принц

форсунки проверяли все в норме зажигание по вмт выстовил . скинул голову гидрики 4 мертвых .во впускном колекторе гутолин толстым слоем. впускные клапана плохо держут. снял мотор . достал поршня прогоревшие до колец .( как так понять не могу . из-за не точного зажигания могут сгореть?)

плунжер поменяли . сечас скидываю голову позже напишу что нарою

G4EA

на холодную не заводился. перебираи тнвд стал заводиться пороботал минут 20 потом начал дымить. постепенно мощность пропадала заглох и больше не заводиться. во впускном коллекторе очень много сажи и масло пребавилось ра пол уровня просто беда . а машина приехала своим ходом кто сталкивался?

спасибо

подскажите кто делал заказ в интернет магазине www.obdauto.ru (нет обмана?)

проблемматакая . vw мультивен 97г двигатель 5 ц. acv подскажите как правильно установить метки тнвд (куда должна смотреть метка распредвала и тнвд) а то совсем запутался . зарание благодарен!

авто прошло больше 115000 я когда датчик снял на нем около уплотнительного кольца была выроботка ( миллиметра 2 как зерколо хотя по цвету он весь матовый ) поменял кольца и все заработала

большое всем спасибо. причина была в регуляторе давления топлева уплотнительные кольца износились . заменил все заработала.

я сам наблюдал на стенде как все происходило и с гидрослива просто капало. да и кто ремонтировал тнвд говорит что с топлевной все впорядке. а машина ведет себя странно (пытаешся заводить она даже не схватывает и когда мотор прокрутиться раз5-10 резко заводиться как буд-то резко салярку подали .а на морозе вобще не хочет)

cвечи накала поменял. тнвд полный ремонт. при 140 оборотах показывает примерно 1200 бар

матрикс 2002г выпуска система комонрейл при старте приходиться долго крутить стартером. тнвд после ремонта и форсунки . а на морозе вобще не хочет заводиться . подскажите пожалуйста что может быть ?

наконец-то прописал ключь на опель .но вылезла другая проблемма не работает панель приборов ( тахометр. спидометр. и пропег) кто знает в чом эта проблемма? подскажите

я уже думал выдернуть ее ото туда но у нее 13 ног (на одной стороне) а в прогроматоре 17 и 11 больше нету и она туда не подходит.

9 нога по схеме нарисовано пунктиром это как обьясните пожалуйста ?

а ее надо выпаевать или просто ножки поднять ?

огромное спасибо!

есть у меня прогроматор upa-usb а как подключить не понимаю есть фото иммо куда припояться но там не понятно к каким ногам поять . если у кого есть скиньте пожалуйста буду благодарен . микросхема моторолла ZC430754CFN ФОТО ПРИЛОГАЮ opel_imo2.rar

спасибо

вот прочитал оп-комом спасибо за подсказку . я работаю в северодвинске решил начать заниматься иммобилайзерами так как их у нас не кто их не ремонтирует просто удоляют и то таких людей 1или2 такчто я в этом деле пока мало что понимаю и хотел бы познать эту науку .помогите разобраться . за ранние благодарен! 7.rar

Vectra-B 1997 названия системы Multec (F) RepairShopCodeOrTesterSerialNumber: Не запрограммированно Дата программирования: FFFFFFFF Номер_Блока_ECU_Поставщика_системы 16250910 Номер_блока_ECU_производителя 16202319 NL Номер_Программы_ECU_Поставщика_системы CDJA Номер_Версии_Программы_ECU_Поставщика_системы 0005 exhaustRegulationOrTypeApprovalNumber: D96003 системное_Имя_Или_Тип_Мотора X16XEL Идентификатор:0102 выдал ор-сом смогу я прописать бу ключь от такойже машины или прошить оп-комом без иммо подскажите? зарание спасибо

считал дамп какои пин посчитайте пожалуйста

Opel Vectra B подскажите пожалуйста смогу я прописать ключь от такойже машины ключ бу ?

большое всем спасибо кто откликнулся и правда дело было в насосе стоял вазовский заменил на немецкий все заработала хотя хозяин авто сказал что недавно менял насос значит советские насосы от соляры умирают. извените за ошибки))))

добрый вечер всем У меня такой вопрос . подскажите на матрексе открутил топлевную трубку на рампе попытался запустить .топлево не пошло в баке насос давит меньше кило сколько он должен давить . с уважением алексей!