kostas

Документ Microsoft Word.doc Катлета самоделка на FT232BL. Если нужна катлета рабочая с логанами и т.п. обращайся в личку.

Про ресет не забудь, лучше к среднему пятаку паяйся.

Не раз писалось об этом, раза с сотого с китайской получиться. Соединять 7 и 15й в машине, а в катлете 15й должен остаться пустой, схем в теме навалом.

Клиентов таких надо гнать на прогулку чтоб в спину не дышали. Или работа -ххх руб., работа в присутствии клиента 2х ххх руб., работа с участием клиента 5х ххх руб. и не отвечаешь за результат.

Сейчас почитал, там ещё есть один способ активации без нета, но аккаунт все равно нужен.

При проверке тест мастером в связке с диско1 и 2 модулей и одиночных катушек зажигания на столе постоянно зависает комп (не один), т.е. нажимаешь стоп или выходишь с проги, тест продолжается пока усб не выдернешь. Это только у меня или ещё кого-нибудь?

Самое печальное, когда это происходит после вмешательства нашего брата. Поди докажи клиенту, что это заводской баг, а не ремонтника, да и завод далеко, а мы вот рядышком.

У меня одна упа зарегистрирована как минимум на шести компах. Никуда обращаься уже не надо, нужен только интернет и логин с паролем. А чем может навредить, что аккаунт есть ещё у кого-нибудь))))

Это самое страшное при отказе прогера. Кальки стоят в несколько раз больше. Либо просить у Пенко чтоб с тем же номером изготовили (навряд ли согласится).

Т.е. если вдруг я свой утрачу по каким либо причинам, и куплю другой он будет работать с той же лицензией? Там же серийник другой и как быть с приобретенными уже кальками, заново покупать? Я думаю что VVLAD под другой серийник кальки бесплатно не отдаст.

А вот так наш логотип будет выглядеть 01.01.2013г. Документ Microsoft Word.doc

Документ Microsoft Word.docИзвиняюсь годом наверное ошибся, скорее 2002, с другой перепутал скорее всего.

Я и не помню если честно. Просто открывал прогой каждый блок и если там был пробег то менял его. Самое главное чтоб в них пробег был не больше чем на одо (необязательно одинаковоые показания), там информация о ремонтах и обслуживании, своего рода корабельный журнал.

Недавно на 530 Е-39 правил одо и остальные блоки через этот девайс. Правда год 1996-й.

EWS есть в BMW Scanner v1.4.0.

Он же окунь?

Во тему то развили не в тему. На самом деле этот клиент, (который запихал меня под верстак) его я тоже назвал оленем мой лучший друг, им и остался. Поаккуратней с такими темами)))

Часто бывает, что при некорректной замене жгут от лямбды прислоняется к приемной трубе и оплавляется.

Сам уже нашел http://itsway.net/autosoft/1730-srs-sxemy-i-raspolozhenie-blokov-airbag.html

Сколько надо-то?

Присоединяюсь!

Тебе ещё повезло, я из-за такого же оленя под верстаком оказался, потом на 7 месяцев в больнице.

Так и делаю, только клиенту не обязательно говорить, что блок другой.

Я нашёл где сей девайс изготавливают! Наверное Вы все просто забыли про этот сайт: http://www.s-tool.ru/products/SLMDA Дополнительные функции СЛМДА или Бубна Автомастера: 1. Корректировка одометра - абсолютно на любом автомобиле. Без необходимости снятия блоков и приборных панелей. Даже без подключения к диагностическому разьёму. 2. Регистрация новых ключей - абсолютно на любом автомобиле. Вне зависимости от уровня защиты иммобилайзера и заводского ограничения на количество зарегистрированных ключей. 3. Привязка б.у. блоков - абсолютно любых и абсолютно на любой автомобиль. Можно даже привязать блок от автомобиля другого автопроизводителя. 4. Отключение сажевых фильтров (FAP) - автомобиль самостоятельно удаляет из своей системы сажевый фильтр (без необходимости вмешательства в ПО ЭБУ. При этом нормы выброса снижаются до ЕВРО 20). 5. Отключение катализаторов (аналогично с функцией по сажевым фильтрам). 6. Русификация бортовых компьютеров, навигации и мультимедиа. 7. Перевод автомобиля с бензина на газ, дизеля на бензин, с газа на уголь и т.д. И многое, многое другое!

Это как повезёт, китаю обновы противопоказаны (после обнов и рабочий клип може умереть, серийник то в "бане"), хотя этому клипу хуже не будет.