power1977

Блин , это бы с удовольствием, да вот весь вечер пахал сеть в поисках схем именно на это авто, иммо без накачки, лампа моторника не загорается, на панели по иммо тишина, так питания на иммо пощупал вроже как есть их три там.... Ключ ори с семечкои на месте...... Ну раз иммо офф нет на это чудо мож у кого есть схемы именно по это двух литровое чудо?

Ребят всем привет, реально кто нить решил вопрос по иммо для этого мамонта? Упал как снег на голову, ни схеи не нахожу по иммо ни инфы как в моторнике иммо прибить (((

В таких ситуациях все просто , нужно быть умнее ..... захотели халявы - снимаите штаны будем давать халяву, а нет сами штаны опускаите и молча получаите удовольствие.....

opel combo это долгое продолжение corsa C с иммо 2 на борту.....

так донора обнули до девственного состояния

а в статусе ключа что - не воткнули ли 36й?

это особенность PSA при наличии статуса в моторнике "заблокирован" ошибки не трутся.... достаточно перевести блок в любое иное состояние и трите на здоровье , при полнои истории будут тереться но история не будет писаться но тут уже есть нюансы...... Вы бы прежде чем лаять да капсить подучились грамматике, да подумали что и как работает на PSA, как работает иммо офф (на рабочеи тачке транс дерните и попробуите терануть ошибки) а потом уж слюнои брызгать..... еще и удивляетесь что тема в помоике.....

Автор - посмотрите шпонку на распредвалу сначала , а потом поидите к врачу и пусть он удалит вам гланды так же как вы решаете проблему на машине , а точнее через зад!!!

@052 реально назовите машину у которои иммо нюхает транс боле чем на ACC ON ... тем более на фордах.... про гену и шумы тут и так понятно, но гена может валить машину , диагнозу, старт , но никак не глушение.... ( не буду утверждать про машины с кнокои старт стоп)

Пожалуиста подетальнее, я такого еще не встречал)))

Покупаем такую хрень включаем моск , фантазию , руки и избегаем лишних вопросов по давлению в реике ........

Как не банально выглядит, лампы в стопорях глянь.....

Сообщением выше ответ

Паика проводов все решает

Ребят, я конечно в полном акуе. Проблема 1в1 как у автора, и деиствительно ругань по передним датчикам и тоже крысы пожрали провода, сегодня не закончил , осталось вторую сторону восстановить, но коим образом это все связанно? Обьясните мне пожалуиста, моя мозга этого не понимает как обрыв по абс связан в неправльном сигнале от бодика и стрелои топлива, где и в чем логика?! Автор чем все закончилось?

Может лучше начать с правки названия темы? Чегото я не встречал опелей и с дизелями 1.4 (((( а потом можно и про ключи , сбросы да привязки, да и тема то уже обсосанная от и до.....

конечно можно, оба пина, 50й канал и все гут

а прошиве могло бы быть только залил бы прошу от блока где питание идет на 4 форсы, а не попарно

Так оно и есть , дело в эбу а точнее питании форс в эбу..... запитка форс то идет через эбу.....

постом выше сказано, проблема в цепи питания форс, а по второму блоку так там развязка питания иначе......

Блок успешно отремонтирован, автос тарахтит

проблема не в софте, в питании форсунок..... и по ходу второи блок тоже с косяком.... если кто в курсе как там питалово расскидывается даите совет плиз

Ребята нужна помощь, какоито заколдованныи круг с этои машинои, пришла на фап офф, сли мппс дамп отправил на калибровку, пока дамп делался слил бдм, поставил назад на авто , завел, поработала сек 20 заглушил уехал, на следующии деприехал залить дамп а мне грят машина заводится и глохнет, я ошибки смотреть а там Р0203 и Р0202 circuit malfaction.... И деиствительно машина заводится и глохнет и выскакивают ошибки по форсам... В итоге : махнул форсы 1на2 и 3на4 , те же ошибки.... прозвонил проводку - те же ошибки... проверил ключи в моторнике,сменил контролер что сигналит на форсы , те же ошибки... заказал блок, залил роднои бдм ....те же ошибки... Фиг его знает чего еи не хватает ((( по всем блокам все нормально и ключи все прочее.... Осталась только одна идея, еепром улетел неизвестным образом ... вот и хочу залить ресетнуть да привязать.... данные блока Hardware number:81012656 Motor type: Z19DTH Part Number:55205620 Software version number: DMOMS100_S Hardware manufacturer number: 0281013567 Software Number: 1037380490P485_O26 Programming Date: FFFFFFFF Hardware key number: яяяяяяяяяя System description: BOSCH0100 Type approval number: B06048 Variant programming: 0x00006550 Alpha code: EM Hardware manufacturer system name: EDC16C39 Software version: DO26JDB2 ECU variant coding: 0xC5003236 ребят, рассмотрю любые советы и идеи , я просто в шоке от данного авто ((( И плиз, если кто вязал такие блоки опкомом поделитесь пожалуйста инфой и есть ли какие подводные камни... Заранее премного благодарен.....

просто. 93с46 если память не подводит..... иммо над рулевои под приборкои

Не задумывались сменить авто? Задумаитесь ибо как если 300 это дорого то ваш вид транспорта - велосипед, и то смотря какой.... З.Ы. Сорри за офф но тема помоика - кто подарит ключ на 221 и после встанет раком... это вилы (((