xoxol1984

Не парни ,на этих моторах разные номера расходомеров.Оба частотные ,тип HFM 6.При установленном расходомере от 132 Квт мотора при оборотах хх масса воздуха 3.2 г.с нагрузка 22%,а при стоковом 2.8 и нагрузка 17-18%.Вот это то и давало ошибку по смеси на ХХ.

Шпунтик ну ты то в АКПП должен был часто видеть ошибку по сигналу нагрузки и знаешь что при этом надо делать на контроллерах BOSCH 2 вариант и есть ответ на загадку.

Каких например)))

А какой датчик является сигналом нагрузки для данного двигателя?

Был завышен параметр нагрузки)))

Лямбда одна.Жгуты проводов на обоих стояли от 132 KW Тигуана.

Доброго времени.Были два одинаковых Тигуана 13 и 14 годов.Моторы у обоих CAWA.Загорается ошибка по богатой смеси.ТНВД поменяны.По высокому герметичные свечи чистые ,но базу в 107 не проходят.Каково решение проблемы? P.S Оба авто после ДТП

Так тогда лучше авто вообще не заводить, вдруг что сломается)))

А вина то в чём?

1500 у дилера возьмут.Хочешь приезжай и закодирую.

Гуру посмотритеплз дамп,реально что то сделать с ним? Audi A4 B8 2009 SAS 8K0953568D 95080 DTC 00778.rar

Не уследил )))

Как избежать этого в дальнейшем?

Доброго дня.Произошла такая же проюлемма как и топикстартера.Что делать будем пока думать.Интересуют причины по которым происходит данная неисправность.Коробку снимали предварительно сняв клемму АКБ.Рулевую установили правильно и всё равно 16 блок дефектует датчик.Из за чего данная проблема возникла и как в дальнейшем этого избежать?

На Erwin брал?

Сергей,это который до июня 2018 года?

Недавно меняли по гарантии блок из-за такой же проблемы.Данная неисправность проявлялась через час работы авто.

Ну так понял конечно . Спс за ликбез.

Да не,дело не в деньгах.Просто непонятно почему в TPI нет данного номера под эту проблему.Да и клиенту объяснить что он 20000 рублей выкинул в воздух и что ещё 30000 надо вложить тоже тяжеловато.

Посмотрел этот ремкомплект. Состав тот же плюсом только 3 клапана идут.Имет ли смысл при таких проблемах менять клапана?

А каков номерок ремкомплекта с клапанами?

Менялись только платы согласно TPI.Брак допускаю.Калибровку не делал.Но как по мне,если бы проблема была связана с клапаном,авто месяц бы не откаталось.

Парни всем добра.Апну тему.Имеем А6 2012 года с ошибками по контролю температуры муфт и ограничению М.кр,Платы поменяли,после чего авто месяц гоняло без нареканий,а через месяц опять тоже самое.В чём ещё может быть косяк?

350+-20 mBar

Если это GEN 3.бывали и с турбо косячки.Осмотр турбинного колеса на предмет люфтов и касания корпуса.