Рава
Master
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент Рава
-
60мА так то тоже великоват ток.. -
С какой целью изначально чистили дроссель? датчик температуры охлаждающей жидкости что показывает?
-
то есть практически они не восстанавливаются или в крайнем случае 50 на 50?
-
Ребята, я нуждаюсь в подсказке, VIN: WDB2110161A236527. Ошибка лаунчем x431 Pro: 2511-001 - Проверить конструктивный узел Y27/9 (регулятор рециркуляции ОГ слева). Сервомотор сообщает о неисправности (Актуальная). Машина выше 3000 об/мин не набирает. Отключаю штекер от EGR клапана и шток опускаю вниз (получается я его открываю), то все норм и машина тянет и обороты до упора. Стоит соединить штекер и сбросить ошибки как все в аварийке. Через диагностику пробовал активировать EGR (зажигание вкл, двигатель НЕ заведен) шток туда сюда ходит, правда не уверенно, но от точки до точки доходит. EGR под замену? Они вообще чинятся или это ф***я все временная? И на заглушенном двигателе пальцем толкаю шток EGR он открывается, но в обратную не возвращается, а должен? Заранее спасибо откликнувшимся. Подумываю программно удалить его
-
Как решил?
-
нет, ты расходомера показания посмотри. Ишь ты проблему решил
-
Что с иммо ???
-
Сброс адаптации не пробовал?
-
N1116- Отказ D2B компонента в позиции 1 в D2B кольцо N1112- Нет передачи данных между D2B Мастер и D2B предшественника компонента возможно По аналогии в инете написал, описание запомнил. Машина до понедельника осталась. Изза ошибки кольца по идее звук должен вообще пропасть не так ли? Попробую прозвонить от кнопок до подрулевой и дальше. Спасибо.
-
-
Ребята знающие тему D2B, подскажите пожалуйста на это авто какие блоки входят в это кольцо? Проблема с самопроизвольно возрастающим звуком радио. Снимал мультируль, отсоединял от трехконтактный штекер, через который проходит все и сигнал и функции громкости, листание меню на панели. Вобщем все стало нормально работать. Как только соединяю этот штекер звук самопроизвольно возрастает до максимума. Считывал ошибки с помощью скрытого меню команда - n1111-001, n1112, b1779. Проверил оптику на блоках - Tele Aid - CD changer - Comand - Модуль управления телефоном - Усилитель звука. Не нашел блок SBS. Может я вообще не туда копаю? Стар тоже показал ошибки по кольцу d2b. Или стоит проводку проверить от MRM до Comand? Почему при отсоединений штекера от мультируля все начинает нормально работать?? Помогите советом пожалуйста, машина второй день стоит. Заранее спасибо!
-
-
-
почему так не заведешь? по идее должна
-
кто может потестить оболочку на x431 iDiag for android с марками?
-
Софт на iDiag android в личку
-
на счет оболочки x431 iDiag for android и марками пишите в личку!
-
Ребята неужели никто не встречался? Ресет команда не поможет?
Мда, ты оказался прав. Давно уже сделал, но вспомнил что на форуме спрашивал. Отвечаю - поменял ЭБУ, бодик и мозг)) Все завелась, естественно кольца залегли, отправил к мотористам. Сейчас уже где то ездит. Пока мозг нашел, пол салона распотрошил. Кому нить для справки, между водителем и пассажиром, за пепельницей)
Спасибо за ответы, но почему то меня, судя по отзывам владельцев, очень заинтересовала УПА, заказал у Пенко, буду ждать. Пока изучаю с чем ее буду кушать)
Наблюдая за значениями лямбда-зондов, попробуй отключить пару форсунок, лямбда должна начать богатить по логике вещей.. Если значения не меняются, меня кислородники, активность пропала. Или надо дать машине пропердеться на ровной дороге. Я так пару раз делал и помогало, активность появлялась. P.S. Все на свой страх и риск!
А нет возможности продиагностить авто? Потребляемый ток после того как машина уснула никак не может быть 0.00 mА, как минимум 0.02A будет уходить. Если все норм, то присоединюсь к товарищу evgensto. Было уже такое, на 211 кузове, когда вода поподала в SAM передний отключалась половина электроники салона. Но таких "глюков" не наблюдал. В итоге диагностика приговорила SAM и пришлось менять, визуально был "убитый" водой.