damir031

добрый день, клиент хотел поменять приборку сам с малым пробегом на VW POLO 14г и соответственно авто незапустилось и у него ничего невышло. поставил свою и у него загорелась лампочка ABS. сделал диагностику, ошибка кодирования в системе. короче одни 000000000000000. я нашел авто с таким блоком, переписал кодировку 50 DD 2F 64 41 23 04 C6 0A 1C F4 72 82 51 20 00 00 00 нужно прописать VIN XW8ZZZ61ZF6011145 с этой кодировкой выскакивает ошибка 31 . если кто сталкивался подскажите как это сделать, спасибо заранее.

3,54 крайняя была какая 6,0?

я только непойму ,разобрать все равно придется,почему не выпаять феном?или чтоб следов вмешательства (смотки) вообще небыло видно?

сколько смотрю, если внутрисхемно,то 50 на 50 косяк.сколько делаю всегда выпаиваю епромки. тем более хундай, все под крышкой.насчет пропайки то 1-3 ножки там неприделах, если только паяльником чтото незацепило.

Ключ то читается ? Определить на работоспособность пробовали? Если неработает,вам семечки непомогут,только незакрытый новый ключ

Два варианта,первый передуть микросхемы с родного ключа на другой и все заработает и второй вариант если кнопки на двери стеклоподьемника как на приоре то переставить на авто где есть обучающий ключ и прописать на втором авто и после поставить на первый.Вовсяком случае на приорах это успешно проходит процедура

Случаи с осмотром невсегда проходят,если панель вам принесли в пакете?Одо неработает после корректировке (обрыв датчика скорости указанная сканером после возмущения клиентами)ненавсех же авто и кататься будешь,хотя порой хочется и это за правило взять.

Вообще уэтих брелков глюк при при просадке батарейки или длительном нахождении без нее,прописывать занова приходится,причем двух кнопочный работает при этом глюке.

вчера дастер делал 14 года( на приборке стикер наклеен дата выпуска), 93с56 епром стояла.

а номер приборки то какой? 83800- .......

можно дамп 24с16 и истинный пробег ,можно подумать.

на той стороне где кнопки,3резистора,2 кондера и катушка мелкая. под батарейкой pcf

попробуй пропаять,может вода попала.

То,что ПО-5 по мануалу может,держать цены на это невозможно,ну а что неделает на то стараюсь держать,круги нарезают и возращаются.

у нас на старые логаны 1800 рублями стараемся держать,больше ну никак не получается задрать цену.свежие не приезжали еще.

Если диагностика иммо невидет, вам майкер танго непоможет. выше постами вам распиновку по питанию дали,если соответствует то отлетело иммо как вариант.попробуйте заменить и прописать. у вас кстати утеря ключа была?

4d, пин ***2, лаунч в легкую делает.дамп адекватный,танго принимает.

в иммо mc68hc05e6 ? моторный 93с56? если да, дампы можно в личку поправлю

nissan patrol 2014г 3ze2a-kmgz 45526км 93C86.bin

chevrolet cruze 870806DS4012Q0R0 112973км 24C16 BCM.bin

jac s3 2016г L23060 3820100U223F 3200км 24C04.bin

накипело,проходите мимо, не вам написано было. посты ненабиваем сами.

если для пересчета, то ВСМ пробег

с пином вы правы ICC ваш указывает, что то ваш прибор не то делает, лаунчем попробуйте

сняли паук, для прозвонки проводов,я повесил на провод пропавший управление форсунки индикатор(лампочку),сегодня звонят появилось управление, приехал проверить,опять отсутствует. причем с авто никаких манипуляции непроизводили.