роман-30rus

судя по ценам в магазине любом-цены должны подняться. недавно поехал в магаз автозапчастей за новым дмрв. спросил про 116- ответил продавец что они закончились, а новые не привезем пока цена закупа 4800!!! я просто ах..ел

чем можно покрутить прошивку с таких блоков?

Если вы знаете о существовании BMW, вы либо владелец, либо хотите им стать

nissan maxima

ну и? что за причина?

ты и даешь!!!!!!!!! сколько весит твой флешь? ищи родной фулфлеш и лей через бут. сколько стоит чип на твоей машине-(Купил на разборке ECM от этого движка 2.3л 250л.с, Купил MPPS)+ в сервисе заработают на твоем неудачном чип тюнинге и потом все равно + чип тюнинг?????? сколько весит флеш???

возможно что гидрокомпенсатор? в моторе была смола

че сразу сыпется? съезди в нормальный сервис точно определи что у тебя стучит. и пробег на приборке не показатель- НАШИ ДНИ - КОРРЕКЦИЯ СПИДОМЕТРА BMW Сейчас показания о пробеге во многих автомобилях дублируются в нескольких электронных блоках. Т.е. для того чтобы скрутить пробег вмешательство во все блоки. С одной стороны это говорит о том, что производители не хотят, чтобы производилась корректировка одометра, а с другой стороны оставляют такую возможность, вероятно стимулируя тем самым производство автозапчастей. В любом случае данная услуга должна производиться у профессионалов. Если у вас возникает вопрос: "как скрутить/смотать спидометр?", а причин для этого может быть масса, то приезжайте к нам и наши опытные специалисты вам обязательно помогут, на всевиды работ предоставляется гарантия.

http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=9919

мотор надо слушать. а самый распространееный стук на холодную- поршень

дату увидел. написал с надеждой мож кто откликнется. porsche cayenne 4.5l 2004г

тоже интересует эта прошивка. восстановить блок после горе чиптюнеров

xeltek а еще iprog+ если не ошибаюсь

была четырка в ремонте тоже в мороз не заводилась. проблема была в просадке напряжения на 13 контакте при прокрутке стартером, а с горки заводилась сразу.

при правке уоз для октан корректора или СО после сохранения всегда ошибка озу или пзу точно не помню. проверить надо не наличие ошибок а показания датчиков и сравнить с эталонными. диагностика двигла- компрессию померить, померить давление топлива, проверить на подсос воздуха, проверить форсы, катушки с проводами. транспортир свой проверял? может как мой? может ты выявил какой цилиндр троит при хлопании во впускной коллектор слетает шланчик с регулятора давления и мотор колбасит на холостых. а иногда его вообще забывают ставить!

сам всегда ставлю по меткам. потом купил транспортир и без шпонок сделал три, четыре машины (удобно). машины вернулись ставил опять по меткам. по сути проблем может быть куча! для начала надо сделать диагностику двигла..... заполни!!!! че как бомж

опель кадет- 16 вольт стоит.

16 вольт. из за гены сгорел?

что именно будешь читать? обычно подбирают для своего парка. или вопрос не по теме? тоже

привет! личка чёто не работает у тебя

теха имеется но далековато(((((((((((((((

у техи хороший охват и тех поддержка. какая нужна область такую и откроешь.

в опкоме ресет есть, но нужен пин.

что? где? когда?

профиль! профиль! P0031 Низкое напряжение сигнала в электрической цепи управления нагревательным элементом датчика кислорода ( банк 1 , датчик 1 ) Что это значит ? P0031 DTC код неисправности относиться к неисправности датчика кислорода, расположенного перед катализатором (банк 1). Существует также датчик кислорода за катализатором ,который считается датчиком № 2.Этот датчик предназначен для определения соотношения воздух / топливо в отработавших газах . Он определяет количество кислорода в выхлопных газах по сравнению с наружным воздухом, а затем компьютер автомобиля регулирует соотношение воздух / топливо на входе в двигатель. Датчик менее эффективен, когда температура выхлопных газов низкая, поэтому он включает в себя нагреватель , который активизируется, чтобы помочь уменьшить вредные выбросы в атмосферу. По существу код P0031 означает, что сопротивление цепи накала ниже, чем необходимо , т.е не лямбда-зонд не нагревается принудительно от PCM. Потенциальные симптомы Скорее всего, вы не увидите какие-либо симптомы , кроме светящейся лампочки MIL (индикатор неисправности двигателя) Причины P0031 DTC код может быть вызван одной или несколькими неисправностями: Обрыве в цепи накала в датчике кислорода Не исправен нагреватель датчика О2 Разъём подключение датчика кислорода не исправен Не исправен PCM / ECM Возможные пути решения Чтобы исправить код DTC P0031, вы должны будете сделать правильный диагноз. Чтобы сделать это, вы хотите проверить кабели и разъемы, ведущие к датчику. Кроме того, если оснащен реле подогревателя и предохранитель, вы хотите проверить и их. Использование цифровой метр Ом вольта до: проверить на 12 вольт на питание цепи накала (подсказка: отсоединить датчик и проверить на разъеме проводки для этого измерения) проверить цепи заземления для непрерывности Измерить сопротивление цепи накала (сделано на самом датчике) мера сопротивления и напряжения проводки См. руководство для правильной характеристики (вольт, Ом) для Вашего автомобиля. На некоторых автомобилях Toyota этот код срабатывает, когда сопротивление цепи накала ниже 0,8 А.