авто то что изначально было??проблема какая??? кроме как ошибок по кану??

Наверное также и мотают как пишут на сайте...

Какова стоимость вступления на сегодняшний день??

Гуру жгёт)))красавчик 100000 км 3мм износ дисков, ха ха крут чувак просто, ему экспертом надо быть)))руль блястит-наверное год руки не мыл...а забыл чехол одеть))))

в дилерском приборе есть такая функция как обнуление состояния АКБ вот её надо произвести. Описание и принцип действия Система Smart Regenerative Charging Система Smart Regenerative Charging - это система интеллектуального регулирования зарядки, вычисляющая и регулирующая заданное значение напряжения аккумулятора. Основная идея системы - увеличение зарядного напряжения генератора в случае замедления автомобиля, а в случае ускорения автомобиля - понижение. В результате этого во время фазы ускорения автомобиля высокая нагрузка генератора не провоцирует дополнительную энергию, наоборот, она повышается в том случае, если автомобиль находится в фазе замедления. Эта стратегия обеспечивает значительное снижение расхода топлива. Датчик состояния аккумуляторной батареи Датчик состояния аккумуляторной батареи непрерывно контролирует состояние аккумуляторной батареи. Данный датчик устанавливается на автомобили, оборудованные системой интеллектуальной регенеративной зарядки или системой запуска/остановки двигателя. Для нормальной работы этих систем требуется информация о состоянии аккумуляторной батареи. Датчик состояния аккумуляторной батареи и является датчиком, предоставляющим такую информацию. Подсоединение датчика состояния аккумуляторной батареи Датчик состояния аккумуляторной батареи крепится непосредственно к отрицательной клемме аккумуляторной батареи с выводом массы на точку заземления на шасси при помощи толстого кабеля (25–35 мм2) и монтажной петли. Внешние нагрузки должны подсоединяться к автомобилю только к точке подключения внешних нагрузок аккумуляторной батареи. Если внешняя нагрузка подсоединяется к отрицательной клемме аккумуляторной батареи, точность показаний датчика мониторинга аккумулятора не может быть гарантирована. Мы рекомендуем отсоединять фиксатор датчика состояния аккумуляторной батареи с клеммы только при необходимости замены аккумуляторной батареи. Если необходимо отсоединить аккумуляторную батарею, это следует выполнять путем отсоединения монтажной петли массы на шасси. Сброс параметров датчика состояния аккумуляторной батареи Датчик состояния аккумуляторной батареи также выполняет оценку потерь емкости аккумуляторной батареи после определенных периодов эксплуатации. При замене аккумуляторной батареи необходимо сбросить параметры датчика состояния аккумуляторной батареи. Настоятельно рекомендуется, чтобы аккумуляторная батарея, устанавливаемая на замену, имела абсолютно одинаковые технические характеристики с первоначально установленной аккумуляторной батареей. В противном случае, это негативным образом скажется на точности показаний датчика состояния аккумуляторной батареи. Сброс параметров датчика мониторинга аккумулятора является частью процедуры замены аккумуляторной батареи в IDS(Интегрированная диагностическая система).

даже стилус красный к макасинам наверное подбирал))))

Ну как по эксперементировал??? с евро клоном...

будет, только ошибка тоже будет висеть