Дмитрий1983

Куда тогда компрессия у тебя девается, попробуй масла в цылиндры линуть, что будет, поднимится или нет, а ещё наверно надо хозяина утюгом попытать,может эта болячка у его уже давно, а машина с ГБО

Хотя компрессия у тебя везде маленькая, что это за компрессия 5, 5 кг, не очём, метки на месте, валы впуск-выпуск одинаковые, местами не попутали

да или седло под замену А не на заведённом сколько компрессия? ???

Мала компрессия в первом Смотри, на горячую у тебя компрессия упала, отсюда вывод, что у тебя нет теплового зазора, гидрику не чего компенсировать, свистят клапана на горячую

А зазор у тебя есть, смотрел??

там надо-то рублей пять на всё

Если один заклинил в сжатом состояние на выпуске, то другой мок заклинить когда на его не давил куллачёк, вот и все дела, проверяй, промывай и расхаживае если не чем заменить, они когда без масла должны пальцами сжиматься, а в посадочном он и должен легко ходить

Если уверен, что с клапанами всё хорошо, то проверяй гидрики, зазор говорит о том что он заклинил в сжатом положение и остальные до кучи на работу.А когда клапана менял, притерал, сёдла шарошил

разобрать голову и промерить посадку клапанов, гидрик легко ходит в посадочном, а сам кидрик на сжатие как себя чувствует Новые, не значит,что хорошие и это только со слов новые))) Померяй компрессию на заведённом На седло не похоже, а как машины ломаются, вечиром приехал домой, всё хорошо, а утром не заводится и думаешь как это так, ведь вечером всё было хорошо, так же и с седлом))))))

хватит и одного просевшего клапана чтобы цилиндр не работал, компресия будет не на заведённом двигателе, а когда заведёшь и на качает масло, то гидрик его и откроет, а у тебя на всех зазор был или на одном, зазор может быть и из за заклинившего гидрика А из за зазора будет стук, но работать он будет Если искра есть и форсунка прыскает, то не хватает компрессии для работы этого цилиндра, как-то так))))

Так износ не на клапане, изнашевается седло и в его проседает клапан

а когда собрал, зазор был???

А Может просели клапана и гидрикам уже не чего компенсировать

не устойчивый.потому что идёт регулирование по ДК тут в начале темы много прошивок,пробуй

понизил a203el36_RCO.bin последнюю серийную попробуй.которая el36,расход будет зависеть от того как ты будешь педалировать

Ну да, тут высоковато, а в остольных вроде норм, сравнил с парочкой других, так там ещё выше есть

Сделаем, хотя можно и на 95 перейти

нет, 92

возможно, это моя первая работа, вечером посмотрю, хотя сейчас при заезде не было замечено не чего криминального Делал для себя, вот и просил по пинать если, что не так, а подправить всегда можно

в каком режиме? сейчас вот прокатился, едет вроде не плохо, расход не пугает, проехал 20км, бк показал расход 1.3 литра, это без рогрева, бк доверяю, катаюсь по ему уже второй год т.к глючит датчик топливаЗабыл, дмрв тут 037

а мы тебе про что говорили)))))

a203el36_RCO.binкто что скажет,можно по пинать если что не так делал для себя ещё сам не пробывал,это я взял Витину прошу с просторов инэта,она у меня работать не хотел и своял вот это

Ну или фазы сбиты

Да клпана у него просели быстрее всего просели, такое бывает на газу и гидрики теперь не компенсируют зазор,потому что его там нет, а масло накачало и вообще зажало.Были такие случаи, только с шайбами регулировачнами, так просидали так, что с имин шайбами зазора не было

Так надо было сразу проверить, не сильно клапана просадили, когда шарошили