botanik9

Тогда смотри ЕСМ В мануале по твоей болячки написано чёрном по белому все процедуры проверки этой неисправности синхра никуда не далась ковыряй электропроводку после сигнализаторщиков

У тебя стартер крутит или нет? Если бы синхра слетела ты бы даже зажигание не включил. Если крутит смотри выводы на проводах 5 и 6 осцылкой. Если нет смотри внутри проблемы в id и ecm.

Найди схемы управление этой субары. Подключить ослика на выводы од id box до ecm сними осцылки как сигнал проходит. Да замен. Сопротивление провод. Если стартерт крутит и глохнит p1572 это херовый сигнал между этими блоками. Схема такая там опрос ответ. Осликом смотри!!!!!!!! Сорри за ошибки ехал в автобусе)))

Начни проверку с последнего куда лазили (т.е. мотор и электропроводку хотя проводка тут не причем) вот все в обратной последовательности и просмотреть.

Ниссан это интересный автомобиль. Цепь может быть растянута до такой степени что лобовину грызет и не че заводится и едет, а порой чуть отклонилась и все не совпадение импульсов распреда с коленом и все не заводится. Найди все таки осцилку. Выложи чтоб посмотреть на сколько цепь ушла. И еще есть такой косяк попробуй посмотреть при прокрутке стартером не падает ли у тебя напряжение на датчиках и катушках. На всякий случай почисти массу ЭБУ на двигле.

На нисанах за искру и впрыск отвечает распредвал с коленом. Был у меня случай правда со скайликом v35. Осциллограммы ровные питание есть а вот искры и впрыска нету. пока не взял и датчики на распредвалах не развернул на 180 градусов от своих болтов. Я так и не понял в чем дело, но машина поехала и уже больше полугода ездиет без проблем. Так что смотри распредвал. и обрати внимание, а не развернута ли у тебя вверх ногами осцилка сравни с оригиналом. А свечи мокрые так это может быть просто от давление излишнего в рампе. Проверь контролькой светодионой на форсе есть ли сигнал с ЭБУ управление. Скинь осцылки сразу двоих колена и распреда.