роман-30rus

Добрый день. По дизелям опыта почти нет. Притащили mitsubishi pajero sport 2008. Заводится, при нажатие педали глохнет. Ошибок было море в начале 18,43 после удаления и прокрутки вылезла 63 ecu fail. Погуглив ошибку не понял толком. Кто то то пишет что попробовать пропаять мозги , попробую сейчас это сделать. Подскажите знающие по ошибке и дайте правильное направление. Спецов по дизелям в радиусе 150 км нет.

пост 24 читать наверно еще раз! для упертых поясняю- в этом блоке нет преобразователя, а значит что напряжения выше чем 28 вольт не может быть на этом авто!

снимай блок, неси на репрограмминг к знающим! теперь только со вскрытием! увалил наверное ты его сам(типа кривые руки или прошивка)

фазовращатели хотите задействовать? если нет то старый дроссель и блок

был такой свап, фазовращатели не подключили и датчик распредвала не сзади а с переди мотора. работает ровно.а дроссель тоже заменили?

да надо бы осцилом делать, но меня не импульсы смушали, а питание относительно массы. в моем случае залипли иглы!

опорное напряжение форсунки при включенном зажигании 2,5 вольта, а при заведенном двигателе 8,3 вольта! в моем случае мозг живой, условия для запуска есть. наводит на мысль про форсунки...

как понять иглы "зависшие"? колено+ распред-синхронизировано. ищу подопытного блок подкинуть...

относительно массы

на форсунке есть какое то напряжение по которому блок определяет цепь. логично

в моем случае 2,5 вольта. форсунку определяет если ее отключить. а впрыска нет

я не правильно выразился. имеется в виду сколько вольт на питающем (плюсовом) проводе форсунок при включенном зажигании?

очень информативно

всем привет! имеется в ремонте газ 3307 с двигателем ммз д245 под управлением edc7uc31, который приехав вечером на место стоянки и утром не завелся. по диагностике видно что давление в рейле есть, обороты тоже видны при прокрутке, ошибки отсутствуют. смушает что питание на форсунках всего 2,5 вольта, думаю должно быть 24. может кто знает какое должно быть напряжение на форсунках при включенном зажигании? блок всрыл и проверил без выпайки элементы через которые питаются форсы акб-дроссель-мосфет-диод вроде целые. помогите советом пожалуйста

харабали

приборку восстанавливай , делай блок новым (если не знаешь как то номер блока выложи), ключи-будет хорошо если родные ключи есть (красный и пульт), если нет то нужно красный обучающий и новый пульт (как программировать найдешь сам инфы до кучи)

шьется галей и второй и четвертой

ителма m73 i327rd08. какой второй блок?

недавно пробовал каскад к спортейдж 98г. подключить не прошло! распин тотже 5+, 9-к-линия(двиг).

диагностика что показывает(причина незавода)? блок ms6.1?

специальная микросхема формирования обмена по K-line CD00001941.rar

чавойто 161- значит желтая башка будет работать с софтом от ньюза, только может быть разница про или не про? можешь ссыль кинуть где брал желтую башку

что такое кпц?

I can see that you thirst for communication! say do not be afraid. maybe you want to fill the positions on retarded?

ты сам что сделал на машине? может преды проверил или еще что нибудь? может диагностику? можешь поведать нам какие ошибки считались? или значок увидев на панели (машинка с ключиком горит) побежал вопросы на форуме задавать чтоб лишний раз свой мозг не напрягать