=Aleksandr=

Ставил другой блок BCM на приборке изменился только пробег,перепаял FLASH со старого ЭБУ на новый,безрезультатно,видимо дело в самом ЭБУ.

Ситуация такая:завожу машину на новом(б.у)ЭБУ,прогреваю,стрелка температуры стоит на месте,меняю ЭБУ на неисправный с которого машина не заводится и температура начинает показывать.Может в новом ЭБУ неисправность.

Проблема решилась заменой указанной выше микросхемы,даже центральный замок который не работал даже при исправной машине стал работать.

А куда тогда нужно?

Chrysler Voyager 2002 бензин 2.4 АКПП,поменяли ЭБУ,так как старое сгорело,перестал работать спидометр и температура ОЖ,нужен дамп от аналогичной машины или даже несколько дампов чтобы можно выбрать нужный.

Кто поможет Citroen c5,1,6,EDC16C34, 2006,мкпп,удалить FAP и ЕГР. ситроен2.rar

Спасибо за помощь,небольшой отчет о проделанной работе:в том месте где красной стрелкой обозначено нужно аккуратно всковырять пластмассу,под ней схема залита герметиком,отпаять от схемы провод от катушки и вывести его наружу на +от зажигания,а те два провода отрезать.

А какую шляпу?по точнее бы.

Подскажите если кто сталкивался с такой проблемой:на ТНВД подходит два провода,один +,а второй с блока иммобилайзера,Вопрос:можно-ли как отключить блокировку насоса.

Отключи блок апс-4,может он мешает.

Может масса где то слетела.

на GDI драйвер форсунок должен стоять отдельно,отдельный блок,смотри его под капотом.

Фото BSI

Ты прав,но уже поздно,после нескольких удачных запусков все отказало,блок BSL который в салоне отключил все,даже зажигание перестало включаться,я его разобрал и там сгорела микросхема AMIS JCI 0605TYO,их там стоит две рядом друг с другом,я вместо сгоревшей поставил вторую,зажигание стало включаться,перестало работать освещение с переключателя,хотя с LEXIA все включается,ребята помогите с AMIS JCI 0605TYO может есть у кого,аналога не мог найти инфы нету.

А перед тем,как блок оказался на столе все было нормально?Ток потребления на столе при включенном зажигании без потребителей макс 0,25.,у меня на какомто блоке,TLE тоже грелась,перепутал полярность.

Осциллограмма 3 пост,отсутствовало питание ЭБУ,а без эбу и блок подвески не выходит на связь,блок BSI который под капотом перестал включать ЭБУ,питание подал напрямую все заработало,вопрос:В случае замены подкапотного блока BSI его нужно инициализировать?

Проанализируйте пожалуйста,снял CAN блока на столе.,снята мотодоком3. ситроен CAN стол.rar

Специалисты подскажите,не эта ли микросхема отвечает за CAN.

Такая осциллограмма пойдет?

ЭБУ двигателя и блок управления подвеской не выходит на связь,ошибка по CAN,все остальные блоки выходят на связь,CAN линию проверял,сопротивление 122 ом,снял осциллограмму,один специалист сказал неисправен ЭБУ,хотелось бы узнать какая микросхема отвечает за CAN.

Galletto v54 в диспечере устройств определяе как usb устройство,я так понимаю,что нужно менять FTDI или есть какие хитрые манипуляции?