Stier

Хозяин решил сэкономить? Сколько он потратил на свап? Плюс сейчас люди мучаются. И еще - кому он потом ее продаст?

Влезу. Это возможно это сообщение от Shpuntika: "А мне кажется нужно просто выполнять предписанные Эльзой проверки. Чё лезть в дебри с этими клапанами и мензурками?! Сдёрни все обратки и смотри пока работает стартер или мотор. Разницу не увидеть невозможно. Чтобы лили все маловероятно, да и видно это невооружённым глазом. Вот ещё тебе проверка на "открытую" форсунку, заклинила игла. Отсоединить патрубки обратной магистрали от форсунок, для этого отжать скобы -1- и -2- вниз и одновременно потянуть болт разблокировки вверх -стрелка-. Подключить чистый, продутый адаптер на штуцере обратной магистрали проверяемой форсунки. Используя ручной вакуумный насос -VAS 6213- создать в вакуумном приводе разрежение -500 мбар. При исправной форсунке давление остается неизменным более 30-ти секунд. При неисправных форсунках давление падает в переделах 2 ... 3 секунд снова на 0. При необходимости повторить проверку, принимать во внимание падение давления на ручном вакуумном насосе -VAS 6213-. Неисправные форсунки заменить → Глава. "

По проверке PCV клапана PCV.zip

Думаю измерения начинаются с прогретого ХХ. Лучше конечно измерять частоту и сверять с расходом. Если исходить из 12,6 кг на холостых это 3,5 грамма. И еще бы глянуть выпуск на трещины.

Смотри. 2.7MPI.zip

Можете сами почитать, открываете сканматик (подключение к а/м не требуется), вкладка Справка ->Содержание->Диагностические модули и по каждой марке таблица применяемости. В Сканматике многих модулей(блоков управления) нет на Шевроле.

Если только пробовать в Сканматике через Орландо. Там заявлен 2.4 LEA с ACDelco E39. Делает: Адаптация ДПКВ, обучение датчиков, сброс качества масла

Большое искреннее спасибо за оперативный ответ!

Было похожее, колодки привел в сервисное, а назад уже никак. Виной были окислы.

Буду очень благодарен.

Может не стоит так уж немцев винить? Разве они виноваты в плохих бензинах и маслах у нас? Интересно было бы глянуть статистику поломок таких моторов в самой Германии. Да и чтоб вы делали без немцев? Они нас работой обеспечивают, а вы нос воротите

За последние две недели было 3 авто с 1,4 CAXA. У всех 2177 00, у двух уже с пропусками. Две Джетты 52т. км, 87т. км и Октавия 125т. км. Всех промыли на обычной промывочной станции (я предупредил, что эффект может быть ненадолго), как самый бюджетный вариант. Но к сожалению одному хватило на неделю. Shpuntik 2, а что Вы думаете по поводу УЗ ванны VAS6418? Поможет? Не убьет форсы?

Какой провод с замка? Если верить схеме на 13 пин клеммы X3 моторного должен приходить плюс. Он там появляется?

Нашел только на Поло 6R. На калужских у меня нет.

Ну вот теперь ясно. Я сначала подумал что звонили официалам. Никакой дезинформации, я просто спрашивал.

Это мне? Я регулярно обновляю его. Я не понял, что человек имел в виду говоря про обновы 2017года. Ему по телефону чтоли сказали что с 17 г обнов не будет?

С Газелями?

и они обновлять ПО только 2017г.будут, Поясните пожалуйста это.

Вот только на 2011г.

Наковырял на скорую руку. Skoda.zip

Уважаемые 052 и Masterok. По ссылкам первого увидел фотографии второго мастера по поводу промывки впускных каналов головы. Можете поделиться чем моете? И также интересно мнение по поводу использования ванны VAS 6418 для форсунок на этом двигателе.

Смотри идентификационные таблички. Обычно в проеме вод. двери на стойке. Либо VIN пробей в каком-нибудь онлайн каталоге запчастей.

А не на этих моторах кулачки распредвалов съедает?

Посмотри вот. Год и мотор выбраны произвольно. В следующий раз указывай подробнее. B2505.zip