Роман_77__

Ну а о чем говоря? Вопрос такой - на этом авто блок умер-надо поставить новый, который не нюхал авто. Синхры нет. Производители по своим даже белютеням пишут многие, что надо проверить после установки актуальность ПО и при наличии приписания выполнить обновление даже нового с устаревшим софтом. А так, 2010 год моторник надо синхрить. Вы чьих будете) Каков вопросик не простой, такой и ответик. Ты наверное считаешь что тут все кроме меня выскачки) Подусай ещё раз над техническим заданием (вопросом по твоему заданию) и напиши всё что знаешь. Тогда может прояснится. тут про пруль

Ты этим чё хотел сказать? Что мы тут в масле катаемся и все приборы отбили?По тем ценам, что у нас парни просят, имея дырочный (комплект оборудования) вариант на 90%, если относительно городского парка (рынка) считать то 98 % авто - берет по одному. Я прикидывал, даже до смешного доходит. Что бы отбить приборы, ему надо по десятку авто по этой цене в день делать на протяжнее года (каждый день, вставать как на работу в 7 утра и херачить). Нахера вкалывать на оборудование так? Вот тебе и сливки. Прикиньте коллеги - перспективка. Раб ламы, тоесть прибора.

Спасибо!

Да, спасибо! Именно она. Опять же открыл этот софт, что бы заранее сростить всё воедино - софт, блютуз, ЕЛМ. Дабы не плясать с бубнами в присутствии клиента. В наборе сам софт и кряк для серийника. Кряк ломится в интернет. У меня стоит антивирус + на одном винте 4 системы в разных разделах. Всегда подготовленный архив со всеми инсталяхами и драйверами на важные рабочие софты и приборы. Если что, то я в принципе оперативно решаю вопросы заменой винта. На другом винте тоже всё заранее предустановленное. Беда то в том, что даже в этой софтине по добло нету блока подушек автолив. Наверное придется пробовать через другие авто соединяться.

Спасибо! Во блин, хорошо что тыкать не стал питание. Так бы точно приложил блок. Я то в большей мере подозревал что именование разъемов как раз на оборот. Сегодня ставил на авто, делал перемычку между 3 и 7 контактами - пробовал ланчем. Нивкакую. В ланче ввобще на доблах нет блока автолив. Отправил клиента чесать репу. Он мне позвонил, говорит перерыл форумы, мол эти авто надо через ЕЛМ диагнозить специальным софтом под фиаты. Обещал скинуть ссылку. У нас в городе фиаты не очень то народ любит. Не так уж из и много. За последние 2 года было 3 фиата по подушкам. 2 альбеа и вот этот добло. первую альбеа тоже никак не мог на диагнозу вытащить. Помог приятель автокомом. Вторая альбеа посвежее почему то нормально продиагнозилась.

Извини брат - я то что то долблюсь в глаза)) Я думал клиент принес блок тупо флешь залить.

Тебе не показалось, что схемы от разных блоков? Ща поясню почему у меня такое сомнение появилось. На первой схеме видим разъем ОБД (В) выход/разъем монтажного блока идет на сам зазъем ОБД Видим, что 3 пин в разъеме ОБД диагноза подушек. Раз провод один и про кан в этой системе вообще молчЁк, то понимаем что это калайн. Отслеживаем от разъема (В) внутри монтажного блока, куда идет от третьего пина - идет на 12 пин выхода / разъема (E). Итак, выяснили калиния выходит из монтажного блока к блоку подушек через 12 пин а разъем (А) блока подушек. На блок подушек по первой схема входит а разъем (А) на 7 пин. Смотрим вторую схему - видим выходит из монтажного блока через разъем (Е) 12м прином и идет на блок подушек в разъем (А) только уже на 10 пин В первой схеме был на 7 Питание блока на второй схеме на 12 пине разъема (А) блока подушек, при этом диагноза входит на 10 пин. Мне вот ребята дали схемку, где диагноза входит в блок подушек разъема (А) на 7 пин, как в первой схеме, но питание приходит на 8 пин разъема (A) блока подушек. Как бы так вызвонить, что бы не спалить блок. Как правильно вызвонить питание и К линию в блоке физически, что бы понять 1 - где в блоке подушек разъем (А) - не подписано 2 - Где реальный вход питания - не хочится впихнкть +12 в выход какой нибудь подушки, судя по последней схеме моей.

Отношения - БЫЛИ ?? Так блок то кто принес? Коллеги или клиент?

Вытащи блок и выкини. Одной дамочке делал, что то не выходило никак. Ошибка горела. В итоге предложил чтто заберу блок попробую посмотреть. От блока провода отключили все - лампа погасла. Дамочка сказала оствьте тек и дала 3000. Так что не парься.

Имеешь как ввиду - по дампу или по диагнозе записать ключи?

++1Лил бы за 10. А так, клиент тебя нае*л и ты лоханулся. Требуй с себя свои 20) Получается кого то демпинганул практически.

Меня напрягло в твем стартовом сообщении, что у тебя на связь не идут блоки не один, только моторник. У темя минимум - бодик, панель, система доступа без ключа под вопросом, но может быть. Если ты видешь накаяку в течении секунды, значит иммо принимает ключ и сам блок контролирующий этот процесс работает. Если бы не работал, то и накачки бы ты не видел. Если есть компьютер, значит должна быть сним связь. Я по этому и спросил, чем ты диагнозишь. Если иммо не видит ключа, то период опроса (накачки) побольше чем скунда. Вопрос такой - вставляешь в замок ключ, не поворачивая - накачка происходит? Если да, то ты поворачиваешь ключ, потом выключаешь и снова поворачиваешь - в этот момент, между включил - выключил без изъятия ключа из замка проскакивает накачка? Если нет, то ключ скорее всего принят. Тогда придется искать синхру.

Наш путь, это как? ))))))))))

Погодь, она что, америкос что ли? В моторнике Flash (29F800) Ты пишешь, что накачка появляется на секунду? Чем диагностируешь?

Ну раз предохранители все целые, значит поедим дальше. 1 - прежде чем начинать работать с блоком, нужно продиагностировать. Если на диагднозу не идет, значит 2 варианта. А) - херовая у вас диагноза, Б) - блок уже воняет трупом. О чем собственно извещается клиент. 2 - Блок вскрывали? вы? Если вскрывали, что там увидели? Если видно что в блоке кто то присутствовал - сразу без гарантии и цена в 2 раза, или гудбай. 3 - При всех имеющихся обстоятельствах, раньше вы такой блок делали (с такого авто и года) ??? Если нет, зачем берете?? Ведь авто свежая и ежу понятно что инфо просто так по ним не валяется и желающих разбазаривать наработки не найдется.

Красава) Поддержу! Либо мудись, либо кальки покупай. Я когда начинал, брал кальки. Вопрос в том, если в кальках нигде нету, то можно самому помучиться и совета поспрошать.

Спасибо дружище! Где вытащил такую схемку ? Я бы по твоему пинку бы пошел и посмотрел ещё схемок - распин блока, как на столе блок на диагнозу вытащить.

Что то мне кажется ТС дорога в тему платной помощи.

Интересная темка - пишусь, запасаюсь попкорном. Коллега - сори за сарказм. У меня бы на таких делах сразу руки наверное опустились. Желаю успеха искренне.

Так может забитый канал в новом конденсаторе? От умельцев то что угодно можно ожидать. Новые то они идут с заглушками. Может заглушку прошляпили и не сняли какую. Воткнули трубку сверху заглушки и привет) Может у тебя начиная от насоса, минуя испаритель идет до конденсатора нормально, а дальше не проходит. На сколько я помню, 7 кило для низкого уже великовато. А что на высоком давлении показывает? Должно быть больше чем на низком. Если на низком 7, то на высоком должно наверное не меньше 9-10.

Ребят, темка старая но сегодня для меня актуальная. Приехал Doblo 2007 - Номер блока как в названии темы 1 в 1 . Приехал с бедой - горящая лампа. Предыстория от клиента - был битый, поремонтили, блок прошили. Какое то время после ремонта и перепрошивки лампа не горела, потом загорелась. С горящей лампой клиент на пару лет забил. Через пару лет дошли руки до выявления причин. Поехал к дилеру - там сказали блок на помойку. Найти блок такой же 1 в 1 на разборе не может по номеру. Есть другие номера. Для начала я решил его подиагностировать. Ланчем и FVDI на связь не выходит. Преды проверил. Снял блок - загорелась дополнительная лампа желтая - отключения подушки. Вероятно питание на блоке есть и сигнал отключения лампы на панель тоже идет. Эти фиаты гиморойные по диагнозе, на сколько я знаю. Ребят, подскажите пожалуйста, может там как у некоторых, SRS на отдельном пине OBD сидит? Если у кого то найдется схема, распиновка или знаете где посмотреть можно - буду очень признателен. Блок вычитал. Дампик прилагаю. При первичном осмотре блока после вскрытия - работа чистая, не колхозная. Всё вокруг микры помыто аккуратно, пайка норм, микра не перевернута. Fiat_Doblo_Autoliv_608 67 37 00 E_95160_First.bin

Давай так. Что бы добавить тебе инфо побольше - на шестой мазде GJ такой же ключ

+1 - 694

Правильно думаешь - ну его нахрен.

Ты думаешь его насильно кто то против его воли принуждает? Я думаю ТС сам захотел получить опыт. Дело то хорошее, только когда это безопасно по честному (имея полную уверенность). А если это принуждение какое то, если это не сами же органы, то для ТС мой совет - намекни что вчера менты чёта интересовались тобой и твоими возможностями. Приходили, но не связано ни с чем по этому бмв. На реакцию проверь. Злые люди не будут связываться с мастером, который на крючке у органов. Не подставят себя. Молча сольются или придумают что типа уже так продали на запчасти или разбили)))