поменял микросхемку на усилке, сейчас проверяю, пока работает вроде
в этой машине нету лампочки иммо, когда не принимает ключ пишет please wait на центральном дисплее и после secure....
))))
последние посты улыбнули )))
"штопалка" = г-скан, проверен временем и множеством ниссанов )))
а вото что блоки на этих моделях часто дохнут = это да...
накачка вроде нормальная...
вот тока проверил - когда тока поставил панель выскочило как надо 113000, а после включения зажигания - ErrPr и пару лишних лампочек загорелось - чек двигатель и stop. После выключения зажигания пробег стал 953596. А как включаешь - ErrPr.... походу флешить надо....
посмотрите, плиз, у кого кальк нормальный есть - меган 3 2011 год 95160 - какой в дампе пробег ?
карпрог оригинал опять глючит, работает хуже китайской версии, не может даже 95160 нормально прочитать, а с дампами не работает (
116000.bin
Блок иммо над педалями справа от руля с 93с66 внутри. В дампе 0 ключей. Прописываешь сканером, заводится, работает некоторое время. Потом перестает заводится, ключи пропадают. Кто сталкивался, в чем причина может быть ? чип 7936
Протестил - в абс нормальный пробег 116000, по панели ошибки по датчику уровня масла и лампочка деактивации айрбага (обрыв)
в панели пробег сканер не видит...
думаю, есть смысл сначала еепромку перепрошить в панели...
народ, кто пользует FVDI - есть ли существенная разница - FVDI от Fly или FVDI клон брать ? разница в цене - 80$, вроде и не сильно существенная, но все же...
вместо пробега все девятки выскочили
машину пока не видел
такое может быть при обрыве связи с абс или при глюке самого абс ? хотя абс работает и спидометр (стрелка) тоже...
может это результат кривого флеширования ?