Геннадий Попов

посмотри здесь ищи обрыв в эбу проводка уже тобою проверена подкидным блоком http://chiptuner.ru/content/pin_m74/ Ищи обрыв в эбу проводка исключается, т.к на подменном всё ок. смотри распиновку здесь http://chiptuner.ru/content/pin_m74/

Меняй ДАД, не поможет тряси поршневую.

Только ДМРВ и метки ГРМ. ДК 1 лишь косвенно регулирует расход так что бы было соотношение воздух - топливо 1 к 14,7 т.е СО. А для таких ДМРВ АЦП может быть от 0,54 до 0,95

Пробуй проверить сигнальную цепь датчика скорости. Контрольку на минус АКБ и в разъём короткими тычками по моему крайняя правая, если стрелка спидометра будет дёргаться - меняй датчик.

Скорее всего ЭУР не видит обороты двигателя. В самой коробке ЭУРа зачастую отпаивается контакт, решает пропайка данного контакта emuru.doc

Ни в коем случае не раздражают. Я в диагнозе понимаю Читаю схемы ЭБУ а вот схемы ЭБУ БОШ у меня нет, и потому вопрос Какая микра, а может быть только резистор перегорел в этом ЭБУ. Я ведь описал проблему изначально, и потому прошу помочь.

Да не запускается т.к не видит прокрутку (А когда Эбу не видит прокрутку нет ни импульсов на форсах и соответственно на катушках). Это всем известно. Дмитрий Иванович. Не видит Эбу прокрутку Вам ли не знать, что при этом не будет ни импульсов на форсах ни на катушках. Аппаратно со сканера (МТ 10) я включаю все исполнительные механизмы ВСО, форсунки, КПА, не могу только Катушки включать нет на нём такой функции. Не помогло, уже до Вашего совета такую процедуру проделывал на этом ЭБУ.

Всем доброго здравия! Прошу реального совета, а не типа меняй ДПКВ или звони проводку. Проблема с блоком, а не с проводами и датчиком. ЭБУ диагностируется, включается главное реле и РБН, через сканер включаются ВСО и форсунки. Ставлю ЭБУ со своей калины(16-ти клапанная) всё в норме - запускается Приора. Прошивка на ЭБУ приоры B173DR01, комбик так же ЭБУ читает. В ЭБУ проверял дорожки, резисторы ну и внимательно просмотрел повреждений нет. Кто может сталкивался с такой проблемой подскажите.

Вот так нет нормального контакта и ковыряешь всё возможное. Хуже когда ставиш новое, а нормальной работы движка нет, а потому что новое уже неисправно. А по параметрам АЦП диагностируется как исправное.

Смотри провода, свечи и катушки .

Огромное всем спасибо, особенно Андрей 1117. Выпаял я микру 30639 из своего ЭБУ впаял - ЭБУ выходит на связь и даже можно программировать. И никаких соплей на этот раз.

Была такая 2110 правда с БОШ154 проблема была в жгуте проводов конкретно в колодке жгута ЭБУ к жгуту ПП

Андрей 1117, спасибо огромное. Сегодня снял ЭБУ со своей Калины и методом тыка прозвонил с 71 пин дорожка заходит на микросхему V6008NNF на 11 ногу (Возможно 30-ю не нашёл на микрухе обозначение 1-й) и ввиду того, что в БОШ797 проц такой же как и в м73 с 78 ноги проца вызвонил дорожку она приходит на 12-ю(29-ю) этой же микры. На залитом ЭБУ так же прозваниваются эти дорожки. Думаю микра сдохла. Теперь вот думаю перекинуть микры и проверить или уж не рисковать (а вдруг и моя сдохнет) А вот перегорел силовой управления катушкой зажигания тоже выкинуть? Конечно же выкинуть меняют то блоками, не так ли?

Да он и с этим уедет только потом как диагностику проводить???

Там не силовая проводка и к тому же защищена предохранителем. А по Вашему выходит и телерадиоаппаратуру тоже не ремонтируя выкидывать следует хотя там-то 220В

Не совсем согласен, выкинуть можно всё. Но вот М73 проработал почти 2 года хотя в гораздо худшем состоянии.

Схема такого типа М73 у меня есть M73sh.pdf

Понимаю что может отказать. С 71 пина не просматривается дорожка может у кого есть схема ЭБУ

Доброго дня Уважаемые форумчане. Притащили Калину 1,4 16 клап. ЭБУ без шильдика при разборке оказалось БОШ 7.9.7 на связь не выходит, разобрал, промыл, просушил. О чудо АВТО завелось, работает устойчиво во всех режимах. Однако нет связи со сканером. Куда в ЭБУ выходит 71 пин возможно ли его привести в нормальное состояние?

Крышка ГРМ закрывает только привод распредвалов и ни как не вллияет на подсосы, т.к. закрывает только ремень .

А не смотрел дроссель, почистить бы не мешало.

Да действительно не очищал, а залил чистый ЕЕПРОМ и ПО. ТЛЕ найду -заменю отпишусь по результату

TLE взял с М73 который был снят с Калины в своё время залитый тосолом и не выходил на связь ни со сканером ни с комбилодером, пропайку прозванивал с ноги TLE на ближайшую точку по дорожке. Ноги между собой не звоняться

Всем доброго дня. Похоже блок всё таки умер перепаял микросхему TLE 6240 подключил ЭБУ к другому авто с аналогичным ЭБУ бензонасос работает постоянно есть улучшение теперь ЭБН отключается при выключении зажигания. Проверил импульсы на форсунках: 4-я постоянно открыта т.е. при включенном зажигании приходит постоянный - а вот 1,2,3 импульсы вообще отсутствуют и нет управления катушки зажигания. Что ещё возможно на нём заменить, чтобы оживить ЭБУ?

Сам не понял почему их две В понедельник 30.01. продолжу ею заниматься. Всем спасибо за советы.