Diagnost-18

Доброго времени суток. Автомобиль Nissan Primera. Блок управления двигателем MEC37-130 D1 5Z21. После замены двигателя машина перестала заводится. По диагностике видно, что ЭБУ не видит оборотов двигателя, но импульсы при прокрутке с ДПКВ идут до самого ЭСУД, это выяснили тестером, поставив его на измерение оборотов двигателя. При разборе ЭСУД визуально все целое, лак нигде не подгорел. Кто сталкивался, или может куда копать? Подозреваю на канал ДПКВ.

Взял на заметку!!!

Вообщем пропаял, вроде все отлично работает, проблем не обнаружено!!! Спасибо за совет.

Да при нажатии происходит непонятно что, но обратил внимание, что при нажатии возле дорожек, пропаяю проц, отпишу.

После пропайки проца проблема ушла? Помимо проца в чем может быть проблема? Одно точно, проблема в плохом контакте, т.к. когда приборка отключается, если по ней стукнуть, она включается.

Может ли быть дело в стабилизаторе?

Добрый день. Ford Focus II (Рестайлинг) - отключается приборная панель, Горит ошибка - высокое напряжение. Смотрел сканером: во время отключения приборки напряжение батареи подскакивает до 20 Вольт, хотя в это же время напряжение на АКБ на самом деле как и было 12,3 - включенное зажигание, 14,4 - ХХ. Стоит стукнуть по приборку пару раз и она включается, как только включилась напряжение батареи показывает 12,5 - 14 Вольт. П.С. Пропаивал разъем на приборке. В двигателе есть такие ошибки: P0620 - Неисправность цепи управления генератором P1260 - Обнаружена попытка угона, автомобиль обездвижен P1794 - Напряжение батареи (выход за диапазон) P2504 - Генератор, клемма B (обрыв в цепи)

Фоткать не разъем нужно, а сам блок)))

Зашил себе, первые впечатления хорошие, посмотрю как будет по расходу и вообщем... Отпишу как, что...

Какие блоки тогда в таком случае необходимо править?

Доброго времени суток... У меня есть проблема с ИММО на Ford Focus 2 описал http://www.auto-bk.r... focus__st__20 может кто сталкивался? Всем заранее большое спасибо!!! ПОСТ №28

У меня сейчас проблема с Ford Focus 2 2007 г.в. Машина стаяла пол года во дворе, хозяин был в командировке, после приезда сел в машину, включает зажигание, ни насос, ничего больше не включалось, лишь на приборке лампа ИММО моргает и на дисплее пишет ошибка двигателя, на поворот ключа в режим запуска никакой реакции, лишь только релюха щелкает, диагностика не подключается, мои подозрения на блокировку ИММО. Я так понимаю на этом авто ИММО в приборке, достаточно просто ее снять и переправить дамп? Или в моторные блок тоже придется лазить?

Все получилось!!! Просто перешил дамп с исправного датчика. Даже не калибровал, т.к. все по меткам ставили, все работает, руль в "0". Ошибок нет.

Все получилось!!! Просто перешил дамп с исправного датчика.

Доброго времени суток. Где такой можно заказать? Ничего к сожалению не нашел(((... Живу в г. Ижевск, у нас похоже с такими проблема... может завалялся у кого? и еще вопрос по конденматорам... Какая там может быть емкость, 0,1 мкф?

ООООЧень познавательно!!! Есть ли подобное по Hyundai Accent? Буду ооочень благодарен!!!

Вообщем... Приезжала Mazda Demio... Никакой Адаптации в Скандоке по форсункам нет, Робота получилось адаптировать, а вот прописать форсунки нет...

Что вообще может происходить с памятью датчика при отключении его от разъема? Возможно отключали при включенном зажигании.

Кто может сталкивался... Машина Оутлендер... Кто-то отключал разъем датчика положения руля без снятого АКБ... после чего вылезли ошибки по ASC, ABS на приборке. По диагностике ошибки висят: C1219 Датчик угла поворота рулевого колеса (неверная калибровка) Активный C2205 Датчик угла поворота рулевого колеса (внутренняя ошибка) Активный Может ли быть, что EEPROM слетел, либо там какой-то мусор записался? Датчик до этого не снимали, только отключали разъем.

24C02BN 24C02BN

Добрый вечер. Интересует дамп для данного датчика - EP17005XC1 8651A006. В каком-то из автосервисов нашего города отключили разъем датчика, после чего ошибки: C1219 Датчик угла поворота рулевого колеса (неверная калибровка) Активный C2205 Датчик угла поворота рулевого колеса (внутренняя ошибка) Активный Датчик не адаптируется, т.к. висят активные ошибки... Читал, что можно переписать дамп с рабочей машины и все будет ок. Есть ли у кого подобный дамп, или, какие строки нужно править в дампе с такого датчика. Заранее благодарен за ответы!!!

Форсы Siemens... на корпусе написан 10-значный код, он? Форсы с разбора, соответственно никто никакой информации по ним не дал)))

А где взять этот код? Работаю со Скандоком... сегодня жду Мазда Демио... на форсунках есть 10-значный номер, это он? Спасибо за ответ.

ВСЕ!!! Сегодня я ее все таки победил))) При помощи Op-com и двух CarPass - один с машины, второй с блока, который с разбора))) Ура, машина завелась... единственное, создатели оп-кома хоть бы мануал какой-нибудь сделали, а то так и не разберешься что и как делать то))) Спасибо всем большое, кто принимал участие в помощи!!!

Пришел блок с б/у машины, все нормально))) Осталось только привязать блок и иммо... буду это делать уже завтра, делать буду через Op-com. Какие нюансы при привязке опкомом могут быть... Пин код с машины есть, новый блок обнуленный... пина с нового блока нет Какие нюансы есть при привязке блока к иммо опкомом?