Schimane

Куплю девайс если у кого лежит за ненадобностью.

Приветствую коллеги! Год выпуска 2012 мотор NFU, МКПП, ЭБУ ME7.4.5. Прибор LEXIA DIAGBOX 7.57. Не выходит на связь ABS, питание на блок приходит кан до BSI звониться, с ЭГУР до BSI тоже, от моторника кан идет транзитом через ABS сопротивление терминатора ЭБУ 120Ом проблем с проводкой тоже не выявлено, отключение блоков ни к чему не приводит, со слов владельца неисправность может появится и потом уходит сама собой, в момент присутствия неисправности появляется индикация "неисправность тормозной системы" на дисплее, загорается чек, включается ближний, ЭГУР и дворники, владелец у авто один, кан фильтров и прочего г-на нет, чиптюнинга не было, из всего этого напрашивается приговор блока ABS но может ли быть такое, что он то сажает шину то отпускает, визуально блок целенький повреждений нет. Был момент что авто пригоняли мне на считывание ошибок в тот момент ABS на связь выходил, после этого авто каталось без проблем почти 2 месяца. В ЭБУ сейчас ошибки U1118 отсутствие связи с BSI, P0550 Ошибка сигнала датчика давления в ЭГУР, P0501 Ошибка сигнала датчика скорости автомобиля, U2000 "Пробуждение" по дистанционной команде: ошибка приема сигнала основного пробуждения, U0167 отсутствие ответа от блока BSI на требование разблокирования. Попытка удалить коды заканчивается ошибкой удаления, так же в глобальном тесте моторник не определяется автоматически нужно выбрать тип ЭБУ и двигатель. В BSI ошибки U1F00 00 событие неисправности не регистрируется в журнале событий неисправностей, B1808 87 ошибка отпирания иммобилайзера компьютером управления двигателем. U1802 86 ошибка информации о скорости авто. B1603 1C Нарушение зарядки от генератора, B1805 62 Ошибка стартера, U1F48 87 Ошибка: отсутствие связи с антиблокировочной системой или с системой ESP.

Постучись к Виталику 522 совсем недавно у него брал, цена адекват и качество хорошее.

Да похоже, большое спасибо буду сравнивать.

Да конечно, буду признателен!

Спасибо! Но ведь на этих моторах 2 ДПРВ

Приветствую коллеги! Авто Hyundai Elantra MD 2012г. двиг. G4FG ищу эталон дпкв+дпрв.

Куплено прошу закрыть.

Куплю.

Забыл отписаться, мотор запущен машина уехала, приложенную выше осциллограмму можно использовать как эталон, хотел бы так же поправить сам себя в плане расположения дпкв он считывает с маркерного диска шкива коленвала, прошу закрыть тему.

Забыл что здесь ДПКВ с маховика считывает, а вот ДПРВ с шестерни распреда. так что смещение распредвала относительно шестерни, эбу не заметит.

Синхронизация в текущих данных есть так что с метки на месте, моторник управляет форсунками чего не было если бы метки уехали а вот положение кол.вала или распред. относительно шестерни это сейчас основная версия, если смещение вала было бы не критичным то мотор бы заводился, а в моем случае если проблема в положении и мотор не запускается я предполагаю компрессия будет отличаться от исправного мотора, ОЖ в расширителе в норме ЕГР был проверен так как по нему были сохраненные ошибки, то что поведение мотора не похоже на проблемы с ЕГР я с вами согласен, хотя коллеге попадался Mercedes который после нескольких секунд работы глох и ровно час не запускался именно по причине повисшего ЕГР. В мотор не лез только по причине сомнений правильности управления форсунками считается ли нормальным то что все 4 форсунки срабатывают одновременно даже когда мотор работает несколько секунд?

На эфире не заводиться дым белый густой.

Пневмотестером не обзавелся попробую компрессию померить, не самое простое на не прогретом моторе свечку выкрутить. Хочу добавить что выхлоп проверен, егр через исполнительные механизмы работает (слышны перемещения клапана). Перед тем как заглохнуть мотор не троил а плавно терял тягу.

Peugeot 207 1.4 HDI EDC16c34 2008г. мотор не запускается, ошибки в памяти контроллера на момент приезда P0606 U0121 P0500 P1351 P0113 P0104 P0409 P0402(клиент снимал разъем дмрв) после очистки кодов осталась только 1351 по реле свечей накала,при прокрутке стартером несколько секунд даже не пытается схватить, затем в одном или двух цилиндрах начинаются вспышки, давление топлива 340 просит 320-350 давит, синхронизация есть, при этом если отключить разъем дпрв сделать прокрутку стартером и поставить разъем на место при следующей прокрутке мотор может завестись и работать несколько секунд в этот момент при нажатии на педаль газа слышен характерный звон как при слишком раннем впрыске, смущает что при попытке запуска импульс на форсунки проходит одновременно на всех форсунках. Со слов владельца начала терять тягу, потом восстановилась затем снова тяга пропала мотор дымил был слышен звон заглохла.

цена 9000

Продаю Ноутбук оператива 1.24 ГБ, жесткий диск 110ГБ, установлена XP, батарея держит 4 часа тачскрин работает без глюков, крышки на портах все целые, цена 10000

Новых не нашел, буду признателен если подскажите где новые приобрести.

Привет, да я в курсе а ваши без бэдов?

Куплю две флеши Samsung 819 от Г.У. RNS-510 VW Touareq 2008г.

а коррекции глянуть?

Удалось починить, проблема все таки в пайке обвязки.

Присоединюсь к вашей теме проблема аналогична, сопротивление насоса 5 Ом обвязка проверена, грешу на VND05BSP в моем случае ошибка звучит как Дозирующий насос замыкание на массу.

Спасибо!

Приветствую! Прошу поделиться электросхемой АКПП или распином TCU Peugeot 206 99г. короба AL4, TCU Siemens.