AleXandr

Старом-скидывается.

Слышал звон,токо не знает где он)))

По вентилятору-обязан поднимать,с кондиционером вопрос сложнее,какой софт,прошивка,и что менялось-в студию. Без этого пока писанина ни о чём)

Mazda CX9,Bosch 0 285 001 927,TD1 157 K30,95320 ,crash mazda cx9_95320.rar

Может и денег дать,кроме пересчёта?))) Дамп считан нормально,пробег и логин есть.

аппаратов-вагон,какой есть в наличии?

Он не только в теории,и на практике заводит авто. А опасности описаны постом выше. На диване спать тоже опасно)))

как программатор он никакой)

Любая,даже фришная.

Поиском попользоваться не судьба? Давно всё разжёвано)

Версия программы ни при чём,если экуфлэш не определил прошивку,пытается через интернет соединиться с сервером татрикса,если не находит-закрывает программу,при следующих включениях,пока неизвестный ром висит в программе происходит тоже самое. В настройках программы выключается.

Тахограф включается в ДАСе в кодировках

иммо Делфи 4А0 953 234 F?)

Без расшифровки ошибки сразу в иммо лезть накладно клиенту будет) Не легче найти спеца с старом,чтобы продиагностировать машину.Драйвер опережения вылетит,тоже не заведётся)

Таха счётмаш корректно считает.Панель действительно простая)

После записи,серийки читать смысла нет) к-лайники рабочие,может какое-то животное на винтах завелось)))

Варианты-дамп памяти в топик.

оригинал 2 штуки М7.3 Автела положил.

Тоже сильно нужен пин Mitsubishi Pajero sport 3.0,2002. Vin JMB0RK9602J000780 Иммо поплавал в воде,после восстановления ошибка 12,ИД не соответствует. Прочитать нечем,в иммо стоит Н44Н.

Или хотя бы иденты прошивки. Тут не экстрасенсы)

Скорее всего криво посчитали. Дампики ложим)

Если ВДО стоит,то вариантов -много.Даже разбирать не надо)

Одной омеги мало.Внутрисхемно она чегой-то не хочет у мну работать.С мотями)

Зависит от валика.

Тут хоть дороги неплохи))) А с остальным печально)))