botanik9

Вопрос такой критично ли раззод топлива может подняться на этом нисане ( он американец) из за ругания на кализатор

На холостых время базовое дозирование 2.6 длительность с двух сторон 3.0 и 3.1. Давления в рампе 3.5. При 2.500 длительность такая же а базовое дозирование 3.0. По коррекции на холостых по длинной адаптации 121%. При езде длинная выстраивается 95%. Но меня смущает ошибки в его вариаторе. Там как будто про коробки не работает. А ведет себя адекватно. Блин но так убили машину аж не хочется это г... Разгребать. Там гитара поворотников на резиночке держаться от трусов)))))))

И все пролил бензином и про дымил. А на холостых какие показания и при 2.500? И какое время впрыска с дрзирыванием?

Доброе время суток. Подскажите пожалуйста какие параметры рабочего воздухомера Hitachi. Длительность впрыска и базовое дозирование? А то коррекции все утопали на 121%.

Физически звезда получила быроботку цепь оставалось 7 щелчков. после как масло залили или меняли неизвестно. Но уже поздно было.

Проблема найдена клину дала звезда vvt-i одна отсутствия маслица.

Проблема решена всем спасибо. Драйвер из за vvt-i. + еще на аккуме поссаждамп дамп ККлюча в иммо слетел.

Лянч 431 x Странно но у меня в текучке вылазиют. В блоке имобилайзер Не могу найти в бишкеке эту микросхему кто нибудь может подсказать где она еще устанавливается в каких машинах. Проблема в нем у него внутри схемы минут отвалился поэтому и клапан и форсунки в отказе. Он тупо не может на минус посадить и дать управление.

Сейчас в связке везу проверить по дампу на всякий случай ключи. Заодно поменяем драйвер форсунок посмотрим что получится. Кстати вчера еще can проверил отлично на ослике сигнал. Никаких сбоев не видно четкие пакеты отправляет и принимает

Висит ошибка p16ff.НО она стирается а после нескольких раз снова загорается ключик на приборку гаснет Данные с иммо и безглючевого доступа

Судя по данным к меня идеал почти

Вот с компа снял. Искра есть в импульс на форсы нету с компа все мерию. Все плюсы и минусы по мотордате проверил по пинам

Привезли машину. Не заводится. Проверил искра есть импульса на форсунках нет. Проверил осцилом метки цепи конец. Отправил к мотористу. Цепь была растянута поменяли. Ничего не изменилось искра есть на форсунках ничего. Питание по датчикам +12 при стартере просадка максимум падала +10 вольт. Стоит гбо коряво. Думал что где то плохой контакт проверил нашел 5 оторванных проводов вы звонил и соединил. Без изминений. Жалуется на vvt-i клапан высокое напряжение. Начал искать массы под капотом. с моторной коссы идет один тонкий провод. Но возле компа есть еще четыре все прикрученны. Есть еще одна ошибка в иммо p16ff что это ума не приложу нигде нет расшифровки и она не стирается. Если бензин в горло подливать все хорошо работает. Перестал заглохла. Чувство что защита какаето стоит. Хотя катушки искру легко метают. Распредвал и коленвал выставленны идеально. Еще есть такой момент хозяин говорит что сдавал задом и глушителем на что то напоролся был небольшой удар машина заглохла. Хотя по факту цепи оставалось два щелчка до конца а на осцилке один зуб ушел. Но не помогло замена цепи. Как не заводилась так и не заводмтся. Прошу помощи хоть маленько направить в решение проблеммы.

нет если только путем перебора запчастей комп или гена

весь ответ таится в осцилограмме выше прикрепленный файл это для проверки кто виноват

Тогда почему.. Формы все местами менял. Лямды отключал. Клиент говорит тяга чуть лучше но все равно подтраивает Без лямд коррекция 102 и103 процента после 450 км и сброса всех адаптации по топливной Искра на всех котушках отличная. Растягиванием проверил. Форсы на стенде разница 2-3 процента производительности. Насос по паспорту 3.7. 10-11. Копресия на холодную. Свечи идеальные даже практически без отложения нашего бензина херового. Стоят по паспорту. Но по выхлопной недорободка всех цилтндров. Баланс мощности и угол опережения и добавления время впрыска никак мотор не реагирует.. Даже когда бензин перед воздухом ером вливаешь пофиг ему. Подсос воздуха давал тоже.. Воздухом ер перекрывал.. Обороты чуть подымает но так же не выравнивается. Я не меняю просто так датчики от фонаря Хочется знать и понимать процессы и их помехи в работе двигателя

Пока клиента отправил кататься. есть у осцилки ого по расстежению цепи? Заметил что под нагрузкой повторому ряду бедная смесь. Вот фото Понять не могу почему так

Устроить по скайпу коллективное расспивание напитков в честь большого сообщества в численность 60000 человек. И сразу в книгу рекордов)))))))))))

По ощющениям там не 5.6 а 3 литра тупой как валенок.. Подрыва нету медленно но верно набирает скорость. Но на 160 едет уверенно и держит скорость. Чуть позже еще скину данные после того как проехал

Vk56

76000 но для года слишком мало

А и еще отключал дк оба и сбрасывал адаптации машина лучше поехала но все равно то поддергивает то подстраивает Уже кроме как мотора больше не на что не грешу либо цепь либо седла клапанов.. Так как все цылиндры в баланс мощности не дорабатывают. Если есть у кого осцилограммы нормальной цепи скиньте пожалуйста хочу проверить. Почему такой большой уоз на холостых

Добрый день всем. Приехала машина неделю мучаюсь. Подпаивает на холостом и немного дергается на ходу. Баланс мощности не определяет какой цилиндр. Такое ощющение не дорабатывают цилиндры причем все. Установленно гбо. Проверил компрессию 11 и 10 во всех. На свечах следов масла и ож нету. Катушки проверил все исправны. Давления топлива 3.7. Форсунки мылись. Думал по бедной смеси в воздухан подливал бензин. Двигатель не реагировал. Давал воздуха больше тоже самое не реагирует. Все пролил подсоса нет. Вот скрины с показаниями. В чем дело не пойму. Не нравится уоз 16 18 порой выскакивает на холостом. Компом увеличивал и уменьшал время впрыска все равно ему подтраивает и все тут.

Ссори не туда написал)))))) бугагага

Заслонку подкинь.. Проще заслонку чем потом ключи прописывать