Роман_77__

Блок вроде почищен, но если проблема в нем, то я справлюсь. Вопрос подозрительный в том, что я специально разорвал цепть в системе, что бы спровоцировать ошибку, потом всё соединил и ошибка не стирается.

Старой версиуй то же самое. Я сперва грешил именно на обновление. Поставил старую флешку - ничего не меняется. Завтра у приятеля возьму его ланч такой же и буду пробовать.

Так блок приказал долго жить или флешь, или проц? Тут по конкретней нельзя?

На моем ноте чистит. Почему не хочет у субару чистить не понятно. Есть предположение, что нужно сначала устранить все неисправности в системе, что бы прошла чистка. Надо лезть по ошибкам в места установки обманок и всё проверять.

Ребят, Сергей - у меня вот какая непонятка - нужен совет. Может у кого то аналогичная ситуёвина была и есть объяснимая причина моим подозрениям. Вобщем так = был у меня субару форестер 2008 по подушкам. Клиент вместо обманок (стреляных подушек) для себя ставит нормальные б/у подушки. Со слов клиента - после покупки авто, лампа не горела, потом загорелась, не диагностировали. Полезли сразу смотреть подушки. Нашли что водительская подушка и подушка штора водителя стрельнутые и стоят обманки. Вместо обманки водительской поставили б/у подушку. Клиент приехал ко мне с целью поставить штору. Штору я поставил - обманку снял, разъем восстановил и вставил в подушку. Взял ланч и стал диагнозить. Видел 3 ошибки, по водительской подушке, по подушке пассажира, по пассажирскому ремню. Слал стирать ланчем - не стираются. Что писал при этом ланч - не обратил внимания. Снял разъем с только что установленной шторы, появилась четвертая ошибка - штора. Поставил обратно разъем и стал стирать - ланч не стирает ошибки и даже ту что я специально спровоцировал и обратно восстановил. Ланч пишет не возможно стереть память ошибок. То есть новые ошибки по обрыву и обратно восстановленной цепи тоже не стирает. У меня раньше до этого был митсубиси паджеро спрот 2010 года - та же фигня, не трет ошибки, но там я просто диагнозил без вмешательства. Был ещё 206 пежо - тоже не тёр - пришлось тереть диагбоксом. Вобщем такое чувство, что ланч просто перестал тереть ошибки на авто. При этом читает адекватно. Начинает стирать, потом просто пишет что очистить память ошибок не возможно. я пробовал проверить потереть ошибки в моторнике субару, спровоцировал ошибку снятием разъема с ДМРВ. Появились ошибки. Ланчем пробовал стереть, пишет выключите зажигание, если не выключить а просто нажать ок - не трет. Зажигание передернул прочитал - ошибок нет. Тоже не понятно, потер ланч или просто сбросились сами при тесте моторника после передергивания зажигания. Пойду на ноте своем попробую.

Да поняли сразу - с одного поста)))

Мне кажется что у них все цены на сайте занижены от реальных.

Валер, я с тобой полностью согласен, но есть станки, которые не прихотливы к разного рода "кривым" напряжениям, перепадам, просадке. А есть китайские вещи, которые и собраны на китайских компонентах. Последние хоть и имеют встроенный аккумулятор, но всё ровно от перепадов могут подохнуть. Все генераторы и преобразователи всё таки не идеально для слабеньких станков в плане электросхемы питания. Я имею ввиду те самые Х6, которые в балткее меняли и отправляли в ремонт. Там собственно и вычислили методом тыка, что слабость то оказывается именно в питании. Позавчера был там, они показывали его. У них он работает (в рабочем состоянии, а работают скорее всего на силке)

Скажи пожалуйста, уважаемый бывалый ключник (пардоньте - не знаю как вас по мирскому величать ) Может мы с вами где то на других общалках уже знакомы, но я не могу признать и идентифицировать. Если представитесь по имени - будет приятно познакомиться)) Я вот посмотрел парочку видяшек по этому прибору и у меня возник вопрос. А какое напряжение питания у станочка SEC E9 ?? Во многих описаниях и видео этого не увидел. Нашел только видяшку, где станок разбирают типа для ремонта. http://www.youtube.com/watch?v=MZwmg7jAIg0 Я правильно понял, там 24V питание? Если так, то как же обстоят дела с мобильностью станка? Как запитать его к примеру на выезде?

Конечно решил. Исходя из того, что никто толком не помогал, считаю справедливым не трепаться на весь мир о способе решения. Подскажу как решить за деньги

А видео обзор небольшой или пару фоток приложить можно? Я чесно признаться из трех страниц чтения даже запутался, какой вы прибор в итоге заказали. спасиб

С днем Рождения, Паша!

Блин, я тебе намекал - намекал, а ты так и не понял. Дай хоть инфо про блок. Ато думать мешает.

Ну а о чем говоря? Вопрос такой - на этом авто блок умер-надо поставить новый, который не нюхал авто. Синхры нет. Производители по своим даже белютеням пишут многие, что надо проверить после установки актуальность ПО и при наличии приписания выполнить обновление даже нового с устаревшим софтом. А так, 2010 год моторник надо синхрить. Вы чьих будете) Каков вопросик не простой, такой и ответик. Ты наверное считаешь что тут все кроме меня выскачки) Подусай ещё раз над техническим заданием (вопросом по твоему заданию) и напиши всё что знаешь. Тогда может прояснится. тут про пруль

Ты этим чё хотел сказать? Что мы тут в масле катаемся и все приборы отбили?По тем ценам, что у нас парни просят, имея дырочный (комплект оборудования) вариант на 90%, если относительно городского парка (рынка) считать то 98 % авто - берет по одному. Я прикидывал, даже до смешного доходит. Что бы отбить приборы, ему надо по десятку авто по этой цене в день делать на протяжнее года (каждый день, вставать как на работу в 7 утра и херачить). Нахера вкалывать на оборудование так? Вот тебе и сливки. Прикиньте коллеги - перспективка. Раб ламы, тоесть прибора.

Спасибо!

Да, спасибо! Именно она. Опять же открыл этот софт, что бы заранее сростить всё воедино - софт, блютуз, ЕЛМ. Дабы не плясать с бубнами в присутствии клиента. В наборе сам софт и кряк для серийника. Кряк ломится в интернет. У меня стоит антивирус + на одном винте 4 системы в разных разделах. Всегда подготовленный архив со всеми инсталяхами и драйверами на важные рабочие софты и приборы. Если что, то я в принципе оперативно решаю вопросы заменой винта. На другом винте тоже всё заранее предустановленное. Беда то в том, что даже в этой софтине по добло нету блока подушек автолив. Наверное придется пробовать через другие авто соединяться.

Спасибо! Во блин, хорошо что тыкать не стал питание. Так бы точно приложил блок. Я то в большей мере подозревал что именование разъемов как раз на оборот. Сегодня ставил на авто, делал перемычку между 3 и 7 контактами - пробовал ланчем. Нивкакую. В ланче ввобще на доблах нет блока автолив. Отправил клиента чесать репу. Он мне позвонил, говорит перерыл форумы, мол эти авто надо через ЕЛМ диагнозить специальным софтом под фиаты. Обещал скинуть ссылку. У нас в городе фиаты не очень то народ любит. Не так уж из и много. За последние 2 года было 3 фиата по подушкам. 2 альбеа и вот этот добло. первую альбеа тоже никак не мог на диагнозу вытащить. Помог приятель автокомом. Вторая альбеа посвежее почему то нормально продиагнозилась.

Тебе не показалось, что схемы от разных блоков? Ща поясню почему у меня такое сомнение появилось. На первой схеме видим разъем ОБД (В) выход/разъем монтажного блока идет на сам зазъем ОБД Видим, что 3 пин в разъеме ОБД диагноза подушек. Раз провод один и про кан в этой системе вообще молчЁк, то понимаем что это калайн. Отслеживаем от разъема (В) внутри монтажного блока, куда идет от третьего пина - идет на 12 пин выхода / разъема (E). Итак, выяснили калиния выходит из монтажного блока к блоку подушек через 12 пин а разъем (А) блока подушек. На блок подушек по первой схема входит а разъем (А) на 7 пин. Смотрим вторую схему - видим выходит из монтажного блока через разъем (Е) 12м прином и идет на блок подушек в разъем (А) только уже на 10 пин В первой схеме был на 7 Питание блока на второй схеме на 12 пине разъема (А) блока подушек, при этом диагноза входит на 10 пин. Мне вот ребята дали схемку, где диагноза входит в блок подушек разъема (А) на 7 пин, как в первой схеме, но питание приходит на 8 пин разъема (A) блока подушек. Как бы так вызвонить, что бы не спалить блок. Как правильно вызвонить питание и К линию в блоке физически, что бы понять 1 - где в блоке подушек разъем (А) - не подписано 2 - Где реальный вход питания - не хочится впихнкть +12 в выход какой нибудь подушки, судя по последней схеме моей.

Вытащи блок и выкини. Одной дамочке делал, что то не выходило никак. Ошибка горела. В итоге предложил чтто заберу блок попробую посмотреть. От блока провода отключили все - лампа погасла. Дамочка сказала оствьте тек и дала 3000. Так что не парься.

Имеешь как ввиду - по дампу или по диагнозе записать ключи?

Меня напрягло в твем стартовом сообщении, что у тебя на связь не идут блоки не один, только моторник. У темя минимум - бодик, панель, система доступа без ключа под вопросом, но может быть. Если ты видешь накаяку в течении секунды, значит иммо принимает ключ и сам блок контролирующий этот процесс работает. Если бы не работал, то и накачки бы ты не видел. Если есть компьютер, значит должна быть сним связь. Я по этому и спросил, чем ты диагнозишь. Если иммо не видит ключа, то период опроса (накачки) побольше чем скунда. Вопрос такой - вставляешь в замок ключ, не поворачивая - накачка происходит? Если да, то ты поворачиваешь ключ, потом выключаешь и снова поворачиваешь - в этот момент, между включил - выключил без изъятия ключа из замка проскакивает накачка? Если нет, то ключ скорее всего принят. Тогда придется искать синхру.

Наш путь, это как? ))))))))))

Погодь, она что, америкос что ли? В моторнике Flash (29F800) Ты пишешь, что накачка появляется на секунду? Чем диагностируешь?

Ну раз предохранители все целые, значит поедим дальше. 1 - прежде чем начинать работать с блоком, нужно продиагностировать. Если на диагднозу не идет, значит 2 варианта. А) - херовая у вас диагноза, Б) - блок уже воняет трупом. О чем собственно извещается клиент. 2 - Блок вскрывали? вы? Если вскрывали, что там увидели? Если видно что в блоке кто то присутствовал - сразу без гарантии и цена в 2 раза, или гудбай. 3 - При всех имеющихся обстоятельствах, раньше вы такой блок делали (с такого авто и года) ??? Если нет, зачем берете?? Ведь авто свежая и ежу понятно что инфо просто так по ним не валяется и желающих разбазаривать наработки не найдется.