_LekS@

почисть личку

amprog vdo панели vdo corrector

куплю цену озвучивал в личке.

да уж русские кулибины

тогда только искать мозги на подкидку или на джапанкар

не нужно искать чем прочитать пока в аварийке висит плюсов не будет попробуй обычным елмом через скан мастер или лаунчем само диагностику ешё попробуй там нейтраль как моргает

полностью согласен из доступный самый простой вариант ацетон или у жены периодически тырю средства для снятия лака с ногтей.

а датчик положения рычага кпп на коробке нормальный . датчики могут и нормально показывать ток разница между показаниями будет и уже работать не будет. масло нормального состояния? плюсов там и не будет пока мозги в аварийке если мне память неизменяет скинь модель варика

при включению зажигания кратковременный сигнал подается на соленоид или нет . померь сопротивления на соленоидах

ссылку можно

если нет турбины тогда нах ненужны

замена каждые 90 тысяч обычно уже очень грязного цвета. желательно на 70 менять и не забывать менять бумажный фильтр картридж о катором даже офицыалы не все знают

угол по впрыску какой? посмотри дат коленвала и распредвала не в масле? и температуру по движке и по солярке.

http://motorzona.ru на будушее

меняй фильтр частая проблема.

также сам шатун на конусность. цилиндр точили именно под этот поршень, фирма поршней? прокладка под гбц ремонтная или номинал. такое ошушение что его от давления в обратку вогнало. видет такое после воды бак проверьте.

в магазинах продаются переприсовшик ступичных подшипников на ваз 2108 стоял 900 рублей хватает на 12-15 подшибников

продаются магнитные головки для свечей, по теме жесть повезло так повезло

а может быть подсос воздуха или какой клапан не держит, просто часто сталкиваюсь с такой проблемой когда топливный фильтр цельный с обратным клапаном встроенным, клапан перестаёт держать и на холодную такая хрень происходит. либо когда кольца на обратке подсасывают.

клапан обратки от волги после тнвд и не каких проблем.

на первом фокусе блок без привязки меняется, кроме Америки там засады бывали.

Лабораторный блок питания + акб после транса + зашита от переплюсовки.

Паяльная станция lukey 852d+ Припой по обстоятельству. Флюс - флюс плюс Лак ацетоном.

народ а ктонибуть пробовал стабильность работы шины юсб при такой нагрузке и процент потери пакетов. Или мерил температуру контроллера при работе таким макаром через 10-15 минут. 250 мА это пиковая нагрузка на контроллер и стабильно работать он так будет (в зависимости от качества) не долго. а потом получаем "не известное устройство."

нет в смысле не берёт или не знаешь?