фигура

Этот не тот ЭБУ на который я думал, а искра есть или управление зажиганием?

Блок то какой? в черном корпусе.Грееться при включенном зажигании? Стоимость его 11 000 р с копейками.

Так в чем твоя ошибка была ?

ЭБУ то какой и что там на стикере обозначено. Е0 с регулировкой СО поставил прошивку?

Машина не у меня,что да как отпишу.Попробую перемычкой.

4A-FE При включении зажигания питание на форсунках, трамблере присутствует.При прокрутке осцилограмма с датчика хола также идет ,правильной формы. Нет искры и импульсов на форсунки. На разъеме K-ll 12 вольт.Пробовал течстримом,связи нет.Пробовал Барсом также связи с ЭБУ нет.

ДВС 4F-??? дальше не помню.

Поделитесь пожалуйста распиновкой выводов данного ЭБУ Bosch 0 261 204 048. Не заводится автомобиль и не выходит на диагностику через 24 контактный разъем под капотом.

Куплю DELPHI МТ 22.1 LIFAN

Прописывай ЭБУ в иммо.и будет тебе щастье. Чем смотришь авто?

Тема не развивается и поэтому прошу закрыть.

Сменили ЭБУ и ДПРВ, эфект тот же.Искра на свечах зажигания есть, импульсов управления форсунками нет.Ошибок нет.

Полностью согласен.Мне хотелось бы услышать случаи из практики и часть их услыхал.

Опять двадцать пять,что ты заладил со своей помойкой,словарный запас скуден? Где мне еще спросить В "контакте"что ли? тут хоть с умными людьми подискутировал.Согласен,в помойку но спасибо,что не сразу. На самом деле хватит ,посмеялись и все остались при своем мнении,все равно я вычерпнул,что мне надо было.

Да,имо не моё я же сразу сказал и не лезу я тута.Теорию знаю.Не так уш часто выходит он из строя.Года два назад ко мне приехали люди из органов и по каким то материалам проверки задали мне вопрос под протокол допроса "по каким причинам имо выходит из строя" в виду заявления об угоне.Я не смог конкретно ответить на этот вопрос. Поясняю,милиция собирала характеризующий материал или факультативные признаки ,а то запишите меня в уголовники.Даже из данной темы я для себя нашел ответы и смог бы им ответить .Все равно ни кто не понял бы ничего. Всем спасибо,тему можно закрывать

Я конечно может и не в тему перенесите куда следует я не спорю,когда у меня рабочий день начинается никого не. и в задницу я ни кому не заглядываю. По существу могу сказать,что лет пять назад случай был Хендай Тюксон ,оставили включенными противотуманные фары естественно АКБ сел. В итоге тоже получилось отказ имосистемы следственно при плавной просадке напряжения возникла данная неисправность.Люди ведь спрашивают как быть в тех или иных ситуациях,а не мой распорядок дня. По существу,пожалуйста.Нет прошу закрыть тему. Я никого не хочу обидеть просто причины отказа.Я назвал одну из них.

Выше написанно и указанно авто,для Вас пусть будет ДЭО МАТИЗ. Вопрос в другом,кто и что может хотя бы примерно пояснить,предположить почему сейчас авто работает,а через пять минут нет в то время как ЭБУ двигателя и иммобилайзера выходят на связь с ошибкой "нет положительного ответа от имо." Про стартеры писано из писано много и точного ответа также нет,когда он глушит сигнал ДПКВ.У Вас чего,не случалось такого со стартерами,простой пример это наши классики.Уважаемый euromarin и valhala.? али Вы только с салона тарантасы чините? Один ArhipovW видно практик,а не дитя интернета.

Все верно ,имо дает команду на запуск так,что с алкаголем обождем. Подозрительно стартер крутил на машине,звук как ведро с гайками,может он свое дело сделал?

В эту тему я даже не суюсь.При случае обхожусь прошивкой имо.оф.но вчера был случай-ехала барышня на шевроле спарк и внезапно заглохла. Ошибка была"нет положительного ответа от иммобилайзера" или,что то в этом роде.Машину завел,снюхав ЭБУ двигателя и блока имо. Теперь меня мучает вопрос по какой причине произошло разсоглосовани? ведь ответ так и не получен,а клиент ша и не спрашивала, а я вот мучаюс хоть в запой уходи. Подскажите пожалуйста.

А на форсунках то, что творится?

Проверь ДПРВ сначала в рабочем ли он состоянии и что случилось с машиной.

Либо он таких словов не слыхивал и терминов.Был вообще случай, что головка блока не дотянута,прогревалась машина и все.

Перепрошил, обильно промыл плату спиртом,пока работает.ЭБУ расположен возле расширительного бачка и возможно по каким то причинам антифриз попал на плату.Симптомы похожи как на Ладах Калина ни стого не ссего пропуски тут и там и прочая ерунда.

Б.Н. и зажигание не причем,давит.Жду когда заглохнет форсунки проверю.

Наверное по контрольной сумме или считывать прошивку в буте.